Kannst du Vorkat und Kat ausbauen? Dann kannst du eventuel besser arbeiten.
Raus muss es ja doch irgendwie.
Beiträge von jelu1a
-
-
Wie tief ist die Schraube denn abgerissen? Kannst du sie planschleifen und anständig ankörnen?
Oder gleich von der Rückseite aus aufbohren?
-
Bei den rostigen Schrauben am Auspuff brauchst du mit einem Linksausdreher gar nicht erst anfangen.
Zum Ausbohren gibt es keine Alternative, außer Neukauf. -
dass die Bremsen hinten beim Losfahren (nach dem Abstellen mit Handbremse) fest waren
Dann ist es Rost, kein Frost. Stell ihn über Nacht mit eingelegtem Gang ab.
Allerdings sind die so eingelaufen, dass ich die Trommel nicht runterbekomme.
Der Tip aus dem Buch "So wirds gemacht" mit dem Schraubenzieher die Backen durch die zwei Löcher von hinten zurückzudrücken ist irgendwie sehr unverständlich.Bei eingelaufenen Trommeln reicht das zurückdrücken nicht, da die Nachstellautomatik sperrt. Die musst du zurückdrehen.
Dazu musst du durch eines der Löcher in der Bremstrommel schauen, da siehst du in der oberen Hälfte eine waagerechte Feder mit einem kleinen Zackenrädchen. Auf die Zacken greift eine kleine Sperre, die musst du mit einem klitzekleinen Schraubendreher, oder ähnlichem, anheben(zwei Millimeter, gaaanz vorsichtig) und das Zackenrädchen mit einem zweiten Schraubendreher Stück für Stück drehen. In meiner Erinnerung nach unten. Die Beläge wandern dabei selbsttätig nach innen und du kannst die Trommel gegen einen geringen Widerstand abziehen.Bei allen arbeiten an der Bremse bitte größte Sorgfalt walten lassen. Und überlege, welche Arbeiten du besser mit Hilfe Erfahrener Bekannter durchführst.
-
Wenn das Fahrwerk eintragungsfähig ist, ist es auch sicher. Der TÜV würde eine Verschlechterung nicht akzeptieren.
Kann sein, dass aus dem üblichen Untersteuern ein Übersteuern wird, aber die Straße verlässt man in beiden Fällen. -
Luftfilterkasten macht normal nicht solch heftige Vibrationen, dass er einen Schallabsorber bräuchte.
Das Ansauggeräusch macht etwa 1/3 des Motorlärms aus, wenn es nicht ordentlich gedämmt ist. Sowas ist schon wichtig.
-
wird aber wenn es wieder wärmer ist dicht gemacht.
Hoffentlich ist der Kofferraum dann nicht schon wie eine Petrischale.
Nicht zu vergessen die Rostnester in den Radlaufenden. -
Kann es sein das es vielleicht auch am vielleicht auch am Gaszug liegen kann?
Wenn du schon so eine gute Idee hast, guck doch gleich nach.
Hat der Schwergang (Knick, Dreck, Aufgedröselt) kann er auch nicht auf Standgas zurück.Mach die Haube auf, starte den Motor und zieh den Hebel, wo der Bowdenzug eingehangen ist, vom Bowdenzug weg.
Vielleicht geht die Drehzahl zurück. -
ist mir z.z zu teuer
Immer schön die Augen offen halten<img src="http://www.mondeomk3.de/wcf/images/smilies/golly.gif" style="font-size: 0.8em;" />. Gibt vielleicht was Gebrauchtes.
-
-
Du kannst den Kofferraum auch ganz außen vor lassen und einen "Underseat Sub" verbauen.
Am einfachsten gleich einen aktiven.[ebay]261505970608[/ebay]
[ebay]281081462961[/ebay]
-
Zwischen 9 & 13
Behalt sie. Wiegt doch trotzdem ca. nur die Hälfte.
Es sei denn, du baust einen Sportler, bei dem es um jede hundertstel Sekunde ankommt.Aber, wenn der Verkäufer meint, viel weniger geht nicht, dann soll er doch 4,95 kg schreiben.
-
Hau doch das TA-Fahrwerk in den Buggy rein...
Ne Schöne Kühlerfigur da vorne, wie verhält die sich bei 200?
Ausgleichsbehälter mit Sand ausgespült.
Hättest doch einen Wels eingesetzt.
-
Sieht doch super aus. Keine Auffälligkeiten untereinander.
Zu hoch geht nur, wenn die Zylinderkopfdichtung vergessen wurde. Also alles easy.
Frage ist nun bloß, warum deine Schläuche so prall werden. -
ich habe 4,95 Bekommen.
Was wiegt denn eine Origininale?
-
Öl sieht noch aus wie neu. Kann ja kein wirklicher Dreck drin sein bei 4000km Laufleistung nach dem Neuaufbau.
Ist es nicht trotzdem sinnvoll, das Öl zu wechseln, wegen Montagerückständen?
-
außerdem hängt da noch die einspritzpumpe mit dran, ist das Problem.
oh je, dann hat basstra ja ein Problem.
-
Ich habe ohnehin einen Umbau auf eine Andere geplant,
Wenn du deine Lima wegen defekt tauschen musst, tausch doch gleich gegen eine mit 100 A Ladestrom.
Dann hast du gleich ca. 50% mehr Leistung und musst wahrscheinlich nicht mal was Umbauen.
War jedenfalls bei meinem Motor so. -
wenn ich Gas gebe geht der Schalthebel nach hinten.
Liegt das nicht an den Motorlagern?
-
Eine schein Kopie wo die 8jx15 eingetragen sind? Soll auch nicht umsonst sein die scheinkopie. Reifengröße und Distanzscheibe muss ich eh noch anpassen,
Ging mir aber auch so wie crook.
Ich dachte an eine Kopie, die mehr Schein als Sein ist. Du meinst aber eine Fahrzeugschein-Kopie.
Und dann noch in der Kopie die Reifengröße und Distanzscheiben ändern/anpassen? War von dir nicht so gemeint, hat sich aber so gelesen.