hy leute,
also gestern haben wir mal alles gewechselt, eimal ölwechsel komplett, habe auch den regelkolben gewechsel (es passt auch der vom 1,2er) ich habe ne kleine riefe drauf, sieht aus wie beim moped wenn mal der ölfilm abgerissen ist, naja habe nen anderen rein gemacht. mal schauen was wird. werde mir ne Öldruck anzeige mal verbauen um das ganue zu beobachten.
Als kleiner tip den den regelkolben auch mal wechseln müssen, schraubt den motorträger ab 
THema Closed
hmm kann schon sein das das ding hängt... auch als wir den schalter ausgebaut haben kamen nur nen paar tropfen raus ich dachte da muss mehr raus laufen, werde da moregn mal zu opel faahren und öldruck messen lassen vieleicht kann mir ja einer sagen was das ca. kostet?
so war bei opel, und die haben festgestellt das mein öldruck zu hoch ist. und das da eventuell der regelkolben klemmt, der ganze spaß hat mich 20 eus gekostet. kann mir jemand ssagen wo der regelkolben genau sitzt? muss den ausbauenm und kontrollieren ob der keine riefen hat. passt eigentlich die ölpumpe vom 1,8er?
so also heute haben wir den öldruckschalter gewechselt und das lief dann
auch alles und es kommt auch noch genug ÖL im ventildeckel an.
aber
so nach ner halbenstunde fahrt ging das cheiß ding wieder an und wieder
aus und mal wieeder an also völliges wirwar. habe heut noch die diagnose
ausblinken lass und da war nur ein fehler drin das der luftmengenmesser
zu geringe spannung hat..... nuja nun weiss ich aber auch nicht weiter
Hallo, ich habe nen prob und ich komme nicht weiter,
heut ging bei mir die öllampe an... nicht weiter schlimm dachte ich....also rechts ran und ölstand checken ....wurde getan....dabei habe ich dann festgestellt das da noch genug drin ist ca in der mitte.
Bin dann später nochmal gefahren und immer wen ich nen stück fahre blinkt die 3 mal und dann geht sie aus und dann geht sie an und bleibt an.
aber wenn ich starte ist die soweit erstmal aus also gehe ich davon aus das die pumpe i.o ist sonst müsste die ja schon beim starten an gehen oder nicht?
