C20NE - Stromprobleme -> welche Lima/Batterie soll ich nehmen?

Moin,

seitdem ich bei meinem Calibra (C20NE, Automatik, 05/92) die Sitzheizung nachgerüstet habe, habe ich ein Stromproblem. Genauer gesagt - wenn ich das Radio an habe und dazu etwas anderes benutzen will geht das Radio aus und die Batterieleuchte halb an.

Zum Beispiel kann ich zwischen Sitzheizung links, rechts und Heckscheibenheizung nur eines wählen - ansonsten ist das Radio aus^^

Meine Vermutung: die Batterie und Lichtmaschine sind nicht dafür ausgelegt.

Es ist eine 45Ah Batterie, sowie eine 70A Lichtmaschine verbaut. Original hatte der Wagen folgende Ausstattung:
- eSSD
- BC
- ABS
- Automatik

Dazu sind gekommen
- Radio+Verstärker und Frequenzweichen
- Sitzheizung vorne (originale Verkabelung etc.)
- el. Schroth-Gurte

Es kommt noch
- Sitzheizung hinten (Zubehör)
- Nebelscheinwerfer (original)
- eFh (original)
- ZV (original)
- Tempomat (Zubehör)

Welche Lichtmaschine und Batterie empfehlt ihr mir?
z.B. die 120A LM habe ich nur mit Keilrippenriemenscheibe gefunden, meiner wird aber mit 2 Keilriemen betrieben - kann man die Scheibe einfach umschrauben?

Klingt wie ein Plan. Nur habe ich bislang keine mit der passenden Befestigungsart
gefunden.

Sondern ab 100A nur diese

Kann ich die Halterung einfach umbauen oder passt dann irgendwas nicht (schief laufender Riemen etc.)?

Ein weiteres Thema wäre das der Batterie - mir wurde mal empfohlen keine allzu große zu nehmen, da der Wagen innerhalb der Woche nur etwa 30min./12km am Stück läuft. Am WE auch lange Strecken, aber auf den Kurzen könnte eine große Batterie dann eventuell nicht voll werden.

Er wird jeden Tag genutzt von meiner Freundin auf dem Weg zur Arbeit (und zurück). An den Wochenenden fahre ich nicht unter 100km am Stück (und das mindestens 2x pro WE).