Wäre es meine Entscheidung würde ich den Conti nehmen. Er ist und bleibt einer der besten Reifen was auch meine Erfahrung im Reifengeschäft bestätigt. Privat kommt mir auch nur Conti aufs Auto. Einen tick besser ist noch Michelin, aber noch etwas teurer.
MfG
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Ich fahre die Goodyear Eagle F1 GS-D 3 in den Dimensionen 215/40 R16. Preis/Leistung absolut top. Super Grip im trockenen sowie im nassen. Laufleistung 20.000km was bei mir etwa 2x Sommer und 2x Oschersleben Punblikrace entspricht.
wolle1982opc: Du arbeitest nicht rein zufällig bei Vergölst?
Gruß Shorty
Also der Goodyear würde bei mir schon aus Komfortgründen ausscheiden, V-Profil hat zwar die besseren Eigenschaften bei Nässe aber sind auch lauter.
Ich würde auch den Conti wählen, wobei der Pirelli auch nicht schlecht ist einfach den Preis entscheiden lassen. 
Oder villeicht als Alternative den Hankook evo S1 auch ein Top Reifen und nicht ganz so teuer.
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Also der Goodyear würde bei mir schon aus Komfortgründen ausscheiden, V-Profil hat zwar die besseren Eigenschaften bei Nässe aber sind auch lauter.
Das würde ich jetzt nicht sofort unterschreiben. Im Winter fahre ich die Dunlop SP Wintersport (195/50R15) und die sind was die Rollgeräusche angeht deutlich lauter.
Gruß Shorty
Naja die haben ja auch ein V-Profil, zumindest meine Wintersport 3 damals.
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Bei der Auswahl auf jeden fall den P Zero Nero
Mal abgesehen davon dass 205 40 17 Tachotechnisch zu klein ist für den Cali würd ich an deiner Stelle mal noch den Hankook S1 Evo mit in die Wahl nehmen,
Wäre es meine Entscheidung würde ich den Conti nehmen. Er ist und bleibt einer der besten Reifen was auch meine Erfahrung im Reifengeschäft bestätigt.
Kann ich nicht teilen, nicht umsonst werfen 80% der Hot Hatch Fahrer die Contis spätestens nachdem der erste Satz unten ist runter und wechseln auf ne andere Marke
Ich hab die erfahrung gemacht, dass der Reifen sehr schnell anfängt zu schmieren sobald er ein bissjen Temperatur bekommt, auf verschiedenen Autos
Reifentest.de
Die Seite kann man sowas von vergessen...da bekommt jeder Reifen ne gute Bewertung, weil man da ewig viel Faken kann...und wenn Nokia reifen vor Pirelli sind kann da was wohl nicht hinhauen. 
Zitat von damn_right16VKann ich nicht teilen, nicht umsonst werfen 80% der Hot Hatch Fahrer die Contis spätestens nachdem der erste Satz unten ist runter und wechseln auf ne andere Marke
Ich hab die erfahrung gemacht, dass der Reifen sehr schnell anfängt zu schmieren sobald er ein bissjen Temperatur bekommt, auf verschiedenen Autos
Ich denke nicht das auch nur ein Fahrer der sein Auto auf normale Art und weise bewegt überhaupt irgendeinen Unterschied zwischen den Reifen ausser Geräuschbildung und Verschleiss und evl Abrollwiederstand mitbekommt.
.und wenn Nokia reifen vor Pirelli sind kann da was wohl nicht hinhauen.
das würde ich mal nicht so laut sagen marv, vor allem in sachen winterreifen is nokian weit mit vorne bei der Musik, sogar in den einschlägigen tests mussten sich da vorm letzten winter die großen ala dunlop, conti und michelin warm anziehn
Ich fahre die Goodyear Eagle F1 GS-D 3 in den Dimensionen 215/40 R16. Preis/Leistung absolut top. Super Grip im trockenen sowie im nassen. Laufleistung 20.000km was bei mir etwa 2x Sommer und 2x Oschersleben Punblikrace entspricht.
wolle1982opc: Du arbeitest nicht rein zufällig bei Vergölst?
Gruß Shorty
Ich arbeite nicht bei Vergölst oder sonst einer grossen Kette. Bin Betriebsleiter einer komplett freien Werkstatt und somit nicht zum verkauf von produkt X gezwungen 
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Nokian sind Finnen die sollten wissen was schnee ist.
Goddyear reifen sind grandios im Nassen im Trockenen sind sie gefühlt nicht so gut wie meine Toyos. Michelin Pilot radieren sich schnell runter conti ist die eierlegenden Wollmilchsau die funzen überall gut.
Hi,
ich fahre jetzt die erste Saison auf meinem Corsa B GSI 16V die Vredestein HiTrac 2
und muss sagen die sind im nassen super wie auch im trockenen. Auch das Abrollgeräusch
ist sehr angenehm. Hatte da schon billige die sehr laut waren. Da wollte man im Sommer das
Fenster nich aufmachen
Ich fahre jetzt den zweiten Satz Conti PremiumContact auf meinem Astra F Caravan. Den ersten satz in 185/60/14 (PreCon 2) und jetzt den zweiten in 195/50/15 (PreCon 5). Der erste satz war super. Hat auf der Nordschleife super geklebt, sobald die temperatur stimmte, war trotz 60er Querschnitt schön steif, aber hatte trotzdem nen breiten Grenzbereich, bis er anfing zu schieben. im Nassen grip, fast wie auf Trockenem. Erst sehr spätes Pfeifen bei schneller Kurvenfahrt, und 2 Saisons hat er bei sportlicher Fahrweise gehalten.
Den SportContact hab ich selbst noch net gefahren. Habe aber schon mit einigen gesprochen, die mir berichtet haben, der SportContact soll noch besser kleben und hat eine noch steifere Flanke, walkt also weniger, hat aber den etwas zickigeren Grenzbereich, der sich später aber plötzlicher zeigt. Der mehr grip natürlich auf Kosten der Haltbarkeit.
Auf meinem Astra will ich nix anderes mehr fahren.
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moje
hab nun den direkten Vergleich zwischen conti Sport contact und pirelli nero zero gt. der pirelli ist in allen Lebenslagen besser gerade im nassen ist der richtig übel gut. Da kommt der conti nicht am annähernt ran.
Jetzt kommt mein Vorurteil:
Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Teilen (wahlweise Autos/Reifen) die aus Italien (wahlweise Frankreich/Korea/China) sind.
Der Pirelli mag der Super Reifen schlechthin sein, meine Erfahrung damit ist ähnlich, ABER! Sobald 3-4 mm abgefahren sind kannst den Reifen wegschmeißen. Extreme Abrollgeräusche, fühlbare Auswaschungen an Fahrzeugen mit 20000 km auf der Uhr. Die Dinger verhalten sich wie in der Formel 1, erst hui dann pfui.
MfG
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ich kann auf jeden Fall den Dunlop empfehlen, bin ihn einige km auf meinem GSI Caravan gefahren...
