Bremssattel Reparatursatz

Die Sattel ansich würde ich nicht aufschrauben, würde nur die Kolben rausmachen und die laufbahn anschauen, eventuell säubern und neue Kolben einsätzen wenn es welche gibt.

Ich fahre die 33er Sattel, hier gibt es keine Kolben mehr, da meine stark verostet waren, habe ich sie nur plan schleifen lassen.

Von NB-Parts habe ich noch nie etwas gehört.

Mit Hammerite streichen:

Ich halte zwar nichts von NK, aber sie waren sehr viel günstiger als original ATE!

Ich habe ehrlich gesagt, noch nicht nachgeschaut ob die manschetten noch ganz sind, aber eigentlich darf da nichts kaputt sein.

Ich hab mir überhaupt die neuen ausm ebay geholt!

War eigentlich nur zum probieren gedacht! Bei 70 Eur pro Stk weiss man ja nie...

Meine sind aber defintiv überholte ATE,neu abgedichtet und verzinkt! Und jetzt seit über 2 Jahren problemlos...

Hab meine Sättel auch mit den NK Satz überholt, war eigentlich okay konnte bis jetzt nichts negatives feststellen.

Gruß

Hab mir damals auch neue pulverbeschichteten geholt, die waren schon zerlegt fürs zusammenbauen hatte ich nur Originalteile. Ach 4x neue Schrauben pro Sattel hatte ich war eig kein Problem und ging leicht. Du brauchst aber von ate bremmszylinderpaste für die Kolben. Weis nicht mehr genau wie die heiset aber is ne blaue Tube.
Hab auch die 33 Sättel von meinen Corsa hinten selbst zerlegt, wichtig beim Zusammenbau ist das du die 4 langen Schrauben ( pro Sattel 2 verschiedene Längen die einen 2 sind etwas kürzer denk ich) neu kaufst und rein machst. Sind aber nicht ganz so günstig.

Was ist eig der Unterschied zwischen denn 33er und 35er Sätteln????

Mit freundlichen Grüßen Andi

Hab mir damals auch neue pulverbeschichteten geholt, die waren schon zerlegt fürs zusammenbauen hatte ich nur Originalteile. Ach 4x neue Schrauben pro Sattel hatte ich war eig kein Problem und ging leicht. Du brauchst aber von ate bremmszylinderpaste für die Kolben. Weis nicht mehr genau wie die heiset aber is ne blaue Tube.
Hab auch die 33 Sättel von meinen Corsa hinten selbst zerlegt, wichtig beim Zusammenbau ist das du die 4 langen Schrauben ( pro Sattel 2 verschiedene Längen die einen 2 sind etwas kürzer denk ich) neu kaufst und rein machst. Sind aber nicht ganz so günstig.

Was ist eig der Unterschied zwischen denn 33er und 35er Sätteln????

Mit freundlichen Grüßen Andi

Der Kolbendurchmesser ist der Unterschied.

Quasi die 35er haben mehr Bremskraft?

und die 38er noch mehr

40er hatte ich noch nicht in der Hand, bei den anderen weiß ich wenigstens woher ich die bekomme.

Kann ich nicht mehr genau sagen denke ATE. Aber die teile zum neu abdichten hab ich bei Opel gekauft, hab zwar hier aus dem Forum auch von jemanden was gekauft, aber hab dann nochmal original Opel gekuft.
Zwecks dem Drehmoment hab ich bei mehrern Opel händlern angefragt und alle sagten mir wissen sie nichts da man die hinteren normal nicht zerlegt! Wenn kaputt dann neu hies es . Fragte dann zuwas die Schrauben drin sind und warum man die schrauben einzeln bekommt aber keiner was drüber weiß? Hab ich auch nicht wirklich ne annehmbare antwort bekommen. Wenn du die zwei hinteren sättel zerlegst sind zwei kleine schwarze dichtringe drin, heb die auf die bekommst nämich auch nicht bei opel. Komisch is das schon und erklären konnte es mir auch keiner wie schon erwähnt.
So ne paste brauchst du unbedingt wie von Bild 1...

Die blauen auf dem Bild waren ja nicht die ersten, die auf den Bildern sin 35 er die ich gemacht hatte und die waren ja neu. Hab damls die 33er von meinem Corsa als ich die Hinterachse auf Scheiben umgebaut hab auch zerlegt und neu abgedichtet etc... Hab leider keine Bilder davon, aber als ich diese zerlegt hatte gingen die sehr sehr schwer auf. Ich hab sie einfach wieder ca.. Genau so fest angezogen. Hatte bis jetzt keine Sorgen damit, alles super. Ich hab noch eine ganze Kiste voller bremsteile im Keller und ach noch neuteile und Schrauben etc. ich schau mal was drauf steht.

Ps: wegen des Stabis messen von deiner pn! Ich bin noch nicht dazu gekommen... Sorry!!!