Moinsen
wie lange kann man sich eigentlich "Zeit lassen" um z.B. das Fahrwerk eintragen zu lassen? Hab meins jetzt schon ca. 3 Monate drin und es immer noch nicht eingetragen. Ist das schlimm??
MfG
Eintragung von Fahrwerk
-
Also normalerweise sollte so etwas unverzüglich eingetragen werden.
Wenn dich nämlich der grüne Trachtenverein anhält kann es teuer werden da deine Betriebserlaubnis für das Auto erloschen ist.Gruß Tom
-
nein. eine Teilegutachten oder ABE ist nicht Zeit gebunden. Sind auch nicht Datiert, bzw. wenn Datiert hat dass nichts mit eine Frist zu tun.
-
Ein Teilegutachten kann in diesem Sinne nicht ablaufen...
Nach dem Umbau sollte man sich keine Zeit damit lassen. Aber das muß jeder für sich selber entscheiden wie er das handhabt. Im Normalfall sofort zur Achsvermessung und TÜV....
-
Manche Prüfer wollen den Ausdruck von der Achsvermessung sehen. Also mitnehmen. Obs schlimm ist wird er dir auch sagen....
-
Also deine Auflagen stehen im Gutachten,Soviel schaut der TÜV eigentlich nicht nach.Schaun nur nach Freigängikeit der Räder(das ist der Hauptaugenmerk der Prüfer),ob die Federn richtig eingebaut sind,und sonst eigentlich nix.
Also so war es bis jetzt immer bei mir.Gruß Tom
-
z.B , ein Freund von mir bekam sein FW nicht eingetragen beim ersten Besuch. Eine von den Federn saß nicht richtig, hatte sich verdreht. Kurz bei uns in die Halle, korrigiert, und zurück, und dann war alles ok.
-
Zitat
Original von tommy99
Schaun nur nach Freigängikeit der Räder(das ist der Hauptaugenmerk der Prüfer.Gruß Tom
definier mir das mal bitte
-
Also def. ich dir das oder versuch es mal.
Räder dürfen nirgens schleifen,wenn voll eingeschlagen wird oder das Auto beladen wird,bei uns werden die Autos auf ca.10cm hohe Rampen gefahren,die eine zb.vorn rechts,die andere hinten links,wird dann mit zwei Personen belastet,wenn die Räder dann nirgens anliegen ist es ok.
Der TÜV-Prüfer sagte mal zu mir ,wenn ein Blatt Papier an der engsten Stelle durch geht dann passt das nochGruß Tom
-
Die Vorspannung der Federn muß gegeben sein. Das ist ganz wichtig.
Und so kann man ja eigentlich nichts falsch einbauen. Bei den hinteren Federn sollte die Kennzeichung von hinten zu lesen sein.