Sieht doch supper aus.
Aber persönlich würd mich der Sportluffi stören.
ja da kommt noch was anderes...aber bis jetzt haben mich ja imemr diverse schäden ausgebremst! N originaler kasten is mir zu teuer....wirds wohl irgendwas geschlossenes im Radkasten werden...
Sooooo,
gerade noch flüssigkeiten drauf, angemacht...bum da war er! =D> gelaufen wie ne 1..klappert nach dem entlüften auch nix mehr, öldruck is gut! Fein gemacht, nu kann icke nur hoffen das es so bleibt und ich die Saison mal paar km aus m arsch komme. Bin auch ne kleine Runde gefahren, alles bestens! Is wieder ne echte umstellung, bei der Leistung will der überall hin nur net geradeaus #-o
Hier noch paar Bilder und ich hab noch 2 kleine Videos gemacht:
er läuft entlich wieder
er rotzt n bißchen
Am Hacken
Hochzeit
Keene ahnung warum ick da so doof gucke
Schon fast drinne
Vollbracht...so schauts Saison 2010
Und hier die Überraschung der Saison..da hat ne Maus in meinem Wasserablauf genistet 
SO Motor is drinne, alle Gewinde haben gehalten! Is allet fertig soweit, nurnoch gucken ober nach dem aufstehen noch gut läuft und alles funzt dann is super! War n langer Nachmittag, aber denke/hoffe hat sich gelohnt.
so Gewinde is repariert, Freitag gehts weiter 
So gestern gabs mal n Ruck...
Angerfangen, da ja bald der 1.4. ist mit auto fertig machen...Diesen WInter is ja nicht viel passiert, da Motorschaden und mal wieder ne menge neu muss!
Also die letzten 2 wochen wie wild teile gekauft und ran an den Speck!
Neu:
Mal wieder neuer Kopf
neue Sintermetall Kupplung
Schwungscheibe abdrehen und wuchten
Diverse Dichtungen und Schrauben neu.
Ölpumpe "neu"
Hat auch gestern alles gut angefangen bis wir den neuen Kopf drauf gesetzt haben! bei der vorletzen Schraube bei letzten Rundgang...hat einmal schön gekracht und das wars...Gewinde Rausgerissen, ende Gelände....
nu rückt der Saisonanfang natürlich wieder in weite ferne 
vor links nach rechts: neu gemacht, Ersatz, alter Kopf
neu gewuchtete Schwungscheibe
neue Kupplung
noch vor den "Ruck"
so mal sehen wie es weiter geht...
das tackern is immer da, das is ja mein problem..sonst würde ich mir da keine falte machen!
Kupplung is übrigens im Eimer, und muss alles komplett neu
sag mir was besseres woran es liegen kann das die Hydros ständig klappern ?!?
schön wärs....so kurz vor weihnachten kann man das immer gut gebrauchen Geld loszuwerden! War aber irgendwie zu geizig 70 für ne neue Originale auszugeben...naja, nu sind se Schwarz 
ja block is allet schicki...will nur nicht einbauen bevor ich das mit dem Ölproblem net 100% geklärt hab...dreck der ey...hab ja noch ne 2te Pumpel liegen..denne kommt die rinne
So Sab ich mal dn Block ausgebaut und Folgendes gesehen
Erstmal hat er die kupplung bei vollem Ladedruck ja immer durchgezogen...so schaut die Kupplung auch aus
Schaut wohl aus als ob die neu muss
dannhab ich die Ölpumpe ausgebaut, aber irgendwie nix gefunden worans liegen kann #-o
mal kiecken wa ich da jetzt mache, der Block soll ja schnellstmöglich wieder rein!
und hier alle Jahre wieder...
So nachdem mit irgend ein Spasst ja ne Rückleuchte eingeschlagen hat hier der Ersatz
Inpro LED Schwarz
durch zufall kaput :?
an
aus
Gesamtbild mit dreckigem Auto
ja, is erst gestern nachmittag reingekommen...okay, der auspuff war schon seit ner woche dran! Anlage is von Friedrich Motorsport....
is n bißchen brummiger, und ich hab der Gefühl er zieht was besser...
Jau heute gings was vorwärts...
Also das große update is eigentlich die Gruppe A ohne MSD in Edelstahl... Endrohr is so VW Diesellook...2x60
Also glecih vorne wech..gepasst hat da irgendwie garnix..vorne am DPF haben wa das rohr angeschweißt und der achsbogen musste auch bearbeitet werden :roll: ...
Is zwar allet gutst dreckig, aber wat solls, is halt winter.
Desweiteren hab ich heute das thermostat getauscht und n Ölwechsel bekommt er die Woche auch noch.
Und janz Wichtig!!! nu isser mit Bixenon unterwegs =D> muss icke nurnoch das Abblendlicht von der Farbe her anpassen :mrgreen:
DPF, Schweißnaht und "MSD"
Abblendlicht
Fernlicht
So, bei meinem Zafira hat sich nach langem auch mal wieder was getan..Beleuchtungsumbau geht weiter...
Außerdem gibts die Woche noch ein größeres Update, dazu dann aber mehr!
So bei mir hat sich am WE auch wieder n bißchen was getan...
erstmal zum Saisonabschluss noch n paar km gefahren...hat echt Spaß gemacht...sie wird mir fehlen übern Winter...
dann haben wa versucht n kleies Beschleunigungsvideo zu drehen, aber so wirklich hat es net hingehauen...
und dann noch das selbe bild wie immer, zum 5000en mal den kopf ausgebaut...neuer Record, zu zweit eine Stunde..
Ja och von mir mal allet gute zu autowagen...hab ja den werdegang live mit erlebt...viel arbeit drin.
und zu den Bilder..die sind nachbearbeitet.. aber der Hintergrund war trotzdem top
es gibt zwei versatzkits...einmal das wischen motor und getreibe und einem das wo man den motor ein stück versetzt..sprich den motorhalter "verlängert".
ich kann zweiteres empfehlen..könnte ich auch besorgen bei interesse..
gsi bremse ist erlaubt, aber finde die auch zu klein..scheiben vom TUrbo gibts auch in 4 loch...
das stimmt nicht, NE hat auch 24mm dicke. die 20er waren glaub im corsa gsi oder sowas...
sorry hatte mich geirrt, die 20er war beim 1.8er...sorry 
na ob es von ne oder xe ist musste schon wissen. NE ist 256x20 und xe 256x24...sonst kannste die Bremsen einfach so dranschrauben, is alles dsa selbe. Gibt die beiden motoren ja auch in F und somit die selben Bremsen auch. Kauf scheiben für den Motor im F und das passt alles
