Astra F Diesel, der neue. Wieder neue Felgen

Da bin ich mal gespannt wie der kleine aussieht

Hört sich nach Antilope an, nach deiner Beschreibung, wenn es wirklich bräunlich ist. Ansonsten ist es Graphit.

Zitat von Knittl

So hab mal gleich die erste frage bitte kein hin und hergerede

Da das Lenkrad schon ziemlich abgegriffen ist wollte ich das Corsa B Lenkrad einbauen

so nun hab ich gelesen der stecker muss umgelötet werden und der Schleifring des Astras übernommen werden

aber das es trotzdem ohne Fehlerlöschen nicht möglich sei die Airbaglampe auszubringen

ist das so richtig?

Bitte um eine genau anleitung

Mfg

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sollte das wirklich so kompliziert sein ? ich habe das lenkrad aus einem 98er tigra a in einen 94er calibra gebaut , da musste nix gelötet werden , passte alles 1-1 und es tauchte auch bis heute kein fehlercode auf

Das erste Problem — bereits erwähnt — ist das mit dem Luftsack und dem Luftsack-Steuergerät.

• Möglicherweise hat der Zünder im Corsa-Lenkrad einen anderen Widerstandswert als der des Astra?
• Anpassen oder umfriclen kann man da wohl eher nicht so leicht.
• Frage: Welche Fehlercode-Auswertung hatten die, die das bereits mit den Fehlermeldungen gemacht haben?

Hinzu kommt, dass wir hier in Österreich leider nicht auf eine schier unübersehbare Anzahl an Autoverwertern zurückgreifen können wie die Foren-Kollegen in Deutschland. (Ich bin ja selbst erst seit rund 1½ Jahren im Land und kenne die Unterschiede daher sehr deutlich aus eigener schmerzhafter Erfahrung.)
Und wenn man dann mal einen Schrotti gefunden hat, der die gewünschten oder benötigten Teile liegen hat, stößt man leider auch sehr oft auf übelste Preisvorstellungen.

• Beispiel aus dem letzten Jahr: Ich benötigte für unsere damalige Skoda Felicia eine LiMa
• Nur 1 Schrotter in und um Wien hatte die liegen
• lausiger optischer Zustand und abgenuckelte Kohlen, aber 70 Euronen!

Der letzte Punkt zur Umrüstung nur der Form halber, aber das weißt Du eh selber: An DIY an Luftsack und Zubehör darf man ja nicht mal laut denken
Noch mal 'ne doofe Frage ... (ich weiß, angeblich gibt es keine dummen Fragen ... aber seit ich die Tochter meiner LAG kenne, bestreite ich das!)

Kann es sein, dass die "Ösi-Version" sich in wesentlichen Bereichen beachtlich von der "Piefke-Version" unterscheidet?

Mein Caravan, EZ 01/1997, laut kleinem Schriftzug auf der Seitenzierleiste "CDX", ist ja bis auf Servo, AHK und ZV praktisch "ohne alles".
Und es ist eine "nationale Typgenehmigung" (oder so ähnlich) angegeben ...

Gewundert habe ich mich allerdings über 2 Dinge:

• Er hat keine elektrische Leuchtweitenverstellung => Meine beiden E-Kadetten hatten die "schon" ab Werk, und in D (oder der EU ?) war das seit 01/1990 (?) vorgeschrieben!
• Er hat (leider) keine Seitenblinker

Zur Erklärung hier mal die Dokus ...

Die Foren-Kollegen aus Deutschland werden sich vielleicht wundern, dass die "EU-einheitlichen" Zulassungsbescheinigungen sich doch zwischen D und A deutlich unterscheiden.
(Ich habe kürzlich eine aus I gesehen ...)

Schaut doch recht gut aus ...

... und ich beneide Dich um die Nebelscheinwerfer!

Bezüglich des Steuergerätes, ja es hat einen anderen Widerstand. Fehlerauslese bringt eben "Airbagwiderstand zu hoch" Wenn man den Fehler löscht taucht er sofort wieder auf. Ergo, passendes Steuergerät zum Lenkrad besorgen und gut is. Stecker passen 1-1.

Zum Astra, soll das der neue für Frauchen werden? Coole Farbe, hab ich noch nie gesehen... für Heliotrop ist es zu hell, und für Graphit zu Lila... diese Huftierfarbe kenn ich garnich!

Glückspilz !

ist eindeutig Graphit Metallic Z363 schicker astra

Zitat von Knittl

Danke Raser das hilft mir sehr wegen Farbcode

Den findest Du doch auch auf dem Produktionssteuerungsschildchen (überlackiertes geprägtes Blechplättchen auf dem Schloßträger links vom Haubenschloss) und auf dem Typenschild

Bitte kein problem kenne doch meine eigene farbe