[F Cabrio] GSi 16v Replica - Stromfrickelei ETC/MID/CC/Airbags/E-Dach

Sooo, jetzt kann der Spass ja mal losgehen.

Immer noch ein F-Cab Bj 96 X16SZ mit 4x eFH, Neblern, E-Dach und Airbags. Schlachtwagen für den Umbau steht mittlerweile bereit, 92er GSi 16v C20XE. In die Halle komm ich in 4 Wochen rein, bis dahin hab ich Zeit mir noch ein wenig Gedanken zu machen wie ich an den Umbau rangehen werde. Der GSi hat auch keine wahnsinnig große Ausstattung, aber immerhin ETC, MID, ZV, eFH & manuelles Schiebedach.

Mit meinem Cabby möcht ich ja das bewerstelligen was Opel im Gegensatz zum Kadett ja nicht auf die Reihe bekommen hat. Nen Oben-ohne GSi, mit allen Features die GSi exklusiv waren wie eben der Verspoilerung, dem MID, und beim GSi 16v eben auch die ETC. Die allgemeine Meinung in den Foren rät zwar immer dazu dieses abzuklemmen. Mir persöhnlich gefällt es aber, und gehört der Vollständigkeit halber zu einem GSi 16v Cab Replica auch einfach dazu. Zwar werden letztlich die Felgen und bauartbedingt der Spoiler und die Sitze (Leder) vom Original abweichen, aber ansonsten möchte ich halt alles soweit drin haben.

Theoretisch alles macher, MID lässt sich nach der Astrasite Anleitung einbinden, Stgr. der Glühlampenkontrolle könnte man mit etwas Gewusel noch nach Stromlaufplan einbinden, beim ETC hörts dann aber auf. Ist nicht im Stromlaufplan verzeichnet und dürfte mit seinem eigenen Steuergerät auch sicher die ein oder andere Leitung parat haben. Dazu kommen einige Nachrüstungen wie Tempomat, LFB, Wischerintervall, ZV, e-Spiegel usw. Insgesamt scheint es mir bald einfacher den vollständigen GSi vFL Kabelbaum (Also Front/Motor, Innenraum, Türbäume usw, alles halt) einzubauen, Kabel nach hinten zu verlängern und Cabrio-eFH, E-Dach, Airbags und Nebler aus dem Cabriobaum auszupinnen und in den GSi Baum wieder einzupinnen/anschliessend neu zu wickeln. All diese Features (Ausser den Neblern) liegen im Innenraum und den Türkabelbäumen und sollten sich wesentlich einfacher einpinnen lassen als MID/Check Control und ETC in den Innenraum und Motorkabelbaum vom Cabrio einzufummeln, meiner Meinung nach.

Wie seht ihr das? Oder hat hier jemand einen Stromlaufplan in dem die ETC verzeichnet ist? Zum Thema ABS in vFL einpinnen hatte ich ja schon ein Thema, das läuft Und wenn ich die Bäume eh schon offen hätte könnte ich die nötigen Kabel fürs Kadett LCD, den Tempomaten und die Vectra B LFB auch gleich mit einziehen und einwickeln. Wäre auf jeden Fall aufgeräumter und sauberer...

Peace
TK

Hah, jetzt kommt wieder meine mangelnde Erfahrung ins Bild. So wie du mir das beschreibst, verstehe ich es richtig dass "Innenraumkabelbaum" und "Armaturenbrettkabelbaum" 2 verschiedene Paar Schuhe sind? Und dass eFH/ZV un dieser ganze Kram nicht über den Armaturenbrett sondern den Innenraumkabelbaum läuft? In diesem Falle hast du recht, wäre es natürlich wesentlich einfacher nen vFL Cabriobaum (Mit vernünftiger Ausstattung) zu besorgen und da "nur" den Armaturenbrettkabelbaum und natürlich den Motorkabelbaum des GSi zu übernehmen. Airbags müsste man wieder einziehen und die Cabriospezifischen Anderungen nachträglich reinfummeln, was nach Stromlaufplan aber keinen Akt darstellt. Aber kommen muss man auf sowas auch erstmal

Peace
TK

Mit der Stoßstange und dem Heckspoiler aus Südafrika weiss ich bescheid. An den Spoiler könnte ich sogar selber rankommen, aber der gefällt mir nun garnicht. Da lieber nen dezenten ausm Aftermarket. Stoßstange werd ich wohl selber umbauen. Das is alles nich so das Thema, solange etwas mechanisch gelöst werden muss kann ich mir sehr gut selber helfen. Nur sobald Kabel ins Spiel kommen steh ich da wie son "Pöttken doof"
Die Aribags beide zu übernehmen ist für mich ein absolutes "muss". Ist zwar nicht original GSi aber da geht mir die Sicherheit dann der Originalität vor da ich 70% der Zeit zu weit im Wagen unterwegs bin und manchmal einen "recht sportlichen" Fahrstil pflege. Und die Sitzpolster kommen auch in Leder, is ne Schweinerei dass es damals kein Leder für den GSi gab

Und jetzt verwirrst du mich. Wenn eFH, ZV und E-Verdeck über den Armaturenbrettkabelbaum laufen dann hab ich ja doch "Gefrickel". Der GSi Kabelbaum den ich jetzt habe hat zwar beides, aber nur so Nachrüstgedönse welches rausfliegt. Entweder original oder garnicht. Die eFH mit der 4er Schalttafer aus der Fahrertüre müsste also doch komplett in den Armaturenbrettkabelbaum des GSi eingezogen werden oder nicht?

Zitat von Caravan-Raider

Hast du sowas schonmal gemacht aus 2 Kabelbäumen 1nen? Wenn nicht wirst du da wohl verdammt lange daran sitzen.

Ne hab ich nicht, deswegen versuch ich mich ja so gut es geht vorab zu informieren^^ Viel Zeit ist eingeplant

Zitat von Caravan-Raider

Würde mir eine große Tischplatte nehmen und den Kabelbaum dort ausbreiten.
Dann erstmal alle Stecker beschriften welcher wofür ist,
und dann alles stück für stück aus dem 2. Kabelbaum auspinnen und in den 1. einfügen.

Super Tip, dankeschön

Viel zu kompliziert, ich brauch das grade echt "für doofe"

Stromlaufplan hab ich hier, das ist dem Internet und Google sei Dank nicht so das Problem. Dass die FH/Verdeck auch nur über 3 Plusleitungen gespeist werden weiss ich auch, aber irgendwo müssen die Kabel ja lang laufen. 1x Plus geht in die Schalttafel vorne, und wenn ich jetzt vom Fahrersitz aus den Knopf für die Beifahrerseite bediene muss das Signal auf die andere Seite des Wagens. Laufen die nun durch den Innenraum oder durchs Armaturenbrett? Das ist die Frage

Peace
TK

Ach, ich komm ausm Speditionsgewerbe. Alles unter 250 km (1 Strecke) ist für mich "Vor der Haustür". Für den GSi (500€) bin ich mit nem Freund 1500 Kilometer gesamt gefahren. Von Soest (Raum Dortmund) Mit Umweg über Ulm nach Straubing (fast bei München)

Kannst mir ja mal per PN zukommen lassen wo du her kommst, wenn du da echt "Bock drauf" hast könnte man da bestimmt was möglich machen. Ich würds zwar irgendwie alleine hin bekommen, aber dauern würds wohl 3-4 Wochen und bereits nach 2 Wochen findet sich ein Foto von mir auf Facebook wie ich wutentbrannt mit roten Augen in den Kabelbaum beisse. "Marderschaden" mal anders Würdest des natürlich auch nicht für umsonst machen

Fenster gehen nicht runter. Die Dichtungen an Dach/A-Säule werde beim schliessen leicht angepresst, Türen springen beim öffnen trotzdem von selbst auf. Aber was meinst du mit "passt nur bedingt"? Dein Vorposter meinte grade noch dass dieser mit vFL Cabriobaum Plug&Play passt bis auf kleinere Anpassungen (Hupe sowas)

Peace
TK

Also während ich grade den GSi ausschlachte ist mir was aufgefallen was diese Kabelbaumkombiniererei zwischen Cab vFl, Cab FL und GSi vFL sowieso im Keim erstickt. Die Traktionskontrolle soll funktional bleiben, das dazugehörige Steuergerät sitzt aber neben dem Fahrersitz also nicht im Armaturen sondern im Innenraumkabelbaum. Daher wirds wohl doch darauf hinauslaufen den GSi Kabelbaum zu verlängern, zu ergänzen und komplett ins Cabrio zu setzen. Hab mich da jetzt mit Basti "kurzgeschlossen" bevor ich mich an der ganzen Kabelei aus Frust noch aufhänge

Peace
TK