neuen oder gebrauchten motor einbauen?!

Zitat von xxmieze85xx

ja aber ich habe eigentlich nicht so die möglichkeiten das selber zu machen, ich habe zwar den ganzen wagen mit nem freund aufgebaut, aber er meinte die kopfdichtung wär ne richtig krasse arbeit! da er auch selbstständig ist mit auto sachen hat er auch nicht immer sooo viel zeit...

und ob der kühler anspringt weis ich so leider nicht, stand ja immer an ner ampel und hab da nich drauf geachtet oder hab ihn nicht angehen hören, müsste ich halt im stand mal testen.

ja und anspringen tut meiner auch ab und zu schlecht...

lol wenn ihr den motor selbst eingebaut habt, dann ist die zyl.kopf dichtung wohl ein klacks.
Kabelbaum entfernen, auspuff los, schrauben vom kopf ab. mehr isses doch nicht!

Nimm dir doch einfach mal ein Wochenende Zeit bau den Motor aus und dichte den mal kopmlett neu ab. Wenn du grad dabei bist und das Geld hast kannste auch noch Kolben und Kolbenringe erneuern. Ich würde sagen danach dürfte es deinem Motor besser gehen

Lock den mit ein wenig Geld. Dann wird das schon

So ich hab nicht bis zum Ende durchgelesen, aber das mit der ZKD is meines erachtens ne Faule Ausrede ;-), nee nee, aber ich selber brauche in ner Garage "Zone -- Typ Dresden", mit ZK schleifen, sprich wegschaffen und wieder abholen (ca 25km Fahrweg insgesamt) etwa 5 Stunden, da hab ich sogar die Ventile neu eingeschliffen, alle Schrauben neu gemacht, und die Simmeringe getauscht, evtl in der Schleifzeit noch etwas Rostbekämpfung betrieben.

Ich meine auch so wie viele Vorredner den ZK einfach wieder auf den neusten Stand bringen, denn der Rumpf ist so überdimensioniert, dass da im seltensten Fall etwas kaputt geht, maximal die Lagerschalen bei schlechter Ölwartung.

MfG Stefan

@ koop

das mit den Kolbenringen und Ölabstreifringen würde ich nur empfehlen bei Nachschliff, da die Zylinderbohrung durch die hohe Laufzeit keine Runden Bohrungen mehr sind, sonder eher dem Ovalen gleichen, und die Kolbenringe und Abstreifringe auch dies Form angenommen haben (da sie ja so gut wie verheiratet sind), und neue sind rund, da kann es zu echt hohen Verschleiss kommen, und folglich genau das umgedrehte was man erreichen wollte, nehmlich nen kapitalen Motorschaden <<< kann !!!

Soweit ich weiß muss man die dann nur einfahren wie einen nagelneuen Motor oder irre ich mich da?

naja einfahren,das Zylinderwandungsmaterial hat durch die Temp.schwankungen ordentlich das Gefüge geändert, und ist somit nicht mehr mit neuen Zylindern zu vergleichen, also ich würde es lassen, zumal die echt selten kaputt gehen.

Ein naja ich nenn ihn mal Kumpel, hatte es trotz abraten vom FOH gemacht, der Karren schluckt seit dem nen 1/2 Liter Öl auf 1000km, vorher waren es ca 2 Liter auf ein Ölwechselintervall von 10TKM