Welches Fahrwerk (seriennah)

Bringen Eibach 30mm Federn auch bei den Seriendämpfern was? Also vom Fahrverhalten her.

Zitat von L0git3ch

Und schon gehen die Meinung auseinander, viele Sagen das Cupkit hat einen sehr hohen Restkomfort und jetzt die Aussage dass es SEHR hart ist..

Aber alle sind sich einig das Bilstein/Eibach zu empfehlen ist, deswegen wird meine Wahl wohl auch darauf fallen.

wie gesagt, qualität kostet

und hart, is en billigfahrwerk, das cupkit ist straff, aber knüppelhart is was anderes

320€ bei Ebay für die B4 Dämpfer.
Und nochmal rund 150€ für die Federn.

Und wo ist das problem?
Quallität kostet nunmal einwenig Geld.

Zitat von L0git3ch

Ist da ein großer Unterschied zwischen dem Cupkit und dem FK 60/40?

joa, anstatt FK, kannste auch zum stahlhändler deines vertrauens gehn und dir 4 stangen rundstahl kaufen, hat den selben effekt

GSi hat ne 15mm Tieferlegung.
Kumpel fährt in seinem E30 325i 30/30 H&R Federn. Lässt sich richtig schön fahren, hat aber auch M-Tec Fahrwerk ab Werk. Sind glaube Bilsteindämpfer.
Ich fahre in meinem E38 das KW Gewinde Variante 1. Bin absolut zufrieden. Hoffe, dass das noch lange hält!

Hab letztens einen Kombi verbaut, 30mm lesjöfors feder mit Monroe Gas Dämpfer top kombi straff aber komfortabel.

jopp, bis auf caravan alles dadd selbe, nur mit den achslasten aufpassen

Also zum thema fahrwerk .
Ich hab im gsi 16 v bisher 5 verschiedene fahrwerke getestet.
Das erste hieß supersport oder so, dass ist billig und optimal wenn man sich umbringen will, also absoluter schrott.

Dann bilstein b 4 dämpfer mit eibach federn . Sehr günstig trotz guter qualität und ein guter kompromiss zwischen komfort und etwas sport

Dann bilstein b 6 mit hur federn mit glaube 30 mm tieferlegung, ebenfalls sehr zu empfehlen.

Dann härteverstellbare konis mit hur federn, das wa etwas härter als die oben genannten kombis.

Und zu guter letzt bilstein rallyedämpfer mit serien bzw eibach federn. Mit der kombi is man halt schon mehr in richtung motorsport unterwegs

Kein problem vielleicht hilfts bei der kaufentscheidung

Bilstein B 8 mit KAW 50/30 sportlich straff aber noch rest Komfort
B8 mit AP 50/30 etwas besser im Abrollen aber weniger seitenneigung wie KAW
B8 mit Eibach 35mm wesentlich straffe wie beide oberen aber bester Kompromis aus Alltag und Sport, Kurvben geschwindigkeit gefühlt wesentlich höher.

Sehr gute Kobim im Kadett KAW 65/45 VA Spaxx Härteverstellbar auf der HA Koni härteverstellbar.

sicher schorsch?

B4
Die Produktvorteile auf einen Blick:

Konstante Dämpfkraft unter jeder Last
Hohe Leistungsreserven für maximale Sicherheit
Fahrgefühl wie am ersten Tag
Höchste Erstausrüster-Qualität
BILSTEIN-Gasdrucktechnologie

Also Gas Serienersatz

B6
Die Produktvorteile auf einen Blick:

Höhere Leistungsreserven und höhere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung der Serienfeder möglich)
BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt
Keine TÜV-Eintragung notwendig

Also ich kann da nichts von gekürzt erkennen

B8
Die Produktvorteile auf einen Blick:

Eingekürzter Hochleistungsdämpfer für nahezu alle Tieferlegungs-Federsätze und Serien-Sportfahrwerke
Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit
mit zusätzlichen Federwechsel (Tieferlegung)
Präziseres Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
Gasdrucktechnologie
BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt

Quelle: http://www.bilstein.de/de/produkte.html