Ich habe fertig ... zumindest mitm Schweißen am Auspuff
Nächster Schritt: Downpipe bis zur ersten V-Band schwarz lackieren und einwickeln
dann die nächste Baustelle.. und die nächste ..
und die nächste 🙃
klingt perfekt 👌🏻💪🏻
Hallo zusammen,
Ich hätte derzeit mal wieder die Chance auf einen originalen Astra 200TS, der mir von einem Kumpel angeboten wurde. Da mein Astra aber mein ganzes Geld verbrennt, werde ich wohl niemals Spielgeld dafür über haben.
Wie dem auch sei. Vielleicht ist es ja für andere interessant. Ich vermittle da gerne unter ein paar Bedingungen 
Zustand ist den Bildern zu entnehmen. Die Wahrheit wird man aber wahrscheinlich erst sehen, wenn er aufm Hof steht oder man mal nach Kapstadt fährt.
Da er mir aber direkt angeboten wurde, gehe ich grundsätzlich von einer guten Substanz aus.
Derzeit ist ein F20 verbaut, da die F28 dort noch teurer sind als bei uns. Es gibt aber wohl ein F28 dazu. Man müsste es nur umbauen.
Ein Luftfilterkasten fehlt leider. Lässt sich aber bestimmt auch auftreiben, wenn unbedingt gewollt.
Bilder anbei
Preis ca 7000€.
ACHTUNG!!!
Es kommen Kosten für die Verschiffung, Zollgebühren und Einfuhrumsatzsteuer dazu! Plus natürlich "großen Service", TÜV und Vollabnahme. Es wird also ganz locker fünfstellig.
Bei ernsthaftem Interesse gerne melden. Bitte aber wirklich nur dann. Ich möchte mir meine Zeit nicht sinnlos vergeuden und erst recht nicht die Zeit meines Kumpels. Dafür ist sie uns zu wertvoll.
Na zum Glück hab ich noch nen anderes Auto fürn Alltag 😂
Aber dieses Jahr muss der unbedingt zum TÜV .. bevor die nächsten Gesetzesänderungen kommen ...
neeee dann verpass dem neue Ventilschaftdichtungen, ne neue, originale Kopfdichtung und gut is
Danke danke
Ganz so schlimm ist es nicht, wie auf dem Foto
Ich geh in nem relativ engem Bogen (ca 60°) zur Seite weg und schneide das Rohr dann passig, parallel zur Stoßstange ab
Wird dann halt nen sehr ovales Schnittbild, was man von hinten dann sieht
Aber besser als zwei sehr enge 90°-Bögen
hmm .. da is immer die Frage, wo man anfängt und wo man aufhört .. der Block kann genauso krumm sein .. da bringt evtl auch ein geplanter Kopf nichts
Evtl gleicht das aber auch die Kopfdichtung aus .. sieht man erst, wenn man fährt
Is immer schwierig, wenn man so einen alten Motor erst mal öffnet ... da rennt man von einem Problemchen zum anderen
Ich würde auch sagen, einfach woanders günstig ein komplettes Paket schießen und neu abdichten
Das zieht sich wie Kaugummi .... aber nächstes Wochenende war es das dann endlich ... Endrohr dran und den letzten Meter durchschweißen
Dann wird die Downpipe noch lackiert, gewickelt und das Gewickelte versiegelt
Krümmer, Abgasgehäuse und Wastegate können dann endlich zum Isolieren ... danach muss ich dann erst mal wieder zum Singen in die Fußgängerzone 💸🙈
Aber alles andere is halt quatsch, wenns ordentlich werden soll
Dann wird die Ansaugbrücke noch gebrutzelt.. die kommt zusammen mit dem Verdichtergehäuse vom Turbo zum pulvern .. schwarz mit grober Struktur soll es werden
das Fitting für den Ölrücklauf kommt noch in die Ölwanne und die Ladeluftverrohrung muss minimal angepasst werden
Dann könnte man wahrscheinlich schon starten .. der Rest ist nur noch Kosmetik
Falls ich nichts vergessen habe 🙄
Es gibt für ein paar Mark auch eine Handpumpe von liqui moly zum Bremsen entlüften
Geht gut damit
Beim Gas geben oder Gas wegnehmen?
apropos verändern .... den ESD habe ich nochmal neu gebaut und meine Gummipufferhalter abgeflext ..hat mir nicht gefallen 😅
Und dann hab ich noch ca 2h am letzten Meter gebastelt ... bis dahin war im Vergleich echt alles Kindergarten 😳
Schwierig wirds anscheinend erst, wenn man zwei Punkte passend verbinden muss 😅
Aaaaaber auch da gefällt es mir noch nicht zu 100% .. der esd sitzt relativ weit hinten und da könnte es mit dem endrohr eng werden
Also da werd ich bestimmt nochmal basteln
Ich würde es gerne noch viel besser können und beneide immer meine Kumpels, was die so zaubern
Es is oft so, dass ich im Nachhinein vieles nochmal anders machen wollen würde ... das nervt 😬
Aber als Perfektionist sehe ich mich überhaupt nicht ... dafür bin ich leider zu ungeduldig
Das ist es leider auch wirklich... unter nem normalem F ist mehr Platz.. außer vllt über der Achse
Aber mal sehen.. ich hab mich nochmal mit allen möglichen Haltern eingedeckt und werd da mal rumprobieren... die jetzigen Gummis würden wahrscheinlich relativ zeitig aufgeben.. die waren aber erst mal nur zum fixieren gedacht
Es muss aber alles zum Schluss sehr sehr stramm sitzen, da kaum Spiel ist an den Aufnahmen der Kardanwelle usw ... mal sehen
Aber es gibt leider noch soooo uuuunendlich viel zu tun, bis er für mich fertig ist 🙈
Heute hab ichs mal wieder ein wenig bunt getrieben
Weiter ging es leider nicht.. Endschalldämpfer muss angepasst werden... ich brauche leider beide Anschlüsse seitlich versetzt .. habe derzeit einen mittig .. der sitzt dann aber genau vor der Antriebswelle
hätte ich wenig Bauchschmerzen mit
Alles besser als das Öl von vor 30 Jahren 😂
Ist halt ein wenig dünner .. hast wahrscheinlich mehr Ölverbrauch
Es ging wieder ein bisschen voran 
Die Frau hat mich dann doch gerne früher zuhause sehen wollen 😅
Nächstes Wochenende stehen schon andere Sachen an... geht dann wohl leider erst in 2 Wochen weiter ...
Bis 1:30Uhr gebrutzelt ... dann 30min aufgeräumt und ne stunde heimgefahren 🤷♂️
Wird morgen wahrscheinlich ähnlich 😂😂
nächster Schritt: Keramikbeschichten und dann einwickeln
An sich hat alles soweit gut geklappt .. das Basteln hat Spaß gemacht
Ich hatte aber teilweise böse Probleme mit Porenbildung und verbrannten Nähten .. Leider kann ich nicht sagen, wieso
Vorarbeit wurde immer sauber gemacht, alle Teile gereinigt, Gas floss immer genug.. mit wenig Strom geschweißt... das ärgert mich sehr
Aber funktionieren wird es und wenns eingepackt ist, sieht es zum Glück keiner
Ich hab gestern eeeeeendlich ein wenig schweißen können .. ich muss öfter üben .. das wollte teilweise überhaupt nicht so recht, wie ich wollte... aber is okay
Ich denke die 9DP ist nächsten Freitag fertig 👌🏻
