hm,mist. dann hat sich der wunsch nach dem Motor wahrscheinlich erledigt 
2-stroke`s astra f gsi 16v turbo
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hm,mist. dann hat sich der wunsch nach dem Motor wahrscheinlich erledigt
Warum???????
naja der betrag ist schon ganz ok, versteh aber auch das das mit dem geld relativ egal ist. hätte auch keinen bock wieder was zu machen und zu lacken etc nur weil mir einer reingefahren ist
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bin noch am klaeren.. fuer Gruppe H muss der Motorblock offiziell "ab Werk" erhaeltlich gewesen sein.
Nachdem das eine Gruppe nach deutschem Motorsport-Recht ist, koennte es sein, dass sich das nur
auf DE bezieht.Was wuerdest denn fuer den Motor haben wollen?
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kann mir irgendwie nicht vorstellen das er dir den motor verkauft...(;...da musst du was missverstanden haben...
mfg andy
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kann mir irgendwie nicht vorstellen das er dir den motor verkauft...(;...da musst du was missverstanden haben...
mfg andy
Zitat von Seite 7
Zitat
@double-p
wenn ich das von meinen finanzen her diesen winter schaffe und ich die
neuen teile vom motorenbauer bekommen kann, dann steht dem verkauf des
motors nichts im wege .Mir ist inzwischen aber von dem LET abgeraten worden - nicht standfest fuer die Rundstrecke.
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oha sorry hab ich dann wohl überlesen...naja dann meld ich mich auh mal am preis interessiert...(;...mfg andy
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Asterix hast schon richtig gelesen asterix.
ich werde den motor evtl. verksaufen,aber nur wen nes meine finantzen zulassen.
im mom fahre ich 300 ps mit dem k16 lader und würde mir gerne einen let mit 5xx ps baun mit einem garret oder turbonetics lader.
double-p was soll das problem sein auf der rundstrecke.
ich kenne viele die auf der nordschleife fahren und bislang habe ich nichts vonwegen anfälligkeit gehört.
ich habe zum beispiel einen kumpel der hatte 8 jahre lang den selben let mit lotec ph 3 in seinem kadett e.
das ist auch sein altagsauto und hat damit bestimmt 200 tkm runtergeschruppt .der motor hat nun nach ca.350tkm einen motrschaden.
aber auch nur,weil er sich verschaltet hat(bei 160kmh zurück in den 2. gang/motor etwas überdreht kann man sagen).
er hat zwar schon 7 getriebe geschredert aber das kommt denke ich von der schaltart unter volllast
(sinter sei dank) .@16Ventiler is nur super schade,weil ich im september den kotflügel und schürze nochmal überarbeitet habe und mein lacker( danke gerion) die front und die beifahrerseite nchmal neu gelackt hatte.,
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2-stroke.. einstufung und haltbarkeit ist nicht das, was ich will.
der motor sollte schon 2 jahre nordschleife abkoennen, und das tut er nicht. das hat plathe schon probiert. -
MOIN
TOP Projekt/Wagen sehr schöne Farbe,
habe das Thema mit Interesse verfolgt, habe mal ne Frage wie bekommt
man denn 300 PS geschweige denn 500 Ps auf die Vorderräder, bei
Lastwechsel und oder beschleunigen aus der Kurve herraus. Ist dort ein
gesondertet Fahrwerkverbaut oder lebt man mit Traktionsproblemen und Reifenverschleiß.Kenne mich mit dem Thema Turbo Astra nicht aus, kenns nur vom Calli
Turbo 4x4 war manchmal unfahrbar, gerade bei Lastwechsel und Nässe wenn man es richtig krachen lassen hat.MFG Svene
:408:
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also wenn es nass ist brauch man erst garnicht losfahren um den kaste zu zünden.
zur zeit fahre ich 18" räder.
das wirkt sich meiner meinung nach etwas negativ auf die beschleunigung aus aber ist für die traktion schon hilfreich.
wenn mann im 2. gang fährt und der lader einsätzt quitschen die reifen einmal kurz an und beim schaltvorgan in den dritten auch nochmal wenn man das gaspedal beim schalfen stehn lässt.
wenn man aus dem dritten gang bei 70 kmh beschleunig geht sofort die post ab ohne traktionsprobleme.
in autobahn auf oder abfahrten is ein durchdrehn der räder aus den kurven heraus auch fast an der tagesortnung.
alles was über 350 ps geht sollte man nicht auf eine sperre verzichten.
7xx ps bekommt man auch auf die strasse irgenwie
http://www.youtube.com/watch?v=VxItGW8XDtw http://www.youtube.com/watch?v=AIryclpXHmA&feature=related -
Sehr schöner Umbau, wenngleich ich das etwas anders gelöst hätte.
Ich hätte Edelstahlrohre genommen.Kannst ja mal bei mir auf die Seite schauen.Ich baue sämtliche Ladeluftführungen selber.Dein Umbau hat etwas und lässt mich trotz des guten und absoluten Originalzustand des Astra wieder grübeln...
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so ,bei mir hat sich auch wieder etwas geregt.
motor wird leider nicht verkauft,weil das geld für das neue agregat und die div. änderungen dann nicht mehr reicht(sehr schade)!
ein anderes schwungrad habe ich mir aber gegönnt von der firma fidanza aus alu und ganze 3 kg schwer.
ist aber nicht für das bobycar vom jr.
neue lüftungsschlitze habe ich mir auch gekauft um nach dem unfall alles wieder so wie vorher montieren kann.
die orginal hutablage(habe ich schon im september gebaut) wurde von mir mit polyesterharz und gewebematten laminiert,gespachtelt,geschliffen und von meinem freund gerion lackiert(wie alle restlichen innenraumteile).
von unten sieht es noch recht schlimm aus,wird sich aber in den nächsten wochen noch ändern,wenn die löcher für das 3-wegesystem ausgefräst sind und von unten noch alles laminieret wurde(is mir zur zeit noch etwas zu kalt zum basteln).
gruss marc
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Oh mein Gott da ist er wieder der ordentlichste Kofferraum !
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hahahahaa,auf deinen komentar habe ich gewartet!!!!!!!! 
´ich habe es ja schon ein wenig entschärt.
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- Offizieller Beitrag
HOSSSA wie geile ist das denn und du hast mir nichts davon erzählt ?
naja macht nichts meine hutablage wird auch noch mal überarbeitet
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scheisse marc ist das ding geil also du mir am freitag davon erzählt hast ahb ich es mir schon gut vorgestellt aber das ding ist porno das brauche ich auch !!!!!!!!
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Zitat
Zitat 2-stroke
shorty_gsi
fotos davon habe ich 1000. ! kann ich gerne hochladen.
Mmm, ich warte immer noch auf die Bilder vom Motorumbau. Es müssen ja nicht gleich tausende sein, aber ein, zwei wären ja nicht schlecht, oder hab ich die übersehen???
Was wird als nächstes gebastelt? Gehts jetzt unterhalb der Kutablage (die übrigens toll aussieht) weiter?MfG Shorty_GSI
