Projekt Opel Astra F Turbo 4x4...

  • Ich würde gerne ein weiteres Projekt vorstellen, welches mich schon seit einiger Zeit begleitet, aber bisher immer nur im Hintergrund mitläuft. In den vergangen Jahren wurden nur kleinere Arbeiten durchgeführt, aber mein Ziel ist es Ihn hoffentlich Zeitnah wieder zurück auf die Straße zu bringen. Kommen wir mal zum Fahrzeug:


    Es handelt sich dabei ursprünglich um einen 1996er, Bochumer Opel Astra F welcher zunächst auf C20LET und dann auf Allradantrieb umgebaut wurde. Leider wurde das gute Stück von den letzten beiden Besitzern scheinbar nicht besonders gut behandelt bzw. aufgebaut. Es gibt einige unschöne Sachen, die ich hoffentlich wieder herstellen oder verbessern kann.


    So sah das gute Stück noch aus als ich Ihn bei mir stehen hatte.

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    Durch etwas Recherche konnte ich herausfinden wie der Astra vom letzten Besitzer gekauft wurde und dann in den heutigen Zustand überführt wurde. Ich denke mal, da kann man gaaanz leicht eine Tendenz erkennen.


    Um mal zu verdeutlichen, wie sich der letzte Vorbesitzer an dem Astra ausgetobt hat, hier noch ein Bild wie er Ihn damals gekauft hatte.
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    Für den Anfang sollte das mal reichen…

  • Also so richtig trennen wollte ich mich nie, es gab aber vor ca. 3 Jahren mal ein Anlass wo der Astra gehen sollte/musste. Seit dem habe ich vor allem alle nicht benötigten Teile verkauft, wo ich natürlich Bilder von dem Verwendet habe. Eine Zeit lang gab es sage andere Verkäufer die meine Bilder für sich beansprucht hatten, weil diese ein Teil von mir abgekauft haben und es dann selbst auch weiter verkaufen wollten. Es ist also gut möglich, dass du davon Bilder gesehen hast. Im groben habe ich Teile wie Heckklappe, Heckstoßstange, Türen, Kotflügel vorne, Motorhaube nach und nach erst verkauft. Die Felgen habe ich erst dieses Jahr an jemanden in deiner Region verkauft.

  •  

    2014… Nachdem ich den 4x4 nun bei mir stehen hatte, musste erst mal geklärt werden was, wo und wann gemacht und ausgeführt werden soll bzw. muss. Also habe ich angefangen den Astra nach und nach und Stück für Stück zu zerlegen. Alle ausgebauten Teile habe ich begutachtet und entschieden was weggelagert oder verkauft wird. Einige Teile mussten aufgrund des Zustandes gleich in Richtung Tonne wandern, aber das gehört dazu. Im gleichen Atemzug habe ich mir Gedanken gemacht was nun alles für einen Neuaufbau an groben Teilen benötigt wird. Es folgte eine immer länger werdende List:

    -Kabelbaum komplett inklusive Türkabelbäume, da an etlichen Enden geflickt, gestückelt, abgezweigt oder auch einfach nicht isoliert wurde

    -Teppiche, da verkeimt und teilweise durchgescheuert

    -Nahezu alle Kunststoffteile im Innenraum, da alle beigen Teile mega schlecht schwarz lackiert wurden und diverse Anpassungen an die Bodengruppe einfach nur Mist waren

    -Türverkleidungen

    -Alle nötigen Teile um auf die GSI Optik zu kommen, sprich komplette Front, Türen und Heck

    -Bremsanlage, da vorne leider nicht mehr vorhanden

    -Antriebswellen vorne, warum auch immer waren die nicht mehr dabei

    -Neuer Motor, da der Vorbesitzer einen Öldruckverlust am C20LET hatte. Mir war dies zu unsicher und deswegen habe ich den Astra ohne Motor übernommen

    -Mittlerweile auch ein Allradgetriebe, da meine Bruder sich das F28 in sein Vectra B eingebaut hat

    -Rad/Reifen, da ich überhaupt nicht auf 9 Zoll breite Räder stehe

    -und natürlich etliches woran ich jetzt noch nicht denken kann


    Die Liste wurde leider schnell länger und länger. So wurde mir schnell klar, so schnell kommt er nicht auf die Straße zurück. Als erstes habe ich mich von der alten Front verabschiedet. So war die GSI Front, Türen und Heckklappe mit Spoiler schon mal dran.
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    Das wars dann auch eigentlich für dieses Jahr…

  • Auf jeden fall interessantes Projekt das ich weiter verfolgen werde!


    Zeig mal mehr Bilder vom Hinterachs umbau, und dem Motor
    find übrigens sehr gut das du mit der optik wieder richtung OEm gehst, weg von dem peinlichen Tuningauswüchsen..


    LG, Alex

  • Vor ca 2,5 Jahren sollte es dann erstmals richtig zur Sache gehen und die grausigen Verbreiterung hinten sollte originalen Asra F Blechen weichen. Ich wollte egentlich die komplette Seitenwand tauschen, aber mein Bruder hat mich dann zu Reperaturblechen überredet. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und besser wie vorher ist es alle mal.

    Hier mal der Schockmoment als wir die Radläufe runtergebrügelt hatten:

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    Im Anschluss wurden dann noch die fehlenden GSI Teile montiert.

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    Seit dem ist eigentlich nicht mehr soo viel passiert. Ich habe hauptsächlich einige Kleinigkeiten eingekauft und über die Entwicklung dieses Projektes nachgedacht und wo der Weg ein mal hinführen soll. Zu letzt ist der Astra noch mit in die Halle umgezogen, wo er nun auf seinen Einsatz wartet.

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