Astra F Classic

So Leute, als ich heute auf der Baustelle zum Feierabend zu meinem G ging, stand genau daneben ein F Caravan mit rumänischer Nummer, der Karosse nach war's ein FL. Nur, als ich meinen Kram in meinen Kofferraum "schmiss" sah ich aus den Augenwinkeln nur "Moment, iwas passt da nicht". Also hab ich mir den F mal genauer beäugt: Karosse FL nach Stand Bj 98, also mit Blinker im Kotflügel vorn, A.brett und Lenkrad aber Stand Bj 92, also völlig Airbaglos. 1. Gedanke war, das ist ein "umgepfriemelter" VFL, aber dann fiel der Blick aufs Heck, da stand Astra 1.6 Classic. AAAha, die Classic waren doch die, die in Osteuropa (Polen?) für den Ostmarkt gebauten F's, gebaut in der Zeit, als hierzulande der F schon Geschichte und der G das "Mass der Dinge" war (gleiches war ja dann mit dem G, als hier der H gebaut wurde). Die hatten doch glaube die FL-Karosse und abgespeckte VFL-Technik. Der herbeieilende Besitzer des F (dachte wohl, ich will den klauen) war mir keine grosse Hilfe. Ich konnte ihn zwar mit Händen und Füssen davon überzeugen, das ich keine bösen Absichten habe, aber das ich Opelfan bin und mir gerne mal seinen "Classic" ansehen möchte hat er wohl iwie nicht so ganz verstanden, Sprachproblem halt. Immerhin konnt ich ihm entlocken, das der F Bj 01 ist, aber mehr war nicht rauszukriegen. Auch die Motorhaube wollte er nicht auf machen. Dabei interessiert mich brennend, was heist 1.6 auf "Classic"? C16NZ, X16SZ oder X16SZR oder viell sogar noch Vergaser? Deshalb mal die Frage, hat sich mal jemand näher mit den Classic beschäftigt und kann iwas zu sagen? Was genau unterscheidet nen "neuen" Classic von nem "alten" deutschen F? Und, kann man sich so nen Classic besorgen, hier zulassen und fahren (Abgasnorm/Rostschutz etc)? Sagt mal eure Meinung.

Na gut, Ausstattung abgespeckt, ich denke mal, vor allem Airbag und ABS sind da Fremdworte. Die Dinger wurden ja gebaut, damit ihn auch der letzte Bauer aus Transsylvanien ihn (zumindest theoretisch) kaufen kann und der dortige Dorfschmied ihn reparieren kann. Deshalb X-Motoren? Ich hätte da eher an iwelche Vergasermotoren aus D- und E-Kadett gedacht. Weil technisch einfacher/billiger, und KAT und iwelche Abgasnormen spielen im tiefsten Osteuropa wohl eher keine Rolle. Oder ist das inzwischen anders? Aber wie gesagt, ich hätte ja gerne mal genauer hingeschaut, aber leider hatte ja der Besitzer bissl Angst. Nicht im Sinne das er was zu verbergen gehabt hätte, nein, eher weil er mich nicht verstanden hat (er konnte absolut nix deutsch, und ich bin des rumänischen nicht mächtig. Hände und Füsse halfen bei der Verständigung auch nicht). Also konnte ich nur von aussen gucken. Was auffiel, er erschien ziemlich "hochbeinig", leider war kein anderer F als Masstab in der Nähe, und mein daneben stehender G ist ja kein Vergleich. Aber der Classic hatte eindeutig längere und wahrscheinlich auch stärkere Federn, ein "Schlechtwege-Fahrwerk"? Ausgelegt auf Osteuropäische Strassen, die wohl noch schlechter sind als unsere?

Also sind das ganz stinknormale FL, bloss eben ohne die Sicherheitstechnik (Airbags usw) und ner popeligen und damit billigen Ausstattung. Und ich dachte, das ist Uralttechnik im "fast neuem" Kleid. Das es Diesel gab glaub ich sofort, grad in den Ostländern sind Diesel doch sehr beliebt, und die haben sich doch auch nicht so mit alter Dieseltechnik bzw deren Abgasen wie hierzulande, ich meine "Strafsteuern", Umweltzonen usw. Und robust waren bzw sind die ollen Dinger doch und leidlich sparsam, also why not?

Diese Schlechtwegefahrwerke gab es sicherlich für fast jedes Opelmodell, zumindest bei den "Neuzeitlichen". Frontera und Co schon des Konzepts wegen mal ausgenommen, bekam man das entweder auf Sonderwunsch beim Neuwagen, oder der Händler musste es nachrüsten, kA. Als ich für meinen stinknormalen serienmäßigen Allerwelts-Astra F neue Federn für die HA brauchte (1 war gebrochen) bin ich zum FOH und dachte, kann ja nicht so viele geben. Irrtum, selbst nach Eingabe der Schlüsselnummern spukte der Computer 4 oder 5 mögliche Varianten an Federn aus. Und ich dachte, gibt nur Normal und Sport, aber nö, gab ab Werk (bzw von Opel selbst) einiges mehr, und das für nen stinknormalen CC. Da musste selbst der Teilemensch, der sonst auch ohne seinen Computer seinen Job beherrscht, überlegen, was ich nun brauchte.

Und dann such daraus mal dein persönliches Optimum raus, da haste aber zu tun:-) Mal ganz abgesehen von den Kosten/Preisen, die Opel so aufruft. Wenn ich beim FOH nicht aus persönlichen Gründen Supersonderkonditionen hätte, hätte ich für den Listenpreis für 2 Federn der HA vom F woanders nen komplettes Fahrwerk (zumindest fast komplett:-)) bekommen, mein lieber Herr Gesangsverein. Glaub Originalpreis waren knapp 250 € für 2 ganz normale Federn, ohne Einbau.

Ich denk, wir haben die EU, um alles zu Vereinfachen, was so zwischen den EU-Ländern passiert. Es gibt doch nun für jeden noch so kleinen Scheiss iein EU-Gesetz/-regelung. Gilt das nicht für A, oder kann trotz EU doch jeder machen was er will. Ich persönlich halte die EU in dieser Art und Form eh für Ungerecht und Überflüssig, zumal vieles zu Lasten der Bürger geht. Und das bisschen, was dem Bürger doch zu Gute kommt, wird dann national ausgehebelt, oder wie. Ich denk mal, ne Zulassung wird wegen der Abgasnormen zumindest schwierig werden. Wenn man bedenkt,wann die X-Motoren nicht mehr reichten Abgasmässig, kommt für D wohl nur ein älterer Classic in Frage, obwohl, so'n F mit Bj 99 oder 00 wäre hierzulande schon sowas wie'n Unikat. Na ja, und sowas wie LWR (gibts dafür eigentlich noch ne Ausnahme, wenn nicht vorhanden, früher gabs sowas ja mal) und evtl fehlende Airbags, die Deutschen sind doch, was geltende Normen angeht, bürokratisch überkorrekt. Und da ein Auto mit Technik-Stand von 92, teilweise noch älter (evtl wegen LWR) und ner Abgasnorm von 96, aber BJ teilweise deutlich nach 00 zuzulassen, da höre ich den Paragraphenwald schon rauschen.

In Brüssel glänzen doch alle da ansässigen Politiker mit ihrem "Können" und geistigen Dünnsch...., warum solls da anders sein als zB in Berlin? Aber für die Bezüge und Privilegien dort bei den dortigen Anforderungen, die man erfüllen muss (können ja nicht hoch sein), würd ich mich auch gern in Brüssel "endlagern" lassen. Ach ja, korrupt bin ich an sich auch (dumm nur, bei mir probierts keiner ) und viel Ahnung hab ich auch wenig, reicht das schon für Brüssel, oder wenigstens Berlin?

Die gesamte EU existiert doch nur auf Grund der Wirtschaft und ist nur für diese da/nütze. Der gemeine Bürger zählt doch nix bzw hat so gut wie nix von. Ausser viell einige Arbeitnehmer aus den "ärmeren" Ländern, die in den "reicheren" Ländern arbeiten. Aber auch wenn das ne ganze Menge sind, verglichen mit der Gesamtzahl der EU-Einwohner ist das doch verschwindend gering. Und diese "Rettungsschirme" und wie sowas heisst ist doch nur für die Banken da, voll zu Lasten der Bürger, die mit allem nix zu tun haben und nix beeinflussen können dahingehend. Aber viell wacht der Bürger iwann mal auf, nur, selbst in D macht ja der deutsche Michel alles mit/lässt sich alles gefallen, was Merkel und Co vorgeben, warum sollte da die ganze EU-Bevölkerung aufbegehren?