Momentan am Beleuchtungswechsel der Klimaanlage... Den Klima/Umluft-Taster schon auseinandergenommen und bin gerade am neue Lampen suchen & bestellen...
Gibts jemand im Kreis Gross-Gerau, der vom Wiedereinbau des ganzen Geraffels Ahnung hat und mir helfen mag? 
Wäre ja auch zu einfach gewesen, wenn alle Lampen bis auf zwei die Glassockellampen sind, oder? 
Die letzten beiden hier - aus dem Klima- / Umluftschalter - müssen noch getauscht werden. Ich meine, es sind T1-Sockel 12V 0,06A / 0,72W Lampen (mit freien Drahtenden) - falls sie jemand mal nachkaufen muss und nicht so lange suchen mag wie ich.
Derweil ist die Verteilerspinne schon neu bestückt und wartet auf den Wiedereinbau...
Unter diesem Namen kriegt man die Glassockelbirnchen übrigens günstig im 12er-Pack; ansonsten darf man pro Birne eher Apothekenpreise bezahlen...
Nicht schlecht,der Verbrauch...ich bin gerade von 11l wegen diverser Defekte auf 7 runter...bin zufrieden und auch mit dem Öl hält sich in Grenzen
Ich glaube unter 10 Liter bin ich meinen so gut wie bis fast nie gefahren 
Okay, man muss ja nach den diversen Problem der Gurke auch mal das positive, bisher erreichte sehen:
[x] AGR-Ventil gesäubert
[x] Scheibenwischer vo. & hi. eingestellt
[x] Beleuchtung der Klimaanlage + Umluftschalter + Klimaschalter repariert
[x] Sommerreifen aufgezogen
[x] Nummernschild hinten gedämmt (Mit Moosgummi unterlegt, jetzt schepperts nicht mehr so hässlich beim Zumachen des Kofferraums)
[x] Dachhimmel neu bezogen inkl. A-Säulen
[x] Radio getauscht inkl. div. damit zusammenhängeder Kabel (AUX, USB...)
[x] Cinch-Kabel verlegt
[x] Remote-Kabel (mehrere) verlegt
[x] Türen vorne gedämmt
[x] Verstärker, Aktivweiche, Kondensator, Verkabelung hinten eingebaut
[x] (prov.) Subwoofer eingesetzt
[x] Tacho gegen einen komplett funktionierenden mit DZM und Reservetanklampe ersetzt
[x] Tachowelle neu verlegt, klappert jetzt nicht mehr
[x] Beleuchtung Heckscheibenheizung repariert
Nächste Baustellen:
[ ] Klackern im Motorraum lokalisieren & reparieren
[ ] Subwoofer-Gehäuse anfertigen (MDF + GFK)
[ ] Elektronik in der Reserveradmulde endgültig 2-Etagig einbauen, vermutlich mit Ersetzen der Vulcan VII durch einen größeren Monoblock, zB. Focal Power 1.800 oder Phase Evolution Opus
[ ] Innenraum reinigen
[ ] Lautsprecher in den Türen vorne durch Focal / Hifonics Gen. X inkl. MDF-Adaptern ersetzen
[ ] Laderaumabdeckung fällt immer runter
[ ] Tempomat
[ ] Klimaanlage befüllen
[ ] Ölspülung & -wechsel
[ ] Wintermodus-Knopf gangbar machen (Keine Leuchte beim Drücken?)
...in so ähnlicher Reihenfolge Hoffe nur dass das Klackern keinen Totalschaden bedeutet...
Neben der Fehlersuche im Bereich des BKV auch mal etwas Luftfilterkastenpflege betrieben und ausgeräumt:
Müsste jetzt 0,05PS und 0,025% besseres Ansprechverhalten haben! 
Ich denke eher das es sich negativ auswirkt, vieleicht nicht spürbar aber messbar. War auch mal der Meinung das Luftfilterkasten leerräumen mehr Leistung bringt, musste da aber leider auch eines besseren belehrt werden. Das ganze hat folgenden Hintergrund: die Anströmung des Luftfilters verschlechtert sich enorm, da durch das herausnehmen der Luftführungen Verwirbelungen entstehen welche die Filterfläche sperren.
Keine Kritik eher ein Denkanstoß!!!
Danke, ich werds mal austesten und ansonsten wieder einbauen
Müsste jetzt 0,05PS und 0,025% besseres Ansprechverhalten haben!
Mit den Werten zeigst du ja schon, dass du selber nicht daran glaubst. 
Auf alle Fälle fahren alle die viel Leistung wollen ohne so viel Luftfilterkram.
Da ist dann aber der ganze Ansaugtrakt und der Motor darauf abgestimmt.
Die eigentliche Engstelle für deine Ansaugluft ist jedenfalls nicht der Luftfilter.
PS: Wegen der 0,05 PS, in der Oltimer-Praxis war letztens ein Bericht, wo bei einem Moped ein Zylinder verbaut war, der, glaub ich, 0,7 PS Mehrleistung brachte.
Der Testfahrer sagte aber, lachen sie nicht, dass sind 40 % mehr Leistung, heißt, am nächsten Berg mittrampeln oder nicht.
hehe an sowas habe ich auch schon rumgebastelt 
Seit 2005:
Und jetzt 2016 überarbeitet:
Sieht doch soweit gut aus un das du nur 400ml Öl verbrauch hast is doch top, freu dich das spricht dafür das der Motor noch nicht so verheizt ist denn die Verheizten saufen Öl wie spritt 
und der Verbrauch ist doch gut.... ist halt nen ECO aber wenn der läuft, läuft er gut....
Ich hab mit meinem C16SE auf 8000km 100ml Öl was nachgefüllt werden muss und einen Verbrauch bei ~ 110km/h Stadt Land/BAB und 750KM Reichweite mit 50Liter einen Verbrauch von 6,7Liter auf 100 bei nicht schliechender Fahrweise, wenn ich gemütlich fahre komme ich 800KM und hab 6,25Liter verbrauch aber ist auch ein anderer Motor....
Nur weiter so, was mich aber noch interessieren würde wären Bilder vom gesamten Auto.
Mfg crazy Mc !
Richtig, finde ich auch ein gutes Zeichen
Was ich auch toll finde:
Endlich mal komplette Beleuchtung im Innenraum funktionierend! Nachdem das Ding im gekauften Zustand eine wahre Stealth-Gurke war 
Ja das kennt man also zummindest das die Beleuchtung in der Mittelkonsole K.O. ist aber sind nur 3 lächerliche Birnchen die kosten beim Froh keine 5Euro... der größere Aufwand ist 20-25min zum Tauschen....aber so wie es bei dir leuchtet, leuchtet es auch bei mir außer das bei mir bei 2 Fahrzeugen die Mittelkonsole LED Beleuchtet ist mit 23LED's waren das glaube ich....die wird wohl so schnell nicht mehr die biege machen
Mfg crazy Mc !
Wenn man die Einlötbirnchen von Umluft und Klima, die beiden Wählhebelbirnchen, eine im TID, die im Aschenbecher, welche im Kombiinstrument und alle 4 in den Nebelscheinwerferschaltern auch noch machen muss, bleibts aber nicht bei 25 Minuten
Kurze Anmerkung, falls es jemand mal braucht oder jemand von Google hier reinstolpert:
Die Birnen hinterm TID und Tacho sind T5 B8 (5d), 1,2W .
Hab ich erst letztens selber gesucht, gefunden und gewechselt. Was die Original kosten hab ich leider keine Ahnung, ich hab aus der Bucht LEDs im selben Sockel bestellt, mehrfarbig und heller. 10 Stück weiß oder blau 3,50, 2 Stück sonst. Farbe 2,50.
Achja und aufpassen beim Öffnen des TID! Wer die Birnen/LEDs nicht richtig reinbekommt und sich denkt, "mmmh mal schauen wie es von der anderen Seite aussieht": Wenn ihr Abdeckung und Leiterplatte abnehmt um die Birnen besser einzusetzen, seid vorsichtig mit dem Flexband. Das löst sich gerne mal alters- und kraftbedingt und dann könnt ihr ein neues TID kaufen, es sei denn ihr habt übermenschliche Lötskills.
Nochmal schnell ein paar Bilder nachreichen...
Neue Lämpchen in die Schalter eingelötet
...wieder eingebaut...
Mittelkonsole noch ohne Bedienteil...
...und dann wächst sie wieder zusammen
Ergebnis war dann ja schon oben zu beobachten - Alles wieder schön beleuchtet!
Morgen erst mal 250km abspulen, schön gechillt damit der Verbrauch im grünen Bereich bleibt, nach der Arie mit dem AGR-Ventil
Jetzt noch die Spiegeldreieckclips gewechselt, hält wieder 1a. Selbst mit den schwereren Focal-Tweetern.
Da ein 14 Jahre jüngeres Auto die Gurke ersetzen wird, wird er kaum noch genutzt. Momentaner km-Stand ca. 235000 (Tacho 17xxxx da mit DZM nachgerüstet), Klima immer noch leer, für den TÜV muss hinten rechts der Stoßdämpfer getauscht werden, sonst eigentlich alles 1a, auch die Werkstatt sagt, das Ding sollte selbst im nächsten Januar (bis dahin hatter TÜV) problemlos drüberkommen, Rost o.ä. Probleme gibts hier nicht. Auch 500km Strecken laufen nach dem Prinzip auftanken - einsteigen - losfahren.
Foddos:
Stossdämpfer gemacht, AGR-Ventil zum zweiten Mal gemacht (mittlerweile gehts flottich von der Hand), Wegstreckengeberdefekt auf Verdacht soll heute noch gemacht werden, das wars dann auch mit den Fehlercodes... Ansonsten steht er so rum 
