Beiträge von Geisterfahrer

was also bedeutet das der DZM nicht richtug umgerechnet wird oder wie?
bei meinem W1102 sind hinten eine leitung kaput vom DZM und vielleihct kann ich dann von einem W1111 ide komischen leiterplatinen nehmen.. oder zumindest erstmal bis ich zeit ghabe so reinsetzen..

wie obern schon steht wo genau ist der unterschied?

auf bildern bei nocken kann man eigentlich nicht wirklich was erkennen, dafür sind die bei ebay zu klein zur not kann man danach fragen dann mach ich auhc gerne welche..und auch mehr als nur 1 :408:

naja ich bin nie ein guter verkäufer und verkaufe viel zu wenig bei ebay als das ich groß weiss was ich da alles schreiben soll..

danke.. die nockenwelle hab ich reingesezt.. hatte ich sogar hier im ebayforum reingeschrieben und du stilie hast es sogar noch korriegiert
und die bewertung kommt daher weil einer mal mies bewertet hatte wo ich mal was für jemanden anderes verkauft hatte mit seinen angaben.
die Nockenwelle ist auch nicht eingelaufen und nix und die schlepphebel sind dabei.. sind sogar markiert in 1bis 8
und hochbieten tuht da keiner was´.
Ob man jezt ne nocke gebraucht oder neu kauft ist immer ansichtssache.. ich habe meine Risse ebenfalls gebraucht gekauft sehe da kein problem.. sehe das eher bei seriennockenwellen von opel z.b. beim 1.3s da gab es eine produktionsserie die falsch gehärtet waren und brachen

und was den preis angeht, du musst selberwissen was du ausgeben willst.. ich hba für meine Risse knapp 150EUR hingelegt gebraucht.. neu kostet die mehr als das doppelte, das ist bei den irmscher nicht anders.

das Orginal gabs meist bei Fahrzeugen des BGS und der polizei diese hatten die sogenannte schlechtwege austattung und ist orginal bei opel erhältlich (ob immernoch ist fraglich)

ich hba nen Kabelbaum vom C20NE der soweit ok ist, Der Zündverteiler ist ein XD (der schwarze kleine)

gesteuert über OT geber.. kann man den Prüfen irgendwie?

bin grad im Büro daher mit Bild grad etwas schlecht..

wenn das aber gespeichert bleibt dann werd ich gleich mla zu opel nach der Arbeit sollen die mir das auslesen..

so habs geschaft selber auszublinken.. macht aber nur 12 und 31 die ja normal sind bei motor aus..

moinz

nachdem der Motor endlich mla 1 Woche ohne Probleme rannte hat er auf einmal Leistungsverlust und macht haufenweise Fehlzündungen beim runterschalten und gaswegnehmen und direktem wiedergsageben.

auch die MKL leuchtet sparodisch mal auf (aber nicht bei den Fehlzündungen

bleibt das gespeichert?

bzw was könnte das verursachen

dann muss ich wohl dochnochmal schauen ...

kurz und bündig..
wie bekomm ic h die dumme welle wieder ans tacho? kann ja nirgendwo reingreifen hinter den tacho um die welle festzuhalten/draufzustecken
ich hba zwar schon dünne arme aber da würde selbst nen reines skelett probleme haben dranzukommen..

den GSI grill gabs nicht als faceliftmodell, beim facelift gab es keine gesonderte GSI optik mehraber ändern musst du nichts.. es bleibt halt nur dieser kleine spalt.. den kann ja nen guter karosseriebauer oder wenn du auch jemanden anderes kennst an deinem Grill ändern.. machbar ist da vieles

nen rollendes wohnzimmer

schade nur das irgendwelche neidischen leute die hier ihren markenhass rauslassen das ganze negativ bewerten.. und sogar zu feige sind es wenigstens zu schreiben was ihnen nicht gefällt.. :405:

ist schon nen shcönes auto.. und vor allem viel platz bsonders die Kombis.. wahre schlachtschiffe
da kann man nur sagen viel spass damit

genauer gesagt sind das orginal Opel Alufelgen des Kadett D 1.8 GTE meist in weiss mit schwarzen akzenten.. achja und es sind 14 Zoll

einfach mal suche nutzen da findet man alles zum C16SE

hier klicken:
Passt die Einspritzanlage?

so hirnrissig ist das garnicht.. es ist eine geschmackssache.. jemand der wert auf guten schalldruck legt wird den bestimmt weniger zum musikhören als mehr für SPL events einsetzen.. und andere die nur reinen klang wollen sind dann meist auch eher auf ESPL als auf SPL events zu finden.. sowas sollte man bei der auswahl und beim beraten immer beachten..

das beste an "Bums" wie du es nennst sind die dinger nicht da gibt es eher so Subs von atomic, SPL Dynamics, spinner, etc die richtig dampf haben solange sie die passende endstufe haben
aber man sollte immer unterscheiden zwischen klang und "dampf"
Ein Sub wie ein Atomic APX (verträgt knappe 10kw sinus) der rein auf "Dampf" ausgelegt ist wird schwer klanglich abzustimmen sein
als eher ein JBL oder Alpine die mehr auf klang als auf Dampf ausgelegt sind

nur als beispiel
http://www.atomicspeakers.com/apx_apx15.html

der NZ block ist definitiv nicht geeignet, da die verdichtung durch die anderen Kolben zu gering ist
der SZ und SZR block kommen in die nähe des SE

erkennbar ist es doch schon am Motorbuchstaben N und S
N ist eine viel geringere verdichtung als S da S zwischen 9.2:1 und 10:1 ist während N irgendwas um 8,6:1 hat dementsprechen KANN beim NZ keine ehcten 100PS rauskommen.. vielleicht so 95PS aber die 100 PS sind nur mit einen S Block erreichbar

ich hba mit 2 25er Freeairs und knapp 100W als anfang damals schon 137,6dB gemacht..
bei mir ist jezt für nächstes jahr 2 25er SPL Dynamics Pro MK5 D4 geplant an einer SPL Dynamics S2000D komplett mit rein SPL angestimmten gehause. vorrausichtlicher Wert wird so 144 bis 146dB sein..

siehste hab ich dir doch im icq geschrieben du solltest um die 50hz mal schauen
bei mir isses damals 52 hz gewesen.. auf diese frequenz wird auch meine neue kiste ausgelegt..

<< Street A mit SPL Dynamics komponenten

dichtung ist richtigrum.. geht ja nur in ene richtung aufgrund der bohrungen

und er ist ja nicht zur verdichtungserhöhung geplant worden sondern nur minimalst..
es ist echt zum verzweifeln..