F-Cabrio Fahrertür "schief" bzw. verschoben?

Shoop, mal wieder so ein kleines Problem hier.

Meine Fahrertür am Cab steht einfach mal so minimal (1-2mm) schief. Vorne am Kotflügel steht sie zu weit innen, am Schloss zu weit aussen. So als wenn man die Tür mittig um ihre Achse gedreht hätte. Vorweg: Karosse ist bereits auf Unfälle untersucht worden. Alle Bleche sind original und die Kotflügel wurden auch noch nie entfernt. Nach Einschätzung 3er erfahrener Mechaniker ist der Wagen Unfallfrei von einem kleinen Parkrempler am Heckstoßi Beifahrerseite mal abgesehen. Ich hab die Verschiebung mal in etwas übertrieben als jpg angehangen.

Ist die Tür irgendwie einstellbar sodass ich das korrigieren kann und viel wichtiger: Woher kann das kommen wenn nicht von einem Unfall? Vlt das Scharnier überdehnt beim unsachgemäßen öffnen/schliessen der Tür o.ä.? Die Beifahrertüre hat das auf jeden Fall nicht. DIE rostet zwar grade freidlich untenrum weg, aber immerhin ist sie grade

Peace
TK

Ne, was du meinst mit dem herunterhängen ist ja klar, allerdings entspricht es nicht meinem Bild. Es ist als wäre fie Tür von der Mitte aus gesehen 2mm um die Y Achse verdreht. Das Bild zeigt schon sehr genau die Fehlstellung von der ich rede von oben gesehen.

Den Schlossbügel nachzustellen dürfte meiner Meinung nach nicht viel bringen da dieser ja nach oben/unten verschiebt (Z Achse) und nicht nach links/rechts (Y Achse) aber danke trotzdem für den Tip.

Peace
TK

Zitat von Die Rote Zora

Vorne kannst einfach den kotflügel etwas rein drücken um es schnell optisch etwas zu verbessern.

Ich will es aber nicht "optisch schnell etwas verpfuschbessern" sondern rausfinden warum es so ist und den Fehler an der "richtigen" Stelle beheben. Der Kotflügel wurde noch nie gelöst und man wirft sich doch auch keine Aspirin bei Bauchschmerzen ein...

Ich werd das Türschloss mal nachstellen und die Spannhülsen tauschen, trotzdem hab ich das Gefühl dass da irgendwas anderes nicht passt...

Peace
TK

Spaltmaße sehen absolut original aus soweit ich das beurteilen kann. Hab das mal abfotografiert. Nicht wundern dass das letzte Bild so derbe unscharf ist, das ist Absicht da man es im Schatten viel besser erkennt. Es ist wirklich so als wäre die Tür um eine mittige Rotationsachse verdreht, sonst passt alles....

Zitat

ganz ehrlich?so rostig wie die tür ist machst du dir sorgen weil die tür nicht ganz eben zum rest sitzt?

Die Tür nennst du rostig?! Dann hast du noch nicht die Beifahrertür gesehen Der ganze Kahn hat Rost dass einem Übel wird, geschweisst wurde nur für den TÜV das rechte Radhaus hinten. Das gibt im Winter wenn der Umbau beginnt einen GANZ großen Rostkampf

Wie gesagt werd ich den Schlossbügel mal verschieben aber trotzdem ist es mir irgendwie zuwieder den original verschraubten Kotflügel zu lösen und zu verschieben wenn die Tür schief sitzt. naja erstmal sehen was der Schlossbügel bringt

Zitat

ich würde mal das spaltmaß der motorhaube prüfen ob evtl der kotflügel schief ist.

Hab ich bereits getan. Spaltmaß der Haube ist ebenfalls original und der Kotflügel wurde noch nie gelöst...

Peace
TK

Nein, türlich kommt der Kotflügel beim entrosten ab, wer weiss was da alles drunter sitzt...

Ich wollte nur sagen dass ich es für den falschen Ansatz halte einen original unverschobenen Koti zu verschieben wenn der Fehler ganz klar im Türbereich liegt

Peace
TK

Hochinteressant. Also ich stelle fest: Die Karosse hat sich weichgearbeitet, "was ja schonmal vorkommen kann grade beim verwindungsfreudigen F-Cab", garkeine Frage...

Heisst also dat Ding is mehr oder weniger verzogen. Was bedeutet: Dieser "Verzug" existiert "NUR" in der linken Seitenwand um die Rotationsachse da die sonstigen Maße der Tür stimmen, die Türen hängen nicht und ansonsten stimmen an an dem Wagen sämtliche Maße zu 101%. Ich bin ja kein Fachmann, aber simple Logik sagt mir dass sich so ein "Belastungsverzug" vermutlich eher in Richtung "durchhängen" der Karosse arbeiten würde und dass sich dann auch mehr als nur 1 Beuteil "verschieben" würde. Neee...
Ich muss allerdings nen Denkfehler von mir eingestehen zum Thema Schlossbügel. Wenn die Tür am Bügel weiter nach innen rückt rückt ja der vordere Teil der Tür der ein Stück hinter dem Scharnier sitzt ja automatisch auch wieder etwas nach aussen. Sprich ich muss mich endlich ma um den blöden Schlossbügel kümmern

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Und ich halte desweiteren fest: Ohne Kenntnis meiner Person wird schonmal Pfusch "geglaskugelt". Mit entrosten red ich vom ganzen Auto an sich. Als ob ich nicht selber sehen würde dass die Türen letztlich auszutauschen sind

Roundabout nach meiner jetzigen Diagnose braucht der Wagen im Winter beide Türen neu, einmal die Radläufe, Radhaus links, Abdeckungen der Tilgergewichte, warscheinlih neue Dome hinten, eventuell 2 Bleche im Bereich der Stehbleche und möglicherweise weiteres. Schweller wurden gottseidank schon gemacht. Und neue Farbe, nach der ganzen Schweisserei und Teiletauscherei ist ne Neulackierung billiger als alles nachzulackieren. Ich freu mich schon drauf

Peace
TK