MID Probleme für Fortgeschrittene

Hallo Forum,

ich hab mir gestern endlich mein MID eingebaut, es funktioniert Tadellos, zeigt iwas mit 3 Litern durchschnittsverbrauch an und auch satte 31°C.

Aber iwie glaub ich das mit 3 Litern Verbrauch nich und auch, das ich auf der Autobahn eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 300 erreiche währe schön aber unrealistisch...
Lange Rede Kurzer Sinn, das Ding gehört noch Programmiert.

Jetzt war ich gerade bei meinem FOH, der stöpselt sein TECH2 an und nach 30 Sekunden der Tolle Satz: "Geht nich because of Bla Bla kein Originales Radio"

Totaler Blödsinn, das weiß ich auch. Meiner Meinung nach liegt der Fehler am Diagnosestecker, ich bräuchte mal eine Genaue Auskunft wo der PIN 8 is, ich hab den nämlich jetzt oben links verbaut.

Dann hätte ich noch eine Frage wegen den Tachoimpulsen, wird das Auch gleich mit umgestellt auf 16000 oder muss ich da noch was anderes machen?

Als Code hab ich den 95 rausgesucht, also ohne Radio. Müsste passen, oder?

Ich habe den Facelift mit dem 16 Poligen Diagnosestecker, aber das MID ausm Vorfacelift, ich hab nur eine Diagnoseleitung gelegt, vom X20 Pin 14 zum Pin 8 am Diagnosestecker

Oder muss ich mir da einen Vorfaceliftstecker einbauen um das zu Programmieren? Weil den Pin 15 am X20, Die Diagnosereizleitung, hab ich nich gelegt, braucht man ja beim Facelift nichmehr.

Hmm komisch, das währ ja dann links oben am Stecker.

Funktioniert hats trotzdem nich, hat da evtl einer ne genaue Anleitung wie man mitm Tech2 vorgehen muss, weil der bei Opel kam mir da iwie zu doof vor.

Code Nummer 95 würde aber stimmen, oder? hab den X16SZ ohne Radio.

Achja, und das mit dem 16000der Tachosignal wird dann da auch gleich umgestellt, oder? Weil aktuell läufts noch mit 8000...

lol, da stand ja noch was xD

Ich hab das von da größe als Grußformel Identifiziert

Merci, dann werd ich den Opelheinz nochmal nerven, iwas hat da heut morgen nich geklappt.

Meld mich nochmal obs hingehauen hat.

Hey Leutz,

Ich hab aber den Facelift Astra, da hab ich die Leitung ja nichmehr.

Meint ihr jetzt, das ich den Alten Programmierstecker einbauen muss, damit das funzt?

OK, nur dann frag ich mich warum der Opel Heinz nich rein kommt, das Tech2 kommt immer bis zu dem Punkt wo man das MID auswählt, dann die Zündung einschaltet, dann dauerts 10 Sekunden und dann springt das Tech2 wieder zum Auswahlmenu mit MID zurück.

Was macht der dann da Falsch

Bringt der denn das Tech1 an den 16 Poligen stecker dran? Wenn ja werd ich da morgen nochmal vorfahren

Der hat Betriebsurlaub, und nen anderen gibts in 30 Kilometern Umkreis nich, der n Tech 1 hat. Am 19ten sind wir schlauer...

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Update...

So, war heut beim FOH, wieder mitm Tech2 probiert, keine Chance.

Das Tech 1 Schien da schon vielversprechender. Man kam ins MID, Tastenfunktionen konnten auch nachgeschaut werden. (Wenn man eine Taste drückt zeigt das Tech 1 "aktiv") D.h. die Programmierleitung funzt.

Nur wenn man dann mit F7 in auf Programmieren drückten kam ein komischer Fehler, ich hab n Foto gemacht:

Tech1

Der Opelmensch is mit seinem Latein am Ende, ich auch.

Was kann man da noch machen, bzw. is meine Vermutung Richtig das das MID nen Schlag hat.

Keiner ne Idee??