Delco Zündverteiler

Also Kappe und Läufer bekommst du bei jedem Teilefritzen, so teuer sind die nicht. Was den Geber angeht, weiss ich nicht. Vor ein paar (ok, vielen) Jahren jedenfalls musste ich, nachdem bei meinem 1.4er Kadett eben jener Geber den Geist aufgab, den ganzen Verteiler tauschen, weil es den Geber laut FOH und mehrerer Händler nicht einzeln gab. Aber viell ist das ja inzwischen anders. Und sonst noch erneuern, tja, guck mal die Zündkabel genau an, Kerzen geh ich eh mal von nem Regelmäßigen Wechsel aus. Zündspule wär auch nen Blick/Durchmessen/äussere Reinigung/Anschlüsse pflegen wert. Wechseln würd ich die auf Verdacht nicht unbedingt, nur bei Auffälligkeiten.

Zündkabel würd ich schon alle 5 tauschen, schon damit alle gleich sind, nicht nur optisch (das ist ja an sich egal,zumindest den meisten), sondern "innerlich" (also Widerstand etc) und vom Alter/Zustand her. Mit dem 5. hatte ich zwar nie ein Problem, nur mit den 4 zu den Zylindern, aber wenn, dann alle, sind ja auch alle in einem Satz drin. Wie gesagt,ob's die Geber einzeln gibt weiss ich nicht, vor etwa 15 Jahren gab es das zumindest beim 1.4er laut mehreren Teilehändlern nicht (danach zumindest brauchte ich keinen einzelnen mehr, deshalb weiss ich's nicht, wie's heute ist). Kappe und Läufer nimm Markenware, als ich noch Opels mit Verteiler fuhr, bin ich mit Billigscheiss immer auffe Schnauze gefallen, heisst Läufer nach paar km der Widerstand bzw dessen Vergussmasse hin und das Teil somit unbrauchbar, Kappe nach kurzer Zeit gerissen bzw am Mittelkontakt durchgeschlagen. Markenware war zwar teurer, hielt aber. Bei den Kabeln ist's im Prinzip das selbe.

Ja, in nem Zündkabelsatz sind alle 5 Kabel drin, musst nur einen für den C16NZ (C14NZ oder so geht auch, muss halt für Zündverteiler sein und nicht für DIS-MODUL, aber da sind auch die Kerzenstecker anders). So'n Satz ist nicht grad billig,zumindest beim Händler, im I.Net wohl deutlich billiger, lohnt aber auf jeden Fall, grad bei dir mit unterschiedlichen und wahrscheinlich auch alten Kabeln. Verteilerkappe und Läufer sind im Grunde Verschleissteile (die Kabel eigentlich auch, weil die Isolierung altert wg Hitze und so, und innen geht ja Hochspannung durch) und deshalb wohl noch oftmals auf Vorrat beim Händler. Laut verschiedenen Ratschlägen in diversen Old/-Youngtimerzeitschriften soll man den ganzen Sch.., also Kappe, Läufer und Kabel so alle 50-100tkm pro forma tauschen, da die Teile altern/verschleissen. Ob man das so macht, muss jeder selber wissen, aber zumindest regelmäßig checken und im Zweifelsfall tauschen schadet nicht. Mein F (X16SZ) ist im Jahr so 50-70tkm gefahren, so alle 2,5-3 Jahre waren die Kabel fällig. Unter anderen Bedingungen kanns ja anders sein.