Hallo zusammen
habe eine Idee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ich hatte geschrieben das ich die Domlager getauscht habe.
Bei meinen Domlagern waren aber die Kugellager nicht dabei.
Ich kann mich gar nicht an die Lager erinnern. Ich vermute das ich die alten eingebaut habe.
Ohne die Kugellager kann man hoffentlich nicht alles wieder zusammenbauen oder?
Kann das knacken davon kommen??
ne radlager sind noch nicht neu
Vielen Dank für die Antworten.
Das mit den Aufbocken werde ich Wahrscheinlich versuchen.
Da mir mein Leben auch ein wenig lieb ist werde ich gesunden Menschenverstand und alle mir möglichen Sicherheitsvorschriften einhalten.
Ich bin nur ein wenig verunsichert ob ich wirkliche sehe ob die Antriebswellen defekt ist.
Das was rides geschrieben hat leuchtet mit auch ein.
Wen das Rad eiert muß das nicht unbedingt mit der Welle zu tun haben.
aber was soll ich dann sehen? eine eierndes Gelenk?
Die Sicherungen habe ich alle überprüft ! gibt es noch ein Relais?
Habe mal ein Bild des Motorraumes gemacht
Es gibt 3 Kästen mit Relais + Sicherungen
Die Sicherungen sind ok - in den Kasten an der Spritzwand ist eine 10A Sicherung verbaut - ist das korrekt? - paßt irgendwie nicht richtig
Leider habe ich nicht den Stecker mit den grünen Kabel gefunden - Es gibt einen Runden direkt links oben an der Batterie dort ist aber kein grüner Kabel und ich bekommen ihn nicht auseinander.
Auf den Bild unten ist eine Großaufnahme - Der oberste Kabel der ein wenig grün aussieht ist blau mit einer dünnen grünen Linie
weil er bombenfest hin - Hammer und Ausdrücker hatten im eingebauten Zustand keinen Erfolg
Kann ich eigentlich der Schalter im Innenraum auch auf Funktion kontrollieren - das Lämpchen brennt z.b. nicht
Wo sitzt eigentlich der Klima Kühler?
Nein, das Rad läßt radial/Fahrtrichtung hin+her bewegen
Habe den Spurtstangenkopf abgeflext / das ganze Federbein ausgebaut und im ausgebauten Zustand mit einen dicken Hammer rausgekloppt
es gibt 3 Möglichkeiten
1. weiterfahren bis irgendetwas kaputt oder von alleine aufhört
2. Antriebswellen + Simmerring im Getriebe austauschen (hat jemand eine Anleitung dazu)
3. In die Werkstatt fahren
Ich tendiere zu 2 - Die Teile kosten ca 300,- Euro - auf Grund der sehr hohen km Leistung kann es nicht verkehrt sein die Wellen zu tauschen - vielleicht hat aber auch eine Vorbesitzer die schon mal gewechselt und jetzt würde ich sie wirklich umsonst wechseln
Hallo + Danke für die Antworten
Ich habe schon einmal mit einer einfach Schwarzlichlampe (Geldscheinprüfer) geprüft und nix gefunden. Vielleicht wurde das Kühlmittel nicht mit dem Farbstoff versetzt.
Ich wollte halt nicht in die Werkstatt gehen und 70,- Éuro für die neu befüllung zahlen und dann feststellen das der Kompressor defekt ist und dann den Kompressor austauschen + erneut befüllen lassen
Die Bremsscheiben sind auch neu !!!!
Die Radlager (konnte kein Spiel feststellen) + Antriebswellen + Reifen/Felgen (sind aber neu gewuchet) sind das einzige was ich noch nicht getauscht habe.
Hallo Taxman
habe den Stecker so gebrückt wie du es beschrieben hast.
Der Ventilator ist dabei angesprungen sonst habe ich nix gehört ist das normal?
Danke
Guter Tip mit den Aufbocken
ein bisschen unheimlich ist mir das schon wenn die Räder so schnell drehen sich untendrunter zulegen
ich werde es auf jeden Fall morgen mal ausprobieren
Ich hatte das Fahrzeug ja schon einseitig aufgebockt und am Rad gedreht - das Spiel war meiner Meinung nach recht groß
aber noch eine wichtige Frage
Kann das Gegenstück im Getriebe auch ausgeschlagen sein?
wäre blöd wenn ich die Welle erneuere und dann stimmt etwas mit dem Getriebe nicht
Hallo OpelRambo
also zwischen 100 und 120km/h wackelt das Lenkrad.
ab 140 zittert es kaum noch
Erst dachte ich das liegt an den schlechten Reifen (auswuchten habe ich sie schon lassen)
Wäre es sinnvoll nur die Gelenke Getriebeseitig auszutauschen oder die ganze Welle???
Kann es sein das das Gegenstück im Getriebe auch defekt ist?
Falls ich die Antriebswelle tausche würde ich gerne die Simmerringe im Getriebe mittauschen - ist das schwer?
Hat einer eine Adresse wo ich günstige neue Antriebswellen bekomme?
Bei Ebay gibt es meistens nur die Gelenke
Hab mal einen Kreis links + rechtsrum gezogen nix rattert!!!
Wundert mich jetzt schon ein wenig da ich fest der Meinung war das die Antriebswellen ein Schlag weg haben. Wen ich im aufgebockten Zustand am Rad drehe kam mir das Spiel Getriebeseitig recht groß vor !!!
Ist schon ein wenig unangenehm wen es beim einparken knackt und die Leute schauen einen an.
Die Feder liegen am unteren Federteller am Anschlag (kleine Blechlasche) an.
Danke Taxman
werde gleich heute morgen nach der Sicherung luren...
Am Klimakompressor habe ich bis jetzt nur ein 2 adriges Kabel gesehen. Wen ich dort 12V auf den Anschluß am Kompressor gebe sieht die Magnetkupplung an.
Gibt es noch ein anderen Anschluß (4adrig) am Kompressor?
Hallo zusammen
fahre einen Astra F 1,8 16V Bj.97 - leider funzt die Klimaanlage nicht -
wenn ich direkt 12V auf den Kompressor geben höre ich wie der Magnetschalter anzieht. Leider kommt kein Saft am Stecker an.
Wo kann das Problem liegen?
Wie kann ich den Schalter im Innenraum überprüfen?
Vielen Dank im Voraus!!!
Gruß
Hallo
habe einen Astra F 1,8 16V Bj 1997 256tkm
Im Stand knackt es häufig wen ich die Lenkung von einer Seite auf die andere bewege.
Domlager + Querlenker + Stabi-Koppelstange + Stoßdämpfer vorne + Bremsen vorne sind neu
vor der Reperatur hat die Lenkung nicht geknackt
Ich habe das Fahrzeug auf jeder Seite mal aufgebockt und am Rad gedreht - es läßt sich meiner Meinung nach relativ viel hin + her bewegen
Radseitig passiert nicht viel / aber Getriebeseitig ist das meiste Spiel vorhanden
Ist die Vorgensweise zur Überprüfung so richtig?
Ist das normal? Beim Fahren hatte ich bis jetzt noch keine Probleme
Ist es schwer das Gelenk Getriebeseitig auszutauschen?
Tauscht man nur das Gelenk oder die ganze Antriebswelle?
