Beiträge von JS333

Moin!

Ich hab ja keinen 1.8er mehr. Das was da neben meinem Benutzerbild steht ist reine erinnerung an meinen geliebten "verstorbenen" Astra Sportive.
Der Motor wurde vor knapp 3.000 km gemacht. Dauer ist so knapp unter 2 Monate.

Gruß
Jens

Moin!

Nachdem ich neulich den Zahnriemen auf der Autobahn gelassen habe und inner Werkstatt das ganze hab wieder richten lassen (ich glaube sogar ALLE Ventile neu), frisst der Motor nun Öl wie Tier.
Auf den letzten 2000 km warens knapp 5l.

Meine Vermutung liegt als erstes mal auf den Ventilschaftdichtungen - der Motor ist trocken, die Kerzen ölig.
Kopfdichtung scheint absolut i.O.

Das zweite was damit auftritt: Wenn der Wagen kalt ist, geht er bei Leerlauf gerne mal aus, wenn er warm ist geht die Leerlaufdrehzahl leicht nach oben (über den normalen Bereich). Der FOH tippt hier auf Anlasserdichtung.

Jetzt seid ihr dran
Was vermutet ihr?

Gruß
Jens

Moin!

Nach meinem neuesten Wissensstand würde ich die Wasserpumpe IMMER mit wechseln. Bei mir sah die noch super aus, darum hab ichs nicht gemacht.

Hab menien Astra vor wenigen Tagen aus der Werkstatt geholt - mit neuen Ventilen.

Ich würd also die wapu gleich mitmachen. Haste keinerlei Risiko.

Olé!

Danke erstmal für die ganze Antworten! War heute schnell beim Kfzti meines Vertrauens. Es ist schonmal kein Öl im Kühlmittel. Zahnriemen muss (hab ich auch schon vorher gewusst ) , Thermostat wahrscheinlich hin. Kühlmittel austauschen sieht ja n blinder :406:

Aber ma kurz zum Kühlergrill... Mir sind heute fast die Augen rausgefallen, als ich gesehn hab das hinterm Kühlergrill ne Plastikplatte is und da keine Luft durch kommt... Is aber nich bei allen F nach Facelift so, oder??

Machn Vorschlag! Ich bin für alles offen!

Ich geh sogar fast davon aus, wenn ich so drüber nachdenk. Der Wagen is von nem Opa (Baujahr 23) und hatte beim Kauf erst 43.000 runter. Der hatte zwar alle Inspektionen aber auch viel Zeit rum zu oxidieren. Danke für den Tip.

EDIT:

Hier mal n paar Bilder von meiner stinkenden Kühlsuppe:

Mahlzeit!

Mein C14NZ hat Hitzewallungen. Bei dem Wetter kein Wunder, aber es fängt schon bei 20° Außentemparatur an. Im Stadverkehr geht der hoch bis ca 99° und nicht unter 96°. Das ganze auch bei sehr angepasster Fahrweise.

Auf der Bahn dann geht er meist runter. Heute aber nicht unter 95°.

So, jetzt zum technischen:

Öl is okay - tritt auch quasi nix aus (kl. Stelle überm Getriebe, aber gaaaanz minimal)
Kühlwasser is drauf, kein Verlust. Das einzige was mich etwas wundert: Das Wasser ist recht rostig.
Kühler ist sauber. Kein Schmutz, keine Insekten.

Is das der "Charakter" des Motors? Oder wat meint ihr so? Mich wunderts schon..

Naja, die Begriff "Verlustfrei" und "Kompression" beissen sich schon ein klein wenig

Normalerweise gibt das konvertieren in jedes Audioformat immer eine leicht andere "Klangfarbe".

Aber darum solls ja ursprünglich auch nicht gehn

Das klingt gut... Denn besser als Original und n bisschen Krach (mehr Bass, mehr Volumen) reicht mir schon

Hör eh die meiste Zeit Sachen die qualitativ nich sooo hochwertig aufgenommen sind und dann noch vom USB-Stick... Da würd mich ne High-End Anlage auch nich weiter bringen

Sag nich sowas, ich boykottiere den Media Markt....

Also, Pyle is nich generell schrott, aber auch nix besonders dolles... Versteh ich das richtig?

Moin!

Hab bisher recht viel gutes über die Endstufen von Pyle in der "Einsteigerklasse" gehört... Kann das einer bestätigen?

Und was noch etwas wichtiger ist: Bisher hab ich noch nichts von den Lautsprechern gehört. Hat da einer Erfahrung mit? Find die preislich interessant!

Also, Meinungen bitte!

Gruß
JS

Hey!

Das mit dem Handy und der mp3 kann ich ausschließen. Die genaue bezeichnung muss ich nochmal raussuchen
Interessant ist, dass das Geräusch bei steigender Temperatur im Auto leiser wird. Sobald vom Stick oder der CD nix mehr geladen wird (An fast allen meinen Sticks ist ne Datentransferleuchte angebracht) ist es weg :-s

Mahlzeit!

Hab da son schönes kleines Problem. Hab mir vor einiger Zeit ein recht teures Clarion Radio mit USB-Anschluss gekauft. Nun hab ich das Problem das ich in den niedrigen Lautstärkebereichen ein Störgeräusch durch die Datenübertragung habe (Wie beim Handy wenn mann das an Boxen legt). Bei CDs ist es ähnlich, nur n anderes Störgeräusch.

Hat einer von euch Erfahrungen mit sowat?

Schomma heißen Dank im Voraus!

JS333

Für mich klingt dat eher ziemlich doll nach Querlenker...

Knacken in Kurven is typisch, wenn die defekt sind

dat is alles was ich wissen wollte!

Besten Dank!

Moin!

Diesmal was zum Thema Astra G von meiner Frau

Sie hat nen 1,2 16V mit 75 PS in ihrem Caravan. Nachdem ich heute meinen neuen alten Astra F (C14NZ) mit dem Stecker auf Normal-Benzin umgesteckt habe, habe ich mir überlegt wie das wohl bei ihrem is. Hat der ne automatische Einstellung vom Steuergerät?
Und bekommen die 16V nich eigentlich schon grundsätzlich Super? (Wegen Verdichtung und bla blubb?!)
Meine Frau tankt nämlich seit Jahr und Tag normal. Ich frag mich, ob nich auch das mit n Grund dafür is, dass der nicht zwingend der agilste ist

Danke und Gruß
Jens

Verdammt, das is ja echt der Hammer

Aber ma ehrlich... Bin den Astra heute das erste mal länger gefahren und kann nur eins sagen:

LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANGWEILIG!

Entweder liegts daran, weil ich jetzt kurzzeitig 125PS gewohnt war oder der is wirklich nich besonders "beschleunigungsstark"

Ja, der Verbrauch und der Lauf sind gute Argumente, da ich am Tag so gut um die 100km fahre... Aber Fahrspass ist natürlich auch nicht außer Acht zu lassen. Und der war im Sportive natürlich gegeben. Schon ein Traum, wenn neben dir n dicker Benz steht, und du den ganz balante (wegen dem Gewicht und den PS) stehen lassen konntest. Einfach schön und herlich prollig

Naja. Da der neue seit JAnuar nicht mehr viel bewegt wurde, muss er wohl eh erstma auf max. 4000 Touren so um die 1000km eingefahren werden...

Aber wie gesagt... Top gepflegt, die Alus vom alten schon drauf, dass muss wohl erstma reichen.

Ich denk, dann leg ich alles auf den Sound-Ausbau innen

das ist auch das woran ich jetzt immer denke.... außerdem bin ich jetz einer der wenigen, der nen astra f von 94 mit originalen 45.000 km hat.

Ach... und an dieser Stelle gute Besserung an den Renter im Krankenhaus, von dem ich diesen Astra hab! (Der gute Mann is Baujahr 1925!!!).

Schade, ist doch alles etwas zu aufwändig. Problem besteht darin, dass das n Alltagsauto ist. Heißt es muss täglich auf der Strasse sein. Wäre es nur was kleineres gewesen (z.B. Kopf und Steuergerät tauschen) dann wärs ja gegangen. Aber dat wat ihr so aufzählt is zu heftig

Aber tortzdem, vielen Dank für die Infos! Vielleicht fällt euch ja nochwas ein, um mir den Wechsel vom C18XE aufn C14NZ zu erleichtern
PS: An Schlafen während der Fahrt um den Motor nich mitzubekommen hab ich auch schon gedacht :406: