Beiträge von OpelRambo

  • grössere bremsen?

    Ja Astra ist Delco 20mm .... muss aber erst noch neue Sättel für vorne bestellen die alten Vectra Sättel sind hinüber. Wie gesagt HBZ passt nicht weil die DM-Bohrungen größer sind als die BL-Muttern im Astra...

  • grössere bremsen?

    So Umbau funktioniert nicht weil der hbz vom Vectra viel größere Bremsleitungsanschlüsse hat wegen der DM.... Brauche also erstmal nenn 22hbz für ohne DM.... Mann Mann Mann es könnte ja auch mal einfach einfach sein

  • grössere bremsen?

    Super, danke Leute für die schnellen Rückmeldungen...ich werde berichten wie es läuft...der Vectra ist ohne ABS hat also auch BDM, das sollten dann doch auch die 3-20er sein wie im Astra GSI oder?

  • grössere bremsen?

    Hallo, ich muss hier nochmal aufgreifen da ich aus dem Thema Astra F schon einige Tage raus bin....

    Und zwar habe ich ein neues Baustellenauto, Astra F Kombi X16SZR weil der alte Vectra A schon übel zerfressen ist und so nicht mehr ohne viel Aufwand übern TÜV geht und für ein Baustellenauto mache ich mir keine Arbeit mehr damit. Der Vectra wird also geschlachtet da ich dessen C20NE für meinen A-Omega mit Motorschaden brauche, jetzt ist die Frage ob ich die Bremsen vom A-Vectra ohne großen Aufwand in den Astra bauen kann....

    Vorne sollten ja einfach Sättel und Scheiben Plug&Play passen oder? Was ist mit der Hinterachse? Der Vectra hat glaube ich auch diese "gesteckten" Radlager mit 4 Stehbolzen kann man die auch P&P umbauen?

  • GSI Lenkrad

    Muss hier nochmal aufgreifen, habe ein GSi-Lenkrad in meinem 96er Cabrio verbaut. Jetzt passt die 96er Lenkrad-Verkleidung nicht mehr drauf, weiß hier jmd. ob ich mit der VFL-Verkleidung weiterkomme oder muss ich die komplette Lenksäule tauschen? Ich weiß noch beim Calibra musste der komplette Zündschlossträger getauscht werden, von mir aus mache ich auch das, aber Lenksäule komplett ist zu viel Aufwand. Danke für eure Antworten. MFG

  • Motor stirbt beim Kuppeln ab

    Alles klar, Problem ist geklärt, der Mäcces hatte mir verschwiegen dass die Tachowelle im Eimer war....also haben wir eben die Wellle gewechselt und siehe da: Die Schubabschaltung bekommt wieder ihr Signal und der Hobel läuft wieder....
    Das TID spuckt nur noch F 95, laut Fehlerliste "Warmstartventil --> Spg. zu niedrig" aus...was ist das? Also im Fahrbetrieb merkt man davon nichts...wäre halt nur interessant zu wissen...

  • Motor stirbt beim Kuppeln ab

    Hallo Leute,

    mein Kumpel hat nen F-CC mit X16XEL Motor und seit 2 Wochen hat er das Problem, dass wenn er fährt (3-4000 min-1) und auskuppelt das der Motor sofort ausgeht....also die Drehzahl fällt runter aber er fängt sich nicht mehr auf der Leerlaufdrehzahl wieder ein sondern stirbt einfach ab.
    Er war dann in der Werkstatt und die Fehlercodeauslese meinte AGR-Ventil, dieses wurde dann getauscht, aber vergeblich, der Fehler ist weiterhin da.
    Der Fehler tritt nur beim Kuppeln aus normalen "Fahrdrehzahlen" also so ab 2500 min-1 auf, wenn man den Wagen normal startet läuft er schön im Leerlauf vor sich hin....aber wenn der Wagen dann ausgegangen ist, und man ihn dann wieder anmacht ruckelt er ein wenig im Leerlauf....was könnte das sein? Ich selber kenne mich mit den modernen elektrischen Nähmaschinen nicht wirklich aus :cursing: ....

  • Lichtmaschine

    Zitat von DM1969

    Aber wenn die nicht beim Diesel passen, warum ist dann jeweils mein Motortyp (X17DTL) angegeben...


    Gute Frage, keine Ahnung....Fakt ist jedoch dass die fürn Diesel zwar passt, aber nicht die richtige ist, weil kein DZM-Signal....hol einfach eine fürn Dieselmotor....zur Not halt auf die altmodische Art: Werkstatt....dann passts auch....

  • Lichtmaschine

    Bloß keine der angegebenen LiMa's kaufen!!! Die passen nicht fürn Diesel! Denn beim Diesel bekommt der DZM sein Signal über die LiMa.....also lieber direkt die richtige kaufen anstatt nachher zweimal zahlen müssen....

    MfG