Ja es kann zu Leitungsverlust führen, da die Lambda-Sonde einen zu hohen Sauerstoffanteil misst.
.....dieses "auspuffloch kommt dann aber nach der lambdasonde als bekommt sie keine falschen werte! weil der abgasstrom ja nur in eine richtung geht un das ist nicht richtung motor 
In dem Sinne hast du mit dem Abgasstrom schon recht, daß er in nur eine Richtung geht. Da aber in deinem Auspuffsystem ein gewisser Gegendruck entsteht misst die Lambdasonde trotzdem einen erhöhten Sauerstoffanteil wenn das Loch kurz danach ist, wie in diesem Fall. Wenn du ein Loch im Vorschall- oder Nachschalldämpfer hast kann sie das nicht messen da der Weg dafür zu lang ist.
Ich habe bei der Dichtung unter dem Krümmer die Erfahrung gemacht, dass eine neue nie sofort komplett dicht ist, sondern sich erst einmal setzen muss, weil sich der Flansch auf die alte Dichtung eingearbeitet hat und vielleicht sogar eine kleine Verschleißkante bekommen hat. Warte einfach ein bisschen ab und hör, ob es sich verbessert. Wenn du die Version der Dichtung hast, die aus Drahtgeflecht zusammengepresst ist (hatte ich im Zubehörhandel bekommen) kann man die auch dick mit Kupferpaste einschmieren, dann wird die auch schneller dicht.
da schmiert man doch keine kupferpaste drauf . wenn es schon net so dicht wird nimm doch auspuff-montage-paste
Auspuff-Montagepaste hatte ich nicht da. In erster Linie ging es mir darum, dass die Federn an dem Flansch nicht so schrecklich quietschen beim Lastwechsel, und da ich halt nur Kupferpaste da hatte, ist davon erstmal ordentlich was dran gekommen und an den Dichtring auch.
