2L turbo 175PS Schwächen bzw kinderkrankheiten?

Ouh ein interessantes Thema! Der Motor soll ja schon im Saab seine Dienste geleistet haben.

Grundsätzlich bis auf die Kettenspanner haben die Motoren Null Probleme. Febi bietet jetzt eine neu verbessert Version an, hab ich schon 3 mal verbaut, aber eher auf Vorsorge.

Ansonsten extrem gute Motoren, gibt auch divers ausbau Möglichkeiten, von Saabtunern.

Nur mal zur Info die Amis fahren die Blöcke ohne Bearbeitung auf 1600PS im Dragrace.....

verbau lieber erst mal ein downpipe und Auspuff, evtl anderen LLK und prüf vorher den Lader. danach Einzlabstimmung, Mehr Leistung und weniger Belastung. Chipen irgend so in Holzphase aus ebay, joo dann kannste die Uhr stellen bis der Motor zerfliegt.

Llk = laduftkühler

Aber macht es Sinn sich nen Signum zu holen und unter die Karre nen Sportauspuff zu bauen? Ich meine das Auto ist für sowas meiner Meinung nach nicht gemacht.
Den Rest lasse ich mir ja gefallen.
Aber gut zu wissen wie die Motoren so sind.
Lader ist klar. Aber kann man sonst noch was sehen ohne den zu öffnen? Also bei Probefahrt usw.

Ist das ein Saab oder Opel Motor?

Saab Motor ist weder falsch noch richtig. Denn bei typischen Saab Turbo Motoren denkt man eher an Motoren wie den B205, die komplett bei Saab entwickelt worden sind.
Beim Z20NET in dem Fall ist es eher ein GM Motor, da er Bestandteil einer globalen Motorenfamilie von GM ist. Auch der Z22SE bspw. gehört dazu.
Bei dem Motor handelt es sich um eine frühe Turboversion, deren Entwicklung weitgehend von Saab übernommen wurde und im 9-3 in 3 Leistungsstufen verfügbar war. 150, 175 und 210 PS hatten die Motoren und hießen bei Saab B207, B207L und B207R.

DAs mit den 1,9ern hab ich auch schon gelesen, aber wie kommt Opel bzw GM dazu sich mit Saab zu naja verbünden?

saab schon seit einer weil zu GM gehörte!!! Saab 900 II und 9-3 hatten die Bodengruppen und Achsen vom Astra F nur auf 5 Loch drin.

Zwei Kumpels von mir fahren dem im C-Vectra seit Jahren. Der eine orignal, der andere etwas getunt (ca. 200PS). Beide laufen im großen und ganzen problemlos. Allerdings ist es nicht der "Tuningmotor". Da bieten die C20LET bzw. Z20... mehr Potential (grad in Bezug auf die Tuningkosten).

Gruß Shorty

deswegen geht man damit zu Saab tuner die haben einiges auf Lager^^ Im Vogelberg fährt einer mit einem GT 2876RS auf 320 PS auf einen Serienblock, meinte der passt einfach so an den Krümmer^^

Zitat von Bac_cola

Hat denn jemand Erfahrung bei dem Motor mit gasanlagen?

Hoffentlich der Umrüster Schau Dich doch mal in den entsprechenden Saab- oder Gasforen um, im Astra F ist der Motor ziemlich selten
Was isn da für ne Anlage drin? Wie lange ist der mit der Anlage schon gelaufen. Man kann jede Anlage schlecht einbauen und einstellen... Und mit ner besch... (eingestellten) Anlage kriegt man auch "gasfeste" Motoren kaputt. Andersherum kann man Gas bei sorgfältiger Abstimmung, Wartung und Fahrweise!!! auch bei empfindlichen Motoren/Ventilsitzen fahren.

Einbau und Abstimmung lassen sich nicht aus der Ferne beurteilen. Am Besten macht man halt mal ne Probefahrt mitm OBD-Scanner und schaut sich die Lambdawerte an.
Nur wenn der schon im Leerlauf unruhig ist kannste darauf verzichten, dann weißt Du nämlich schon sicher dass sich die Ventile eingearbeitet haben

Wenn er noch nicht den neuesten Kettenspanner '(3. Generation) hat mindestens den. Alternativ das ganze Kettenkit. Ob du das kannst, musste letztlich selbst einschätzen. Mega schwer isses nicht, aber ganz ohne Know-how gehts halt auch nicht.

Kann dir nur sagen der Motor läuft gut. Fahr den Signum im Altag oder besser gesagt meine Frau.
Das einzige was der schon mal hatte war das das Steuergerät kaputt war ( 1200 Euro)
und das der Benzindruckregler nicht mehr wollte ( 82 Euro).
Ach ja und Gas anlage nachrüsten ist ne gute idee weil der braucht bei seeeeehr ruhiger fahrt
im durchschnitt 9.9L.
Hab selber leider keine drin.