Beiträge von Der Tod

So liebe Leute es is mal wieder was Passiert.

Allerdings nicht im Positiven sinne, sondern leider so das es für meinen roten Bomber keine Rettung mehr gibt.

Hier mal kurz zusammengefasst

Gestern meinte ein Trecker der einen Pflug hinten dran hat auf der Strasse wo ich geparkt hab etwas ausweichen zu müssen.
Leider hat er aber nicht dran gedacht das er den Pflug hinten dran hat, den er mir dann schön über die gesammte Beifahrerseite gezogen hat.

So hat er dann den Kotflügel und die Beifahrertür aufgerissen und das hintere Seitenteil auch, und dazu dann noch über die Türen gekratzt.

Somit is das leider ein Totalschaden.

Ich werde allerings auch nichts mehr in Stand setzten, da es sich nicht mehr wirklich lohnt noch was zu machen, da der Gesamtzustand auch nicht mehr der beste ist.

Hatte schön länger überlegt ob ich mir nicht was anderes zulegen soll, da noch richtig arbeit am Astra gewesen wäre.
Wie z.B. Unterboden entrosten und löcher zu machen und wieder Schutz drauf, Schließblech tauschen da Unfallschaden vom Vorbesitzer beide Seitenteile nochmal abschleifen und ordentlich Spachteln und Lackieren usw usw.

Das blöde is halt nur das ich anfang des Jahres noch einen neuen Motor eingebaut hatte der jetzt mal gerade 100000Km gelaufen is.

Also falls den einer brauchen sollte mit allen Anbauteilen der steht bald zum Verkauf, so wie auch der rest falls es kein Astra werden sollte.

Na gut dann lasse ich jetzt erstmal Bilder sprechen

Sobald ich ein neues Auto hab werde ich euch auf dem Laufenden halten.

Sollte es kein Astra werden so wird meiner dann Geschlachtet und das Angeboten was noch zu gebrauchen is wie Auspuff, Fahrwerk usw

Mfg

Ich hatte mal das gleiche Problem.

Hatte mir dann bei Sebering eine Anfertigen lassen aus Edelstahl. Nach den Maße die sie von mir bekommen hatten für meinen Friedrich ESD hat mich damals etwas über 24€ gekostet.

Da hängt jetzt mein Jetex drin und die sieht immer noch super aus.

Kannst da ja mal nachfragen vielleicht machen die das ja noch

Mfg

Genau das ist das was du brauchst

Aber viel spass die alten runter zu bekommen, meine waren gesteckt und ich habe sie dann auf gesägt weil die anders nicht runter wollten

Mfg

Hi bei der Elektronischer Zündung müsstest du doch auch das DIS Zündmodul haben.

Dieses könnte auch defekt sein, das is das Teil wo die Zündkabel dran sind die dann auf die jeweiligen Zylinder gehen

Mfg

Hi

Klemm mal den Klr ab meiner lief mit dem mist ding auch wie ein Sack Nüsse.

Seit dem ich das ding wieder abgeklemmt hab läuft der wieder wie ein Uhrwerk.

Mfg

Also das mit dem Flexrohr hält wunderbar.

Habe das selber bei mir auch erst machen müssen und habe den auch an der gleichen Stelle wie du zwischen setzen müssen.

Da hängt nichts durch oder sonst was.

Also würde ich sagen Flexrohr kaufen einschweißen und spass haben.

Mfg

das sieht ja schonmal sehr gut aus.

Hast du das Hitzeschutzblech selber gemacht oder kann man das irgendwo fertig Kaufen ??? wenn ja wäre nett wenn du mir sagen könntest wo.

Mfg

Das gleiche Problem hab ich auch.
Laut Astra F Reperaturanleitung soll man dann beim Astra den Antennenfuß vom Corsa B nehmen.

Meiner ist auch hinüber wenn ich Glück hab dann bekomme ich hier 2 von 10 Sendern rein.

Ich hab mir mal sagen lassen das der Verstärker vom Golf 4 sehr gut sein soll, der wird hinten am Radio mit angeschlossen.

Kannst ja mal schauen ob du so einen günstig bekommen kannst.

Mfg

Also bei einer 9er Felge musst du ziehen. Da wirst du nicht drum rum kommen.

Sonst gibt es keinen Segen vom Tüv.

Zumal du sowieso bei einem 60/40 FW Sportdämpfer drin haben solltest und nicht die Originalen, womit sich dann auch die Geschichte mit den Begrenzern erledigt.

Mfg

Wenn er an der Dichtung der Heckscheibe rostet ist es wirklich sinnvoller sich ne neue Heckklappe zu besorgen weil wenn man den Rost sieht ist es in den meisten Fällen schon zu spät und man muss bleche einsetzen.

Dafür muss dann aber die scheibe raus weil sie sonst platzen könnte. Das heißt du brauchst dann ne neue Dichtung und den Kleber für die Scheibe dazu und da dürftest du auf dem Schrott schon ne gute Klappe besorgen können für das Geld was du sonst an rep teilen ausgeben tust.

Mfg

Na dafür das er erst für den Winter gedacht war hast du ihn super hinbekommen.

Vorallem Respekt vor der ganzen Schweißarbeiten. Wenn ich mir da so meinen anschaue sieht das bei weitem nicht so gut aus wie bei dir.

Sag mal was sind den das für Felgen die du drauf hast die sehen echt schick aus.

Mfg

Zitat von Basti023

also der motor ist eigentlich gut, Leistungentfaltung 1 a, hab gestern leider vergessen drauf zu gucken hab dann während der Fahrt auf der Bahn an meinem Pausenstützpunkt nachgegossen, ca. halebn bis nen Liter.
Pauschal

So heute Kompression gemessen, sieht nicht gut aus....

Hier die Ergebnisse

1 Zylinder 11 bar
2 10,5
3 bei 3ter Messung 8 bar, vorher 5 und dann 6,5
4. 10,5

Also, doch Ölverbrauch.

Erstmal mach ich jedoch nix dran, sondern erst, wenn er meckert.
Werde mal nach dem Ölwechsel plus 1000 km checken, wieviel noch drin ist.

Eigentlich ist der X14Sz nicht großartig auffällig in Sachen Ölverbrauch, was uich so lesen konnte.....

Eher die bekannten x14xe und x16Xe,

Hoffe es ist nur die kopfdichtung oder halt Ventilschaftabdichtung.

Mal gucken.

Weil ich ruppe nix sinnlos mehr auseinander.
Solang er funzt funzt er, wenn die Kopfdichtung kommt, kann ich gleich mal tiefer schauen was es ist, aber noch isse io
Er brauch nix an Kühlwasser nur halt Öl
Abwarten Teebeutel schlachten und Papier trinken

Alles anzeigen

Also wenn der auf dem 3 Zylinder nur so wenig druck hat dann würde ich eher mal auf die Kompressionsringe am Zylinder tippen. Wie sieht den das Öl aus ??? soweit sauber ????
Läuft er den soweit normal im Stand und unter last ?????

ich hatte es sowas auch mal allerdings hatte ich zum Schluss nur noch 1.5 Bar auf dem betroffenen Zylinder und extremen Öl verbrauch könnte da fast alle 2 Tage 1.5 - 2 Liter drauf kippen.

Mfg

Klar bekommst du es auch eingetragen aber diese kann jeder zeit angezweifelt werden.

Und da ich sehe das du gerade ne Auspuffanlage suchst hat sich das damit erledigt egal ob Teilegutachten oder sonstiges.

Man kann es vielleicht eintragen lassen mit Geräuschmessung usw aber dann kannst du locker mit 500 - 1000€ eintragunskosten rechnen so wie die Erstellung von Gutachten usw.

Also nen Pilz kannst du dir abschminken alternativ hol dir ne KN Filter matte die brauchst du nicht eintragen lassen.

Mfg

Edit::::::::

Im Teilegutachten steht ganz klar drin das du das 57I Kit nicht in Verbindung mit einer Sportauspuffanlage fahren darfst und es muss eine Dämmmatte an der Motorhaube sein.

Die Pilze sind in Verbindung mit einer Sportauspuff anlage nicht eintragbar.

Kannst du also wieder verkaufen wenn du nen Sportauspuff hast. Egal ob Gutachten oder nicht da steht dann das gleiche drin was ich gerade geschrieben hab.

Solltest du diesen aber dann trotzdem verbauen wollen erlischt deine Betriebserlaubnis also kein Versicherungsschutz

Mfg

Dann ist es die Kopfdichtung.

Solltest du so schnell wie möglich machen lassen, bevor noch weitere Schäden dadurch entstehen.

Weil wenn er das Wasser zieht läuft er irgendwann Heiß und dann gute Nacht.

Mfg

Soweit ich das bis jetzt raus bekommen hab lassen die einen Teil in China oder so Fertigen und da kann dann ja nur Müll bei raus kommen, hart ist vorallem das sie die gleichen Preise wie früher verlangen wo es noch Deutsche Zulieferer waren.

Mfg

Bei meinem Örtlichen Teilehändler wo ich bis jetzt alle meine Teile besorge.

Ist zwar ein wenig Teurer wie in der Bucht dafür habe ich aber jederzeit ne Stelle zum Reklamieren und muss da nicht erst eMails schreiben dann den kram zurück schicken und warten bis dann mal endlich was neues geschickt wird.

In der Bucht kaufe ich nur relativ selten ein.

Mfg

Also ich habe damals auch nur das getauscht was hin war wo ich mein FW eingebaut hab.

Aber eins kann ich zu 100% sagen : in meinem Auto wird nichts mehr von Febi Bilstein verbaut.

Traghebelgelenk Links 1500Km danach platt ( Reklamiert das zweite hat 500km länger gehalten)
Traghebelgelenk Rechts 2100Km danach platt
Spurstangenköpfe beidseitig 1949km danach beider Ausgelschlagen

Danch die schnauze voll gehabt was ordentlches gekauft und etwas mehr bezahlt sein 11000km endlich ruhe.

Also ich Persönlich kann nur jedem von Febi abraten früher war die Qualität ja mal ganz gut aber heutzutage kann man das nur noch weg schmeißen.

mfg

Mein Sound war nicht grell der war extrem Tief und wenn man vom Gas geht dann bollert der schön laut und dumpf.

Hier mal ein Video noch mit dem Friedrich Topf drunter mit der Jettex die ich jetzt drunter hab ist der noch dumpfer gewesen.
http://www.myvideo.de/watch/6262761/…on_meinem_Astra
Mfg

Na ich werde mich da mal überraschen lassen meine Attrappe die ich drunter hatte hat auch man gerade knapp 2 Jahre gehalten, dann ist sie kurz vorm ESD durch gegammelt.

Bin mal gespannt ob ich dann annähernd den gleichen Sound wie mit der Attrappe hab.

Mfg