hi dieses rote kabel ist eigendlich ein blaues da dort einfach dranngefriemelt..(ja is im fussraum der stecker neben ST )
ja und die kabels fürs BPR sind alle vorhanden. BPR schaltet auch bei zündung an,aber trotzdem kommt keine power an,daher mußten wir nen kabel von BP zur batterie legen 
der originalmotor war glaub ich nen 1.6 16v mit wegfahrsperre aber ob der eingetragene xe eine hatte wissen wir nicht der jetztige xe hat div keine.
danke
sorry.. nochma für mein verständnis
mit dem motorkabelbaum is ja klar ;=)
was ik jetzt noch nich richtig peile weil hier einige schreiben das der FL amaturenbrett-kabelbaum unbedingt rein soll, aber wie schonmal gesagt geht so gar nix mehr , auserdem wäre es doch schön die wegfahrsperre rauszuhaun was ja mit dem FL-teil nicht so einfach sein soll ?
danke
bloom:
Schreib bitte nochmal in Deutsch, ich verstehe echt nur Bahnhof...
Desweiteren haben Kursy sowie die Anderen doch schon beschrieben, was du tun musst.
Und wieso schreibst du unter bloom?
jo bin de bruder vom bastigsi & sorry für mein unverständlichen kauterwelch det kommt nich nochma vor 
bloom:
Schreib bitte nochmal in Deutsch, ich verstehe echt nur Bahnhof...
Desweiteren haben Kursy sowie die Anderen doch schon beschrieben, was du tun musst.
Und wieso schreibst du unter bloom?
Wechsel ganz schnell deinen armaturenbrett kabelbaum !!!!!!
Das einzige was ihr beim motorwechsel anpassen musst sind die stecker im beifahrerfußraum !!!!
einfach farbe nach farbe anschließen und was über bleibt, bleibt eben über...nicht mehr, nicht weniger !!
jo habens mitn ori. kabebaum versucht aber
1. die 4-5 kabel von der wegfahrsperre weis niemand wohin damit ..
2. der pluspol zur batterie fehlte ..
danke 
:
der armaturen-kabelbaum soll wieder raus, vom grünen wieder rein.. hab ich das richtig verstanden ?
mein plan sieht ja so aus..AKB mit dem KKB verheirateen um sich den stress mit dem wechsel zu ersparen... 
danke
edit..
ja wollte nur mal loswerden das ich dem typen ,keine ahnung unterwelchen nick der sich hier rumtreibt um beinnah eine mitn brecheisen gegeben hätte, nachdem er mit urster gewalt da lenkseule zerschiesen mußte ,,
demnächst gibts auch noch mehr fotos underanderem auch von der meisterleistung 
sorry meinte die km/h&standgas anzeige, bin ja gleich vom gas runder ..
gut kann ich doch noch friedlich einschlafen 
hi
ja das ist es ja immer die sucherei ..
ehm wollte den heute mal richtig schön durchheitzen , nach 2 minuten 190 und ca 6000upm 4.gang schnippte der gang ganz unspektakulär raus..es machte einfach nur leise *bling* und schwups standgasdrehzahl...
caravan ging da auch der tacho beim gasgeben ?
? könntes doch an dem einen innenliegendem wellengelenk liegen ,(getriebeseitig) ? währe ja zu einfach^^ wo der adac den bei mir vor der türe rundergelasen hat da lief auch getriebe öl aus ..evt hängt das ja mit dem wellendings zusammen ..
fg
allso ist das verkehrt mit dem diverenzialantrieb ??siehe auch hierklick
wenn die kupplung schleift , müste doch wenigsten ein hauch von antrieb bzw schleifgefühl im kupplungbedal zu spühren sein ? was könnte bei der kupplunk defekt sein ?
das habe ich nicht geschaut .. denke der geht bis 50-60 km/h wie sonst auch :499:
naja beim diverenzial , sobald eine seite freidreht geht die andere nicht ... daher sollte es doch reichen wenn ein gelenk übern jordan geht .
hi
doch ist proportional um so höher geschalten wírd umso schneller geht der tacho..
naja warum 2 gelenke?
lol dank dir man ... auf den denkanstoss habe ich gewartet..
fg bloom
hi
im eingebauten , motor überträgt die kraft net auf die räder.
verdacht lag bei der kupplung, nur wenn ich zb den 3 gang einlege und gas gebe geht der tacho nach oben. daher nun die vermutung das eine antriebswelle im lerren läuft ..
mfg
hi :499:
ist es möglich das antriebswellen normal auschauen und nicht funtionieren (kraft übertragen) ?
mfg bloom
sorry 400? das istn doch nen nz wenn mich nicht alles täuscht
köpfe bekommste doch hinterhergeschmissen ??!
hi
das problem scheint beseitig , heute bin ich das erste mal mit einem verbrauch von 8,75 litern gefahren , das mit teilweisem bleifuss 
, der monströse mehrverbrauch wurde durch eine defekte lamda ausgelöst . 20 liter bei etwas bleifuss wegen einer lambdosonde
lol fg
wäre geil wenn snur die lambda wäre hab nämlich noch eine liegen
ich probiers nachher mal
hi und wie siehts mitn verbrauch aus alles wieder inordnung & woran lags?
fg
ok wuste da war was ... :499:
naja d3 könnte mit kaltlaufregler drin sein
ach die großen radlager kannste vergessen passt net oder radnaben ausdrehen beim astra kannst nur federbeine tauschen da die mitn radnabe eins sind ps.ich fahre mitn 1.6 kühler ..und passt
