Hallo Leute,
war heute beim TÜV und AU. Ergebniss: Auto spitze in Schuss, aber CO Wert zu hoch, sowohl im Leerlauf als auch beim erhöhten Leerlauf.
bei Leerlauf 940 U/min CO = 0,628 (max. 0,5)
bei 2980 U/min CO = 0,810 (max 0,300)
Kat und Lambdasonde sind getauscht und neu. Vorher ca. 15 km Autobahn mit 150 km/h gefahren, Kat war also heiß. Vorher fuhr der Wagen ca. 1500 km Autobahn, also nix verrußt oder Kurzstrecke,
Hat irgendjemand noch eine schlaue Idee? Die Werkstatt-Yogis haben auch keine peilung, und würden eine aufwändige Fehlersuche betreiben, also vermutlich Teile tauschen bis die Karre annähernd Neuzustand hat.
Bin leicht ratlos ...