Moin,
Mein Calibra (1992 C20NE LPG Automatik) verhält sich komisch.
Ich habe das Standgas bei warmem Motor in Leerlaufstellung "N" eingestellt (auf etwa 1000 U/min.). Wenn ich dann allerdings fahre und an der nächsten Ampel halte, oder auch wenn ich ihn kalt starte, dreht er teilweise bis auf 2500 o_O
Schalte ich dann noch auf "D" (und bleibe auf der Bremse) sinkt die Drehzahl wieder beträchtlich, was zwar das Losbrüllen beim Kaltstart und an der Ampel beendet, in Momenten wenn das Standgas aber mal in Ordnung ist es so weit senkt, dass der ganze Wagen zittert (teilweise um die 500 U/min.).
Was kann das sein? Den Leerlaufregler habe ich schon im Ultraschallbad reinigen lassen. KLR habe ich auch mal abgeklemmt - ändert sich dann aber kaum.
