V6AWD... auf dem Weg zum H

Zitat von crook

Ich kenne es von Geradverzahnten Getrieben, das es an der Stelle anders gearbeitet ist, weil das beim F16/F18/F20 eine Schwachstelle ist...

Ja, du hast schon bei einigen Getrieben die Schwachstellen aufgedeckt.

Sehr gut, aber das Tacho passt nicht, das steht 16V Turbo, aber du hast weder 16V noch Turbo

So ein Tacho brauch ich auch noch

Wenn ich dein Getriebe sehe muss ich gleich an meins denken. Ebenfalls ein F20, der gleiche Fehler und bei mir hat es geknallt als ich aus dem Kreisverkehr raus wollte. Ein paar Tage vorher war ich noch auf der Rennstrecke und da lief alles glatt. Wie bei dir, lieber in der Auffahrt der Autobahn als auf der Autobahn selbst.

Hi,

mein Bruder fährt ein hydraulisches Ausrücklager am F28 auch mit Sachs Sinterkupplung, aber ausgerechnet im Vectra B. Dort wurde es aber mit dem Ausrücklager vom F18 gemacht wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Kupplungsgeberzylinder, Pedalerie und Bremsflüssigkeitsbehälter würde ich auch vom Vectra B besorgen, so habe ich es für meinen Astra nun auch gemacht. Bei der Pedalerie müsste man nur noch drauf achten, dass es vom Vorfacelift ist, wegen dem elektronischen Gaspedal.

wahrscheinlich nicht 😁

Uhi, sehr geil! Fährst du den V6 eigentlich mit Versatzkit zwischen dem Getriebe?

Vielleicht als X25XE aus dem Calibra? Den gab es ja 1997 noch - der hatte aber natürlich die C25XE Ansaugbrücke

Hast du aktuelle Bilder vom Auto für uns?

Der Lack ist kein Problem für die H Zulassung?

Das ist eine geile Nummer! Ich bin gespannt welcher Motor es am Ende wird. Eigentlich dürfte der jetzige Motor auch nicht so das Problem sein…

Viel Erfolg