Beiträge von Waschbär2.0

Gewicht weiß ich nicht habe es ehrlich gesagt auch noch nicht gewogen.
Verbinder habe ich mir drehen lassen.
Im Anhang noch ein Bild davon mit den Saugnäpfen etc.

Genau. 2 Stunden Photoshoparbeit

Ja Eigenbau. 4,5m lang mit 5cm Alurohren. Saugnäpfe und Magic Arm von Manfrotto.

Und ich mag die FL-Front nicht. Da grinst er zu dolle.

Hab mal wieder ein Bild gemacht.

Opel Vectra GTS Car-Rig by MD-Pic, on Flickr

Ich würde den Sky dem Astra vorziehen.

Zitat von Kombinatione

Sehr schick!! Berichte dann mal bitte von der Passgenauigkeit. Habe von Friedrich schon so viele verschiedene Sachen gehört

Bei meiner musste ich damals das Verbindungsrohr zwischen MSD und ESD kürzen und die Halter umschweißen. Also eine scheiß Passgenauigkeit.

Ok frage deshalb weil es bei mir beim schnellen schalten auch knallt. Sahen die Lager irgendwie verschlissen aus?

Waren die Motorlager kaputt oder warum hast du die getauscht? Schlagen beim Lastwechsel?

Bis 40mm kannst du ungekürzte fahren.

Mal ein Aktuelles Bild.

Stell doch mal ein Bild rein wo die Steinschläge sind alles andere ist doch hier nur in die Zauberkugel schauen.

Von mir auch mal was neues wieder.
Samstag hat der Irmscherkühlergrill einzug erhalten.
Nachdem es Irmscher seit 3 Monaten nicht geschafft hatte mir den Grill zu besorgen habe ich einen bei Ebay Kleinanzeigen gefunden.
Und gestern sind gelochte Zimmermannscheiben mit ATE-Belägen dazu gekommen. Bremssättel habe ich dann auch gleich noch Blau gemacht.

Scheibe muss so oder so raus. Oder wie willst du Später das ding Lackieren?

ist der vom Z20NET auch gleich? dann könnte ich mal messen

Verkauft -

Jep aber auch nur bis 50km/h

Um das zu prüfen musst du die Riemenscheibe abbauen und die Komplette Zahnriemenverkleidung. Unten an der Kurbelwelle auf dem Zahnrad ist ne Markierung die muss mit der Markierung an der hinteren Zahnriemenverkleidung fluchten. Und die Beiden Markierungen der Nockenwellenräder müssen sich gegenüberstehen. Sprich Einlassnocke 3Uhr Stellung und Auslassnocke 9Uhr Stellung.

Bei den 8V motoren müssen die Hydros vor dem Einbau ausgedrückt werden, sonst kann es Passieren das ein Ventil einfach mal so im Brennraum hängen bleibt.

Eben und der C20NE ist ein Freiläufer sprich Kolben und Ventile berühren sich nicht.

Ich stehe gerade vor der Entscheidung.

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