Also da ich mir ja über Winter meine Kopfdichtung etwas zerblasen hab, muss ich da nun Hand anlegen^^
In dem Zuge wird der Kopf wohl um 0,5 geflacht, Ventile neu eingeschliffen und eben ne Nocke eingesetzt.
Jetzt ist die Frage wieviel Grad da sinnvoll wären. In meinem CIH fahr ich 306° was für den Alltag gerade von der Autobahn kommen etwas unvorteilhaft ist. Dachte so an 290° für den C16SE. Hat jmd hier werte wies ausschaut mit leerlauf und leistungsentfaltung?
lg
