Beiträge von override91

Hallo,

Zündverteiler, Zündkabel, Zündkerzen wurden schon erneuert. Das Bloob kommt nicht aus dem Vergaser, sondern aus
dem Auspuff. Fehlercode zeigt er zurzeit keinen an.

Wie gesagt, wenn ich schnell aufs Gas steige dann stottert er sich langsam auf
eine hohe Drehzahl hoch. Die Lambdasonde wurde auch schon erneuert.

Bezüglich der Masse.

Die Masse der Lambdasonde wird ja über den Krümmer geführt. Bei meiner Messung
damals viel mir auf,

das ich einen sehr hohen Übergangswiderstand vom Krümmer
hin zur Masse der Batterie habe.

Deshalb die Vermutung.

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Opel Astra F Caravan 1.6i C16NZ Benziner. Wenn
ich nach dem Starten aufs Gas trete dann kommt er nur schwer auf Touren, dabei
stottert er regelrecht.

Wenn er dann am Stand läuft merke ich auch dass er immer wieder ein Geräusch
macht, das sich wie ein "Bloob" anhört. Was mir noch aufgefallen ist,
dass der Auspuff am Endrohr rundherum ziemlich verrußt ist. Ich vermute dass er
zu fett läuft. Ich bin der Meinung, dass die Lambdasonde eine schlechte Masse
hat. Nun wollte ich euch fragen ob ich einfach zum Testen um das äußere Metall
der Lambdasonde einen Draht wickeln kann und diesen dann direkt mit der Masse
der Batterie verbinden kann oder nicht? Dass Problem ist das ich mir nicht sicher
bin ob das äußere Metall an der Lambdasonde überhaupt die Masse der Lambdasonde
ist oder nicht.

Oder liegt das Problem wo anders?

Ich bitte euch um Hilfe!

MfG

Hy Leute,

Mein Opel Astra F Caravan 1.6i C16NZ Bj. 1993, 75 PS hat bei höherer
Motortemperatur einen leichten Leistungsverlust.

Man merkt es an sonnigen Tagen wenn ich an der Ampel gestanden habe und der
Motor ein höhere Temperatur hat, dann zieht er nicht mehr so gut.

Wenn er dann wieder abgekühlt ist geht er ganz normal.

Bitte um Hilfe!

Bedanke mich auch gleich mal bei euch!!

MfG

Hallo Leute!

Ich war in der Opel Fachwerkstatt und die haben mein Auto 1 ½
Stunden untersucht.

Sie haben den Fehler gefunden und zwar liegt es an der
Impulsgeberspule im Zündverteiler.Jetzt habe ich Zündmodul , Impulsgeberspule, Verteilerkappe,
Zündkabel neu gekauft.

Mein Problem ist, das mein Mechaniker diesen metallenen

Stern mit den Zacken (direkt vor bzw. in der Spule) nicht abziehen kann um die
Impulsgeberspule auszutauschen. Kann mir jemand eine kleine Anleitung geben,
wie ich die Impulsgeberspule herunterbekomme, um die neu Einzubauen?

Verteilerfinger ging ohne Probleme ab.

MFG

------------

Problem gelöst Wagen läuft wieder und stirbt nicht mehr ab,
er springt auch immer an.

Jetzt ist nur noch der Fehler den das Steuergerät anzeigt (Fehlercode
45 Lambdasonde, Gemisch zu fett). AGR-Dichtung habe ich erneuert ohne Erfolg,
aber daran kann es nicht gelegen haben da ja der Motor zu fett und nicht zu
mager läuft. Wenn er Falschluft ziehen würde, würde er doch zu mager laufen
oder??

Ich merke wenn ich schnell aufs Gas steige stottert er und
ich muss beim wegfahren oft viel Gas geben, damit er mir nicht abstirbt.

Werd ich machen!

Dank dir.

Meld mich.

Hallo Leute,

Dank euch nochmals für eure Hilfe!!!!

Vor zwei Tagen bin ich wieder einmal liegen geblieben und dieses Mal war es genau vor einer Werkstatt. Ein Herr hatte das
mitbekommen und sich alles noch einmal angesehen, er sagte er habe selber mal
einen GSI gefahren und hatte dasselbe Problem, bei ihm war es das Benzin Relais.
Nachdem der Wagen auf einmal wieder angesprungen ist, bin ich gleich zum Opel
Händler gefahren und habe mir für 13 € ein neues Benzinrelai gekauft. Das
interessante ist, dass der Wagen bis heute jedesmal angesprungen ist und auch
nicht mehr während der Fahrt ausgegangen ist. Aber wenn ich Ihn starte springt
er schwer an und der Motor läuft unruhig, wenn ich schnell aufs Gaspedal steige
nimmt er das Gas nicht richtig an sprich er ruckelt kurz nimmt danach aber das
Gas wieder ganz normal an.

Weiters hat heute die MKL wieder geleuchtet, habe dann kurz
den Motor ausgemacht und beim Starten leuchtete sie nicht mehr, aber das
Steuergerät zeigt wieder Fehler 45 an.

Warum??

Ich Danke euch alle für eure super Hilfe!!!!

Ich werde gleich morgen das Teil besorgen.

Der Grund warum ich das halbe Auto erneuert habe, ist der das die Werkstätten
mir sagten das dies und jenes defekt sein KÖNNTE! Ich bin kein Mechaniker und
kenne mich zu wenig mit Motoren aus, ich bin Elektroniker und wenn ich wüsste
welche Werte die Sensoren haben müssen hätte ich die ganzen Sensoren durchgemessen,
doch leider hatte ich keine Anhaltspunkte welchen wert z.B. der
Temperaturfühler haben muss, somit hätte ich nie sicher sein können das der Sensor OK oder defekt ist.

War auch bei Opel doch die meinten die haben keine Serviceunterlagen mehr, im
Internet habe ich dann aus Zufall eine pdf gefunden, in der die Soll-Werte der
Sensoren aufgelistet sind, leider war es da schon etwas zu spät.
War auch auf anderen Foren, doch die konnten mir alle nicht Helfen.
Dies ist mit Sicherheit das beste Forum was ich kenne.

Wie gesagt müsste es ja reichen wenn ich die schwarze Verteilerkappe abziehe die mit zwei SChrauben befestigt ist.
Am Foto ist eine erkennbar.

Seit Ihr euch ganz sicher, dass der Sensor am Bild 3 der Temparatur
Sensor für denn Tacho ist, denn ich habe schon einen Temperatur Sensor getausch und der
war auf der hinteren seite direkt unter der multec und als ich den
abschraubte kamm kühlwasser heraus. Siehe Fotos.

Anmerkung: Als mir der ARBÖ sagte ich muss den Temperatursensor tauschen, zog der Mechaniker das Kabel ab und der Motor ging aus. Vielleicht hilft das weiter.

Wenn es nur der Hallsensor ist, dann werde ich nur den besorgen, aber wie gesagt weiß ich nicht genau wie ich den Verteiler aufbekomme?

Die schwarze Verteilerkappe ist mit zwei Schrauben befestigt (genau am übergang zwischen dem Metall Stück am Motor und der Verteilerkappe) reicht es, wenn ich diese öffne??

Hier ein paar Fotos:

Bild 1: zeigt das AGR

Auf Bild 3 ist ein Sensor oder sowas abgebildet den
ich gerade entdeckt habe, was könnte das sein?

Wie kann ich den Hallsensor ausbauen um ihn zu überpüfen, da muss ich ja einen Teil des Verteilers abnehmen, oder ?

Also ich sehe da keine Stecker sondern nur einen kleinen Schlauch der zur Multec geht.

Das AGR ist noch nicht elektrisch, also arbeitet es mit unterdruck. ODER?

Die Einspritzdüse werde ich einfach mal erneuern kostet ja nicht viel.

Kann ich das irgendwie vorher überprüfen um sicher zu sein?

Haben wir schon gemacht, aber ich werde es zur Sicherheit
nochmal machen.

Wenn du sagst es liegt nicht am KAT, dann kann es nur noch
der Hallsensor, Einspritzdüse (oder was ich vorher vergessen habe zu erwähnen) das
AGR sein?

Danke für die Hilfe!

Hallo, ich bin neu hier im Forum.

Ich habe große Probleme mit meinem Opel Astra f Caravan 1.6i
Motor: C16NZ BJ:1993 75PS.

Mein Problem ist, das der Motor öfters einfach während der
Fahrt aus geht und nicht gleich wieder anspringt. Manchmal nachdem ich ihn
abstelle springt er auch nicht an zumindest erst nach einer bestimmten Zeit, oft
muss ich auch Gas geben damit er nicht nachdem Startvorgang gleich wieder aus
geht.

Hier eine Liste was schon alles erneuert wurde:

Benzinpumpe (von Bosch)

Tank

Benzinleitungen

Kraftstofffilter

Leerlaufregler

Temperaturfühler

Lambdasonde

Zündkerzen

Steuergerät (vom Schrottplatz, brachte leider keinen Erfolg)

Benzinpumpenrelai ist OK.

Zündfunke ist vorhanden.

An der Tankentlüftung liegt es auch nicht.

Ich war beim ARBÖ und dort ist er wieder einmal nicht
angesprungen, ein Mechaniker schaute nach ob Benzin aus der Düse kommt was aber
nicht der Fall war, dann meinte er es liegt am Steuergerät oder der
Einspritzdüse. Wie schon erwähnt habe ich ein anderes baugleiches Steuergerät
besorgt doch ohne Erfolg.

Das Steuergerät schreibt Fehler 45.

Nun zu meiner Frage ist es möglich das der Hallsensor im
Verteiler daran schuld ist oder wirklich nur die Einspritzdüse oder ist vielleicht
der KAT defekt? Bei der Abgasuntersuchung meinte der ARBÖ der CO2 Wert sei zu
hoch aber es würde nicht am KAT liegen?

Was meint Ihr??

Bitte euch um Hilfe.