Beiträge von kadett88

tacho
kann mir zufällig jemand sagen ob die ahk vom E-Sth auch an den E-CC passt???????
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moin guck mal bei fröschl-autozubehör nach kosten so um die 30€ und sind gut in der qualität.
wenn du dann die neuen teile da hast, würde ich dir empfehlen die schweißnähte mit zinkpaste zu behandeln und etwas kupferpaste in die muffe zu schmieren, dann bekommst du das ding bei bedarf auch mal wieder runter.
mfg

grüße wollte nur mal wissen ob es den astra mit plaste tank gab und wenn ja wo bekomme ich einen für den caravan her
danke schonmal.

tacho

ich bastel momentan auch an meiner schürze rum hab ein paar sachen entfernt und hatte ein paar brüche.
solltest du gegebenfalls auch plastigteile austauschen wollen oder sicken zumachen, etc würde ich dir ne heißluftpistole und "plastig-elektroden" empfehlen. funktioniert fast wie beim schweißen.
sieh mal bei ebay unter der artikelnummer 160450075438 nach

tacho

hab da n kleines problemchen was mich ganz groß nervt.
also ich habe letzte woche mein kenwoodradio in meinem astra verbaut, problem dabei: stecke ich plus an plus/ dauerplus an dauerplus geht es gar nicht an.
vohrher in meinem kadetten drin und da konnte ich (bei gekreuzten kabeln) es an und aus machen ohne zündung.
also was zum teufel nochma läuft hier verkehrt????????????
danke schonma mvg

moin

kannst ja mal die offenen kabel an den sensoren kontrollieren. wenn der griebl z.b. ins kabel vom kurbelwellensensor gebissen hat schickt der falsche werte ans steuergerät den rest kannste dir ja ausmalen

tacho

erstens was hast du für ne maschine bei nem 16v sind meist ein paar kabel mehr am motor als bei nem 8v
zweitens würde ich mal sämtliche freiliegende kabel kontrollieren wo du ran kommst, diese biester stehen nicht nur auf zündkabel
drittens wenn ne einspritzdüse defekt ist solltest du das mal machen das kann unter umständen der fehler sein ich mein es ist ja nicht undenkbar das ein motor ruckelt wenn die einspritzdüse defekt ist.

mein alter corsa hat auch mal rum gesponnen im stand lief er ruhig wenn ich gas gegeben habe kam er nich mehr ausm knick und tat beim runtertouren ruckeln. war auch meine einspritzdüse aber an nem c12nz corsa a, der hat auch nur eine

moin

würde dir ja gerne helfen. das problem bei mir wie den meisten anderen ist, wir müssten die kupplung erst abbauen zum messen und das wird keiner machen.
aber mal n tipp bei ebay mal nach einer kupplung suchen da stehen dei maße hin und wieder bei und beim verkäufer/ shop kannste auch anfragen.
ansonsten fährst du mal bei opel vorbei und fragst die oder du hällst mal aufm schrott. 70% der caravans egal welcher marke hat ne kupplung drann.

jo mache ich auch so. der schrotti um die ecke wollte für ne reudige alte anlage noch 50 euro haben aber was solls. ich arbeite mich vom esd noch vorne durch und habe in hoffentlich 3 bis 4 wochen wieder (ruhe)

sorry dagrenzt mein wissen. aber mal ne frage am rande, wieviele zellen hat der e2 kat?

ch glaube die kannst du bei opel fertig zugeschnitten bestellen wenn
nich bestellst du pro leitung 4m da du so ein zeug nur in meterware
bekommst. so bist du auf der sicheren seite

auch wieder wahr.

tacho, den ärger hatte ich bei meinem kadetten auch es war der kaltlaufregler der im allerwertesten war. falls du einen hast sieh ihn dir mal genauer an
mfg

witzbold die ist krumm und schief und wurde mehrmal mit rohrstücken geschweißt,die gummis sind am msd überspannt und am esd hängen 2 stück nur lose mit drin. da brauch ich mir von dem haufen schrott keine maße mehr nehmen!!!
könnte das eventuell mal jemand bei seinem caravan übernehmen. ich habe keine lust sinnloserweise ne neue zu kaufen nur um die längen und radien zu bestimmen

jep ich baue mir gerade eine ab hosenrohr. die alte hängt noch dran, ist aber nicht verwendbar weil komplett verzogen und schon 20000 mal geschweißt darum brauch ich die angaben

hi

kann mir vielleicht jemand sagen was die abgasanlage vom caravan für biegeradien und bogenlängen hat?

jo wäre sinnvoll. sobald das dan erledigt ist ziehst du mal mit nem lackstift einen strich von der verzahnung zum lenkrad zum einstzen n kleines stück gedreht und dann siehst du es ja. ich hab mich damals auch stundenlang damit rum geärgert und habe dann festgestellt das die verzahnung nicht zu 100% gepasst hat, also kontrolliere mal diesen faktor.
mfg

so nen ärger hatte ich mit meinem kadetten auch mal aber was wars am ende - die spritpumpe. sobald die ne weile gelaufen war hat die ne macke bekommen. er hatte mir damals auch nen fehlercode gebracht der allerdings an der mangelnden spritzufuhr verursacht wurde.
guck mal nach mfg

tacho als erstes würde ich dir raten die schwellerbleche vom cabrio zu organisieren die sind verstärkt.
2.ein kumpel hat das auch mal gemacht er hat sich bleche kanten lassen die ausgebohrt und so im heck die bodengruppe mit radkasten und c-säule verbunden. desweiteren hat er ein 25er rohr von den domen über den längsträger zum schlossträger gezogen und durch ein zweites hinter dem schlossträger mit einander verbunden. die befestigungspunkte an der karosserie waren kopfplatten an den domen vor dem batterieblech bzw beim lfk und durch die sterbe hinterm schlossträger aber da gehst du am besten mal zu einer blechnerei/ schweißerei und redest mit denen.
mfg

das siehst du direkt wenn du auf der rechten seite am lampenkasten nach unten guckst.