kenn ich das selbe problem hab ich auch
Das ist ganz normal,das Getriebeöl ist wie das Motorenöl sehr zähflüssig(Viskosität) wenn es kalt ist,aber sobald sich das Öl erwärmt,wird das schalten einfacher,da das Öl halt flüssiger und du den wiederstand des Öles nicht mehr im schaltknüppel spürst.
Gruss Ascodett
wenns kalt iskrieg ich den 2. fast nit rein ... bzw den ersten
da hab ichs gefühl dass ich die kupplung net ganz reindrücke so is das ( gleiche knirschen des getriebe )
aber was soll ich machen ?
Is bei mir genauso das ich die Gänge denn fast nicht reinbekomm, bzw nur ganz schwer wenn er noch kalt ist.
allerdings hab ich noch n anderes prob
der erste gang geht bei mir auch wenner kochend heiss ist noch nich richtig rein
wenn ich zum beispiel 40 km fahre und dann in den ersten schalten will klemmt der immer
was kann das sein ?
@ toppy
ausrücklager in den federn der druckplatte eingeschliffen
oder einfach die schaltung mal neu einstellen
oder das kupplungsseil mal nachstellen
oder bei 40 einfach nicht in den ersten schalten!da bin ich schon im 3ten 
Der Erste hat doch so ne Sperre drin das man den erst ab einer gewissen Geschwindigkeit einlegen kann!
Oder du Knüppelst den mit Gewalt rein!
Gruß Micha
selbst wenn ich stehe krieg ich den selten gut rein
mit anderen worten es liegt mit sicherheit net anner geschwindigkeit
He He
wer bei40 in den ersten schaltet hat einfach zuviel Geld
g g g
Wen die Gänge nicht flutschen hats mehrere Ursachen
Kupplung trennt nicht richtig
oder Synchronringe verschlissen
letztere vorzugsweise 2 Gang aber auch der erste
wie sag ich immer ,schaltet mit gefühl
dann halten de Ringe auch lange
wens zu arg wird hilft meist ein Getriebeölwechsel
ich weis nicht was bei Opel an ÖL vorgeschrieben ist
kenne es nur von Honda
da is normalerweise Motoröl drin
ich habe 5W40 drin das flutscht 1A
und im Astra ist wahrscheinlich noch die Werksfüllung drin
habe dort keine Probleme auch jetzt bei 0Grad
schaltet wunderbar
