Beiträge von Schorschi

Nicht so Kompliziert...

DIe 5,5 x 14 ET 39 ist DIE Standart Astra-G Stahlfelge !

Edit :

Vectra-B auch, hatte ich vergessen!

Und genau sowas verstehe ich nicht,

Fehlercode auslesen ist Kinderleicht,
kostet kein Geld, nur ein wenig Mühe nachzulesen wie es geht,
das machen geht schneller als Luftprüfen und man kann es im sitzen erledigen !

Aber nein...
es wird erstmal eine schwer-teure Lambda-Sonde gakauft sich beim Einbau gequält,
um dann festzustellen, das es alles nichts gebracht hat!

Macht euch das Leben doch nicht so schwer!

Und wenn er beim auslesen auch nichts anzeigt,
kann man son Tempgeber prima mit nem Multimeter prüfen,
man muss sich nur raussuchen, welche Werte er abzugeben hat und vergleichen!!!

Sorry, das musste mal raus,
ist aber keinesfalls böse gemeint !

Sonntag in Hamburg, beim Ikea !

Auf jeden Fall runde Zähne,
eckige hat der 2.8er drin,
das ist im Prinzip der Gleiche Kram wie im X20XEV,
oder X18XE, oder...

Kommst du denn im Notfall mit dem Firmenwagen zum Forumstreffen??

Kadett,
Cali und Vectra kommen mir zu lang vor!

Dann hast du Streß mit deinem Scheinwerfer!

Genau das Gleiche hatte mein Kumpel bei seinem Cali,
da war die falsche Wapu drin, die für den 2.8er,
das konnte man aber auch an den Zähnen sehen,
bei dir sieht das irgendwie anders aus!

Aber wo ist das Problem??

Morgen bestellen, Freitag wechseln und alles ist gut!?

Ich rechne mit, "Batterie-Pluspolabdeckung fehlt"
oder solchen Kleinigkeiten,
der Mann soll auch ja was schreiben dürfen, nimmt ja auch gutes Geld dafür...

Ja Basti, nen 22ger HBZ für mit ABS, das war der letzte

Aber was solls, ich brauch ja nur einen, und der war zum Glück noch da!

Ich freu mich auch schon, endlich mal nen gepflegten Ausritt mit dem Auto zumachen,
sind zwar schon 300km gefahren, aber das ist ja erstmal egal!

Bin schon auf die Ganzen " Freak´s" am Sonntag gespannt, wenn das Wetter mitspielt wirds bestimmt lustig!

Fehler gefunden, der HBZ war es !!!

Als erstes habe ich den HBZ vom BKV abgenommen, Leitungen noch drangelassen usw.
und den dann mal probiert von Hand zu drücken,
siehe da, von Hand konnte ich den auch ganz durchdrücken!
demnach konnte ich ja schnell den BKV als Tatverdächtigen ausschließen!

Den HBZ getauscht, entlüftet (zwischendurch noch ne Leitung erneuert)
und fertig isses, alles perfekt,
morgen nach dem HU-Termin nochmal entlüften und dann ist es 100 pro !!

ich denke inzwischen auch das es was mit einer Manschette am Kolben zu tun hat,
als ich im nachhinein den Behälter abgenommen hatte,
kam mir der braune Gammel schon entgegen,
das Dingen ist nichtmehr zu retten und hat den Weg in die Tonne schon gefunden!!!

Ende Gut, Alles Gut und ich bin wieder ein Stückchen schlauer geworden !

Ich muss gestehen, ich war in der zwischenzeit noch nicht mal in der Nähe von der Kiste!

Aber seit Heute hab ich Kurzzeitschilder,
demnach soll der Corsa Samstag zu mir geholt werden,
so ist wenigstens der Plan!

Mal sehen, wenn das alles klappt, gibts Montag Bilder!
Hier die versprochenen Bilder von dem Auto!

Sieht wild aus, aber wenn der Ordentlich gewaschen und Poliert ist
und das ein oder andere Teilchen gewechselt wurde,
wie zum Beispiel die angepinselten Rückleuchten und ollen Spiegel,
dann sieht das sicher schon wieder anders aus!

Aber aus aktuellen Anlass, bin ich am überlegen, den Corsa wieder zu verkaufen,
nachdem ich den ein wenig ansehnlich gemacht habe!

Mal sehen was passiert!

Hat der Gutachter die Risse im Radhaus und am Dom denn mit aufgenommen??

Wenn ja isses eh ein Wirtchaftlicher!!

oder hat er das auch nicht auf Anhieb gesehen ??

Am Getriebeöl sollte das im Normalfall nicht liegen,
ich würde aber auf jedenfall, mal den Schaltdom abmontieren und gucken was dort drinnen los ist,
gerne vergammlt inwendig was!

Rost hat IM Getriebe nichts zu suchen!

Kann aber auch nur an der Schaltumlenkung liegen,
einwenig SIlikon-Spray, oder WD 40 wirkt oft schon mal Wunder!

es passt alles vom C18XE(L), X18XE und X20XEV,

solange die Krümmer ohne Sekundärluftanschluss und für deine Ölwanne passend ist!

Achja, und vom Omega-B passt natürlich garnichts

Jede Werkstatt, die einen halbwegs Ordentlichen Motortester hat,
kann dir die Signale der Lambda Sonde in weniger wie 5 min auf den Bildschirm holen,
dann weißt du ob die träge, kaputt der Okay ist,
Für einfach so auf Verdacht kaufen, ist mir ne Marken-Sonde zu teuer,
denn doch lieber erst den Tempfühler holen!

Und sonst rufst du mich an , dann holen wir dich ab!

SO die letzten Kleinigkeiten für die HU werden zur Zeit erledigt!

Endspurt kann man fast Sagen!

Da ich ja ein kleines Problem mit der Bremse habe,
(das Pedal lässt sich unter sehr leichtem Druck komplett durchtretten)
bin ich auf Fehlersuche,

HBZ vom BKV abgeschraubt und siehe da...
man kann den HBZ von Hand komplett durchdrücken,
demnach den erstmal getauscht,
heute beim Bremsen entlüften das nächste Problem,
Bremsleitung VL ist durch

Genau am Gummi, wo es vom Motorraum ins Radhaus übergeht,
naja, die alte Leitung hab ich schnell ausgebaut,
mein Frauchen darf denn morgen beim hiesigen Teile-Mann umme Ecke ne neue besorgen !

Und am Montag abend werd ich das mal wieder zusammenbauen,
Mittwoch früh um 8.30 hab ich den Termin beim Plaketten-Heini,
5-Tages Nummern wird meine Frau am ontag besorgen
und wenn die Bremse keine Probleme mehr macht, sehe ich dem Termin sehr gelassen entgegen!

Bis auf die Rad-Reifen-Kombi ist alles Okay,
und den einen Punkt werd ich wohl wegdiskutieren müssen,
wenns ihm denn überhaupt auffällt!

Naja, eventuell hat ja jemand von euch noch irgendwelche Papiere für die Räder da,
damit ich was für die Rennleitung habe!
Dazu werd ich aber ne Suche im passenden Bereich posten...
So, Bremse ist wieder Gut,
Leitung ist neu Drin, HBZ gegen einen Gebrauchten aus dem Regal getauscht,

Alles fast Perfekt, morgen Früh zum Dekra-Mann und dann werden wir sehen,
was er dazu sagt!
Wenn ich wieder da bin werd ich abends nochmal die Bremse entlüften,
mir gefällt der Pedalweg noch nicht richtig!

Und dann darf Ilona IHR Auto am Donnerstag zulassen,
damit wir schön mit ordentlichen Kennzeichen zum Forumstreffen fahren können!

Aber nun steht er Startbereit da, das ich morgen früh so los kann,
das ist doch auch mal was !!!

Paddy du MUSST kommen, egal wie !!!

Geht, bringt aber ohne die Kolben und Nockenwelle vom SE recht wenig!

Mein Kadett wurde damals (wegen Wildschaden) von nem Gutachter meiner Versicherung beäugt,
der hat ein so tolles Gutachten geschrieben, das ich 600€ mehr von meinem Versicherer
bekommen habe, als ich im KVA drin hatte!

Wollen wir hoffen das du auch so ein Glück hast,
das der Schaden dementsprechend beglichen wird!

Oh, man Paddy, und dabei sieht das so aus,
als wenn du Tagelang an genau den Teilen herumgeschliffen hast,
um den Klarlack ordentlich hinzubekommen!

Was ein Pech, das mit der B-Säule muss man sehen, wenn die Türen offen sind,
ob die plasten innen noch alle grade sind usw.
dann kann man genau sagen ob die Säule noch an ort und Stelle ist,
wenn die Säule hier und da nur ein paar Beulen hat, ist das ja kein Ding!!

Bei soetwas finde ich immer sehr schlecht, passende, aufmunternde Worte...
ich denke irgendwann, kannst du auch darüber lachen!!!

Aber somit fallen für dich ja einige Treffen diese Saison flach, oder hast du ein Ersatfahrzeug ???