Moin
bau doch mal nen anderes MID ein, evt hat es wirklich nen defekt.
Hier nochmal ne Anleitung mit dieser und der von Astrasite habe ich immer die Mids eingebaut und nie Probleme gehabt.
LINK: http://www.mad-haus.de/mideinbauv2_4.pdf
Mir hatte mal nen Händler erzählt es gäbe MIDs welche sich nicht proggen lassen, ist mir aber bis jetzt noch keins untergekommen. Galube da hat nen
Opelmensch wieder schlecht gefrühstückt.
MFG Svnen
:408:
ECU = Engine Controll Unit .. was so viel heist wie Steuergerät. Es hakt wenn er den MKL Fehlerspeicher auslesen will. Warum, kann ich nciht auf anhieb nicht sagen.
Also ich habe auch ein MID aus einem 93er GSI in meinen 97er Astra gebaut und es wurde über den 16-pol. Diag-Stecker programmiert. Das zweite Kabel (Diagnosereizleitung) habe ich gar nicht mit angeschlossen; das braucht man ja eh nur für Tankabgleich, etc.
Wenn das bei Opel nicht funktioniert, könnte da wirklich was mit dem MID nicht in Ordnung sein. Ich meine, mein Opel-Händler hätte auch das Tech-2 verwendet zum Umproggen bei mir.
Moin
nö es reicht wenn PIN 21 zum STG(S/B) geht an Zündungsplus geht der PIN 11 (R/W).
Aber wie schon geschrieben dient der nicht zum Proggen, sondern des Momverbrauch.
Hatte immer MIDs mit PIN 11, kann daher nich sagen, ob es sich deshalb nicht proggen läst, denke aber hat nix damit zu tun, hast du mal alle Kabel untersucht, ist am Diagstecker alles angeschlossen und hat Kontakt zum Tech, oder bzw irgendwo nen Massefehler?
Haste keinen dem du das MID einbauen kannst zum Proggen oder Testen?
MFG :408:
Hast du mal Pin 12 am Diag. Stecker probiert? Der Astra G hat ja auch den 16pol. Stecker und da ist das Mid auf Pin 12 angeschlossen!
siehe Dateianhang
Also ich hab es folgendermaßen angeschlossen:
MID Pin 14 in den 16-pol. Diag-Stecker auf Pin 8 (oben links) und MID Pin 15 (Diagnosereizleitung) nicht angeschlossen. Zum Programmieren über das TECH 2 wurde bei mir nur die als Pin 8 angeschlossene Leitung benutzt und es hat auch ohne Probleme geklappt. Legt man die Diagnosereizleitung auf Masse, kommt man in den manuellen Diagnosemodus, wo man den Tankabgleich machen kann und sich die Fehlercodes anzeigen lassen kann.
Wenn das bei dir mit der Diagnose über Pin 8 nicht funktioniert, dann ist anscheinend mit dem MID irgendwas nicht in Ordnung.
Bevor du graue Haare bekommst, hol dir ein anderes MID uns setz das alte wieder bei Ebay rein. Dann bist du die Sorgen los 
Moin
ja würde ich auch so machen und erstmal nen anderes kaufen, dieses dann testen. Basteln und Fehlersuche kannste dann immer noch machen.
MFG Svene
:408:
