und genau da steht mein Problem nicht drin....
Ist da s MID nun EMPFÄNGER der Daten oder Sender selbiger?
Ich mache mich halt nunmehr vorher schlauch wenn ich ein Kabel anschließe...oder abklemme..
aber egal ich muss mich halt selber schlau machen...
DER Gleiche Empfänger, wie das Kombiinstrument auch nur....
Denk doch einfach mal nach, wenn es Sender wäre, müsste jeder AStra F nen Mid haben....weil ja sonst nix funzen würde...
Das Signal kommt vom Geber und wird im Tacho angezeigt und im MId zur Reichweiten- und Verbrauchsberechnung verarbeitet....
So habe nachgedacht...
Jetzt weiß ich auch warum ich noch die Pins dran habe.
Hatte ja alles selber ausgepint und vergessen mir aufzuschreiben
wo die Pins im Sicherungskasten steckten. Oder der Zettel ist weg.
Ob ich diesen Weg des Einbau gehe weiß ich noch nicht. 
Sicherung Amp. Abgesicherte Stromkreise
F7 10 Leuchten Anzeigengerät, Uhr, DID MID Radio
F18 10 Leuchten Anzeigengerät, MID,DID Uhr
F19 10 Leuchten Anzeigengerät, MID,DID Uhr (LHD)
F24 20 Anzeigegerät-Uhr,DID,MID (bis MJ 94)
Anzeigegerät-TID ,MID (ab MJ 94)
F28 10 Anzeigegerät-Uhr,DID,MID
Wenn du wieder "Stecker" suchst....bzw. die Kleinteilde. Schau mal hier:
http://www.automotive-connectors.com/
Hab da einiges gefunden wo mir kein Bosch-Dienst und auch kein Opelhändler weiterhelfen konnte.
Anbei noch eine Frage: Hast du auch den Wasserstandssensor für das KW bekommen. Wenn ja wo....finde sowas niergeds. Nicht auf'm Schrott und nicht im Netz.
Nur einen vom Cali konnte ich finden, aber da passt der Stecker nicht.
Gruß Marcus
