miau kleines kätchen...fahr die krallen raus....wie genau der das macht keine ahnung...soll auch nicht mein Problem sein.....es geht......bei baujahren wie hier astra f mit d3 die vor 1997 gebaut wurden wird wohl eine euro 1/euro 2 eingetragen und fertig....wenn ich woher nen x25xe ausm calibra bekommen würde wird's dann ne d3 Umrüstungspapiere opel habe ich...
Lg
vor 1996 kein Problem mim umrüsten
so TÜV bzw.Eintragung V6 auf D3 Karosse ist auch geklärt....
neeee.....sowas passiert nicht....
ja Kinder..nach langer Abstinenz....der gelbe steht nach 11/2 jahren wieder bei mir zu hause.....konnte den net von dem Typen nach Afrika schippern lassen....steht auch soweit noch gut dar.....
Weiteres folgt..
Lg
Der Wagen steht zu Verkauf...bei interesse PN an mich
Lg
Dann gabs den 4.oder 5. satz gte verbreiterungen....( weiß das noch nicht mal genau).naja auf jeden Fall jetzt ist der satz sooooo das ich mit leben kann...
reifen sind bestellt.. natürlich was"in Grenzen fahrbares"....soll ja kein daily werden sondern eher was in richtungr " ach du scheiße" gehen 
Pu lLager für den 22mm stabi und zwei neue halter( jetzt nen gutes 3/4 jahr nach gesucht weil ich ja einen verhuddelt hatte, satz antriebswellen, versatzkit, neuer ansaugtemperatursensor und schlauch,
dann frontscheibengummi mit nut und chromekedar, chromeleisten der Türen,
ahja Tür gummies, Kofferraumgummi, schachtleisten...
alles brüll der fehlte oder vom zustand her für mich nicht akzeptabel war...
joah das wars Glaube... denke nicht jede schraube mus s hier gezeigt werden..
lg
weißt doch eh schon mehr 
so kinder bisschen gints...
es gab
gelbe konis,kw federnsatz,jetex/fortex gr. a anlage und renault nervasport 6,5x17 mit hankook s1 evo..
die anlage und die nabendeckel sind auf dem bild noch net drauf....kütt....
lg
ja kinder..schande über mich....joah was gints neues...brauche net viel erklären denke ich....vectra b doppelkammer bkv ausm facelift,motor ist drinnen,stabihalter endlich gefunden....schaltgestänge innen inneraum verlegt etc etc etc...bla bla...bilder gucken fertig..
ahja und wieder neue felgen...ja diese bleiben...ratespiel... 
ahja und das kam heute...ganz dem UK Motto....für den kühlergrill in zartem rot
lg
Japp auch ab Mittwoch in oschersleben....
Vllt sieht man ja den ein oder anderen
Lg
Die reine bc Funktion war mir eigentlich egal...wichtig nur die Überwachung der Flüssigkeiten z.b.aussentemperatur,Öl Restmenge,Kühlwasser,Verbrauch spinnt der rum das normal....
Die lampenkontrolle hab ich nach 2x rummaulen direkt wieder ausgepinnt und auf masse gelegt.....heulsuse da......
Der bc hat mit dem steuergerät nix zu tun....
Hab mir sagen lassen die bolzen sind was....also rein damit....
Der kat ist astra h opc....ist auch so eingetragen worden....rohrdurchmesser irgendwas um die 60mm aufwärts....
Gleich wird der motor das erste mal mit Fächer laufen..ich bin gespannt....hoffe alles dicht und schnurrt wie ein Kätzchen
Versuche wenn alles zusammen ist mal direkt auf en Prüfstand zu fahren...
Lg
Natürlich alles neue krümmerdichtungen,neue verkupferte stehbolzen,let-muttern,die woche kommt noch neue Öwannendichtung inkl Alu ölwanne,die schwarz gepulverten Alu ventildeckel mit neuen dichtungen...
Lg
sooo ihr lieben bevor ich jetzt nen riesen text schreibe einfach nur bikder
lg
Bordcomputer dazu in der Mittelkonsole in den Lüftungen einmal digital öldruck rechts,danaben links abgastemperaturanzeige digital
hosenrohr geändert auf astra f...2.flexrohr eingeschweißt,in termoband gewickelt usw...§ tage arbeit
alles ist jetzt geschweißt wie dieser flansch...innen wie aussen,2x310mm spal lüfter gabs neu,dann ne domstrebe selbst geschweißt usw....
sehr viel kleinkram ist passiert...
dessweiteren läuft der motor nun auf Haltech E8 freiprogrammierbar....rest auf dem prüfstand
joah hoffe das wars...bisschen ist halt passiert
kommen noch zwei neue socken für vorne,bremsbeläge fpr die bremboanlage,gurte werden noch auf rot getauscht,lenkrad zum schluss usw...wieder erstmal alles zusammen usw usw usw....oschersleben kommt ja bald...
lg
so dann habe ich nen GSI kabelbaum zerlegt...den komplette Bordcomputerstrang sauber rausgetrennt...
wollte erst den ganzen kabelbaum einbauen...problem dabei ist das nen 93er gsi kabelbaum nicht mit meinem 97er volle hütte kabelbaum zusammenpasst bzw...nicht so einfach...vieles anders...also die komplette schose rausgetrennt...hat gute 4 stunden gedauert....
sollte so um einieges besser gehen...
vorher
nachher...was von über geblieen ist
ansonsten isser momentan komplett leer innen ...käfig,amaturenbrett aussattung etc....
lg
Heute den 3 liter zerlegt.. schaut gut aus...
Nach dem reinigen mal weiter sehen....
Lg
Ps:das mit dem blech ging recht fix..lg
in kleinen schritten gehts vorran....
doppellüfterblech is dann mal drin
lg
Jap da gehört meine alte Stoßstange hin! An gelbe Astras mit Leder drinn
einen dreifachen tusch an unser reimemonster.....tatta....tatta...tatta......tusch!
wann motor...tja mal sehen erst muss diese sau von kupplung ihren dienst tun damit ich mich nicht umsonst schwarz geärgerrt hab..aber sobal da wieder irgendwas in richtung antrieb die möpse macht....isser fott inkl seiner ganzen sch.....extra schläuche und kabel.....
hier mal nen bild von dem mist teil....die ist schon auf den nieten der reibscheibe gelaufen 
lg
so was gemacht wurde...neue fußmatten,neuenschalt und handbremssack leder mit gelber naht natürlich,dann die komplette scheinwerferreinigungsanlage verbaut und jaaaa sie klappt auch (das rohr vorne an der düse will nicht ganz einrasten,muss ich nochnal ran)...aber alles original verlegt
mit nagelneuem einfüllstutzen und radhausschale natürlich...
in einem diret die stoßsstange vorne getauscht...viel besser jetzt
kupplung ist nun auch gwechechselt...dazu kein kommentar ausser DAS MACH ICH NIEEE WIEDER...vorher fliegt der motor direkt raus..... 
so und nun bilder
so nun ihr
lg
