Also die girlingbremse, ich denke das hier von 296x28 mit omega Sätteln und mercedes scheiben die rede ist,
kommt für mich wohl nicht in frage, das wegfräsen und dann distanzen am sattel etc., mag fur die strasse vielleicht ok sein, aber ob die teile auf dauer der belastung auf der rennstrecke gewachsen sind......
Ich muss sagen, ich überlege im moment hin und her zwischen:
kleinem turbosattel mit astra h scheibe in 4 loch
Und
großem turbosattel mit 288x25 scheibe, sonderbremsscheiben 4x100 produziert/gebohrt
Die frage ist nun:
von welchen herstellern gibt es die sonderbremsscheiben, ich kenne nur die von tarox und Zimmermann......
und taugt die zimmermannscheibe was für die rennstrecke oder kann ich die nach 3 runden wegwerfen?