Der Klopfsensor ist doch nur im höheren Drehzahlbereich aktiv um den Zündzeitpunkt anzugleichen !?
Wenn er im Stand unrund läuft und bei erhöhtem Leerlauf ruhig tippe ich auf ein Zündkabel,
oder auf Falschluft,
das hatte ich mal bei ner C-Klasse,
das gleiche Fehlerbild wie bei dir,
da war es ein O-Ring von nem Einspritzventil !