X16 SZR Motorkontrollleuchte Klopfsensor

Hallo zusammen,

ich habe einen Astra f mit X16 SZR Motor, bei dem sporadisch die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Aber ganz von vorne:

Mein Onkel hatte am 17.3.2022 mit dem Auto einen Unfall auf dem Supermarktparkplatz, nachdem ihm jemand Rückwärts auf den Kotflügel vorne links gefahren ist. Hierbei wurde auch das Blinkerglas beschädigt. Das Auto fuhr aber nach wie vor noch normal. Nach der Unfallklärung wurde der Wagen ein halbes Jahr später in einer Werkstatt wieder instandgesetzt, also neuer Kotflügel, Lackierung etc.

Ungefähr einen Monat darauf ging während der Fahrt die Motorkontrollleuchte an. Nach ausmachen des Wagens, kurzem warten (ca. 10 sek.), und erneutem starten ging diese wieder aus.

Daraufhin war der Wagen in einer anderen Werkstatt, wo man den Fehler ausgelesen hat, mit dem Ergebnis, dass der Klopfsensor defekt sein müsste. Ein neuer wurde eingebaut und laut Werkstatt war die Probefahrt erfolgreich. Auf der Heimfahrt zeigte sich allerdings das Gegenteil, da die MKL immer noch aufleuchtete, also keine Verbesserung. So bis heute.

Zur MKL muss ich noch folgendes sagen:

Manchmal geht sie während der Fahrt gar nicht an (in den seltensten Fällen), manchmal 1mal, oder kurz hinter einander wieder, oder 1mal und später nochmal.

Nun im folgenden eine Liste der Teile, die wir selbst nach und nach schon ausgetauscht/repariert haben:

-Zündkabel, Zündspule, Zündkerzen

-Lambdasonde

-Klopfsensor (haben wir nach der Werkstatt nochmal ausgetauscht)

-Kurbelwellensensor

-Aktivkohlefilter und Ventil für Kraftstoffverdampfung repariert (siehe link nächste Zeile)

x16szr Ventil, Verdampfungskontrolle - C14NZ / C14SE / C16NZ / C16SE / X16SZR / X16XEL - Astra-F-Forum (astra-forum.com)

-gebrauchtes Steuergerät mit decodierter Wegfahrsperre eingebaut, haben aber wieder das Original eingebaut, nachdem es keine Verbesserung brachte

Nun meine Frage: Stand jemand schon einmal vor diesem Problem und kann weiterhelfen?

Gruß

Felix

Hallo,

vielen Dank für die Antwort.

Also das Startverhalten ist gut, auch bei kaltem Wetter. Das Gemisch passt.

Der Fehler taucht spontan auf, einfach aus dem nichts (also nicht wenn man über einen Huckel fährt etc.). Dann geht der Motor in den Notbetrieb, was die Leistung etwas reduziert.

Zum Fehlercode kann ich leider wenig sagen, da wir in der Werkstatt keinen Ausdruck bekommen haben. Es wurde lediglich gesagt, dass der Fehler ausgelesen wurde, der Klopfsensor defekt wäre und dieser deshalb ausgetauscht wurde.

Ich weiß, dass sind nicht die idealen Voraussetzungen für eine Diagnose. Demnächst frage ich mal meinen Kumpel, ich glaub der hat auch ein Auslesegerät.

Gruß

Felix

Alles klar,

vielen Dank schonmal für deine Hilfe, wenn`s was neues gibt melde ich mich.

Gruß

Felix

Hallo Rentnerperle,

vielen Dank erstmal für deine Antwort.

Die MKL kommt ehr sporadisch (schwer zu beschreiben). Wenn sie aus ist läuft der Motor top. Wenn sie an geht, merkt man leichten Leistungsverlust (warscheinlich geht der Motor dann in den Notbetrieb).

Den Aktivkohlefilter und das Magnetventil haben wir mithilfe deiner Anleitung schon wieder repariert.

Klopfsensor ist momentan ein Delphi verbaut. Habe aber auch noch einen neuen von Febi auf Lager.

Danke auch schonmal für die Anleitung zum ausblinken des Fehlers, das Auslesegerät von meinem Kumpel hat nämlich nicht richtig funktioniert. Wäre nett, wenn du noch die Fehlercodes einstellen würdest.

Leider habe ich für den Opel momentan wenig Zeit. Vielleicht komme ich am Sonntag dazu weiter zu machen.

Gruß und ein schönes Wochenende

Felix

Hallo zusammen,

ich habe gestern noch meinen Astra "ausgeblinkt", so wie es Rentnerperle beschrieben hat. An dieser Stelle noch mal vielen Dank für die detaillierte Anleitung. Mithilfe von Dr. Google habe ich dann auch noch die passende Fehlercodeliste gefunden.

Hier die Fehlercodes (ja, zu meiner Überraschung sind es mehrere, hatte eigentlich nur mit einem gerechnet):

P0325 Klopfsignal Messkreis

P1602 Klopfsignalmodul, Steuergerät ersetzten

P0351 EST Leitung Zündspule 1+4 Spannung zu hoch / EST Leitung Zündspule 1+4 Spannung zu niedrig

P0352 EST Leitung Zündspule 2+3 Spannung zu hoch / EST Leitung Zündspule 2+3 Spannung zu niedrig

Um weiter zu machen muss ich mich aber erstmal etwas informieren, wie ich am besten vorgehe. Falls jemand von euch Tipps zum beheben der Fehler hat wäre ich dankbar.

Gruß

Felix

Guten Abend,

danke noch für die Antwort. Zündkabel und Kerzen sind schon erneuert (sind von Bosch).

Die Masseverbindungen usw. muss ich mir nochmal genauer anschauen.

Gruß Felix