Naja , ist doch gut beim anfahren an Ampeln so ein Teil, aber dann kann man kein Kavalierstart mehr hinlegen.
Wenn man Auto fahren kann braucht man das Ding nicht, die spricht so verzögert an und funktioniert eh nie so wie sie soll, ich hatte mit meinem GSi nie Grip Probleme im Nassen ohne ETC
ich würds auch nicht nehmen, ohne helperfeder, mit uniball domlagern, für ein reines Straßenauto ist das nix
Feder sieht aus als könnte sie von H&R sein, aber umlackieren kann man sowas immer, vor allem weil Hohenester wenn dann eig nur mit KW zusammenarbeitet
Sorry dass es nicht deine Frage beantwortet, aber wozu will man sich diesen Müll bitte freiwillig einbauen? Das ist mit das unnötigste was am GSi verbaut ist, zum glück leicht totzulegen
Wenn es wirklich eins sein sollte, dann zu 99% auf KW basis mit Abstimmung vom Hohenester, die können das auch für die Hot Hatches, die waren bevor sie zum VAG edeltuner wurden sehr erfolgreich in der DTC unterwegs, aber ob die iwann mal was für Opels gebaut haben halte ich auch für fraglich
Der ist sicherlich schwerer zu kriegen, weiss nicht ob der vom B-Vectra auch passt.
War ja auch delco verbaut
wadd is? also brauch ich auch nen anderen BKV?
danke danke, hab mich gestern nu auch ma informiert, in der bucht usw, da hat sich schon viel geklärt
das mit den handbremsseilen is auch gut, die sind nämlich grad 2 monate alt^^
wie gesagt basti, für die VA hab ich alles liegen vom cali und auch noch die sättel vom GSi, das mit der 256x20 wollt ich nur wissen, weil es ja hätte sein können dass der tiggi nen 22er HBZ drin hatte, aber ja, man bekommt die 22er in der bucht ja hinterhergeworfen, von daher isses egal
was meint ihr? großen BKV einbauen oder nur HBZ?^^
den BKV hätte ich auch noch liegen, aber die frickelei um den rauszubekommen, da hab ich eig bei dem karren hier null bock drauf
Servus Leute,
da zumindest das linke radlager auf der Hinterhand bei meinem Astra das Lied vom Tod singen, muss ich sowieso alles aufmachen hinten. Da mir die Bremse sowieso zu lasch, bzw auf meinem serpentinenreichen arbeitsweg zu überfordert ist, wollte ich gleich den kompletten rundumschlag machen
Momentan verbaut sind die 236x10 an der VA und die kleine Trommel an der HA, da ich für die VA von meinem geschlachteten Cali sowieso alles liegen hab (Sättel, große Scheiben samt Beläge mit knapp 5tkm runter) wollte ich komplett auf 256x24 an der VA und die große Trommel an der HA umbauen, da ich aber bei den Trommeln nicht so in der Marterie bin hab ich ein paar Fragen:
1. sind die Handbremsseile bei großer und kleiner Trommel die selben und nur CC, Caravan und Scheibe hinten verschieden?
2. Da der Bock zum Glück kein ABS hat, ist die Frage mit dem HBZ für die ganze schose, einen gebrauchten 22er ohne ABS zu finden, ist ja nicht gerade einfach, wie siehts eig mit den HBZ der Tigra 256x20 Bremse aus, was hat der denn für einen durchmesser? denn tiggis ohne ABS sind ja oft genug zu finden, passt die schose ohne durchfallendes pedal im ersten moment? Denn die Tigras haben ja immer die kleinen trömmelchen auf der HA
und 3. Wie siehts bei der Trommel mit Druckminderern aus? ist das nur ein Problem bei großem HBZ und Scheibe oder müssen bei der großen Trommel da auch andere rein?
Schonmal danke,
ruß Alex
am besten greifste auch grade noch die Bremse vom i500 ab wenn du den motor unbedingt im astra haben willst
wäre mal intressant ein funktionierendes schaltsaugrohr in nem astra zu sehn
Radläufe sind angerostet....
nicht durch !
.
dann mach mal die rechte seitenverkleidung hinten auch noch ab und bilder von innen in die radhäuser 
so wie die endspitze aussieht, werden die schweller wohl auch tot sein
ist immer die frage, für die Stammtischwerte ist das 3.42er besser, weil nur einmal schalten nötig ist bis echte 100 
aber auch auf der Landstraße hatte ich damit noch keine Probleme nicht den richtigen gang zu finden
na also blind liegen lassen und fertig
wenn der motor mit etc war, bau ne andere brücke samt dk drauf, dann haste die unsinnige 2te dk auch weg
Kann ich einen Kabelbaum mit ETC an einen Motor bauen ohne ETC ohe das es Probleme gibt??
Mfg
Normalerweise schon, weil die TC hat ja nur das zusätzliche kabel für den stellmotor, sonst is alles gleich, bin nur grade unschlüssig und zu faul um schaun zu gehn ob das TC kabel am motor oder am innenraumkabelbaum hängt
Höchstens die TC Lampe...
Also bei mir ging auch die nicht an als ich das Stg abgeklemmt und weggepackt hatte
Wie gesagt, wenn du das orginale ABS Stg nur mit abgeklemmter ETC fährst, dürfte normal keine ABS Lampe angehn
da stimmt dann irgendwas anderes an deinem Auto nicht, wenn ETC stg abgezogen, ETC tot und sonst nix, kein ABS lämpchen oder ähnliches, deshalb würde ich eher mal prüfen ob das ABS stg wirklich okay ist, oder du falsche bremslichtbirnen drinhast
C355
Also, passt doch, Kadett Getriebe stimmt, ist ein 3.55er
C- CR (Close Ratio)
355- 3.55 Achsübersetzung
Sicher dass das Getriebe aus nem Kadett ist? Das 3.42er wurde normal nur im Astra verbaut
Ein F20WR gibts übrigens nicht, sind alles CR getriebe
wie tief is das teil denn? kann natürlich auch sein dass jenachdem wie tief, er durch den sturz vorne halt extrem gript und dadurch das heck etwas locker sitzt
Okey, ich denke einfach die Reifen sind von den Flanken und dem Profil zu weich.
Er bricht ja nicht aus, hat einen sehr guten Grip aber er schwimmt halt hinten ...
ich fahre auch die V12 Evo und habe das Problem nicht, vor allem wenn man die reifen selbst auf die felgen gezogen hat, weiß man dass die flanken nicht wirklich weich sind
ich weiß ja ned was ihr alle mit den V6 dingern treibt, aber mal abgesehen von allem scheiß wie wärmetauscher, krümmer, agr, kein platz mit elendigem arbeiten, kopfdichtung, dem gähnend langen getriebe saufen die doch ned.
Also ich hatte unseren über knapp 100tkm nie über 10l im durchschnitt, meistens 8,5 bis 9l, bei 50% Ab und 50% Stadt und Landstraße, auch im Winter is dadd Dingen brauchbar dank dem zählangen getriebe kanner auch gut kraxeln im schnee und abgesehen vom rost is en B vecci en schönes auto, die Wartung und Reps am V6 sind dagegen was für Leute, die Vadder und Mudder totgeschlagen haben
