Moin,
seit Ende letzter Saison hat mein kleiner mit Zündaussetzern zu kämpfen. Die treten aber nur im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen auf, wenn ich Vollgas gebe. Woher kann das kommen? Jemand ne Idee?
CU
Zündaussetzer / Leistungslöcher
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Zündkerzen
Zündkabel
DIS-Modulerstmal das checken bzw die ersten 2 Positionen.
das DIS kannst ja schlecht testen außer durch Ersetzen.. -
Multimeter schnappen und Zündkabel durchmessen.
Wenn die über 5000 Ohm Widerstand haben, in Rente schicken. -
Ich meine den Durchgang.
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außerhalb des Meßbereichs?! ok...??
hm naja gehen noch die 3.. , ich würde wahrscheinlich trotzdem alle neu nehmen.
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So, das neue Kabel 1 hat nur noch 1700Ohm. Hoffe mal das war die Ursache! :danke an VECTRXX für die tolle Hilfe!
Wieso trotzdem alle neu?? Und wieso haben die Zündkabel nen Widerstand?
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hallo!
und hat das tauschen des Kabels oder der Kabel was gebracht?
Habe das gleiche Problem! wenn ich vollgas gebe fängt er nur noch an zu ruckeln ( hört sich wie ein 3-Zylinder an ) und wenn ich im Teillastbereich bin kann ich den ganz normal hochziehen. ist nur komplett ätzend. MOTORKONTROLLLEUCHTE GEHT NICHT AN! was kann das sein? -
SebaX20XEV: Lies Dir mal >>>das hier<<< durch. Hatte mal ein ähnliches Problem. Grad was ich da am 25.07.2006 geschrieben habe erinnert mich sehr an Deine Fehlerbeschreibung.
MfG Shorty_GSI
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mit dem motorhalter kann es definitiv nicht sein der motor ist erst seit 3 wochen drin und hat nagelneue motorhalter bekommen. da war vorher auch ein X20XEV drin und haben den motor aus meinem geschrotteten G genommen und alles vom F an den g motor gebaut also die anbauteile. Ich denke mal es werden die Zündkabel sein das ist für mich das erste was ich mache (nach den Zündkerzen (-; ) das war bei meinem Corsa B damals auch der stotterte dann auf 3 töpfen rum und neue zündkabel drauf und fettisch!
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Zitat
mit dem motorhalter kann es definitiv nicht sein...
Wo kommt denn nun der Motorhalter in dieser Diskussion her? Hab ich was überlesen???
Bei mir war es jedenfalls ein Masseproblem und da Du jetzt scheibst, das Du den Motor erst vor ein paar Wochen eingebaut hast, würde ich an Deiner Stelle erst mal ALLE Massekabel am Motor prüfen, wobei Du Dir die von der Einspritzleiste mal sehr genau anschauen solltes, bevor Du Geld für irgendwelche Teile ausgibst.MfG Shorty_GSI
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Da das überprüfen am kostengünstigsten ist , haben wir das ja auch schon getan :danke
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Scheint wohl im Mode zu sein ..
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LifeRacer
25. November 2023 um 18:13 Hat das Thema aus dem Forum Motortechnik nach C18NZ / C18XE / C20NE / C20XE / C20LET / Z20LET / Z20LEH verschoben.
