Risse im Kopf, was nun???

Hab gestern den Kopf vom GSI abgenommen und siehe da, man kann ganz leichte Risse ausmachen,
diese verlaufen vom Kerzenloch zu den Ventilen hin!

ich hab sowas schon öfter bei Dieselköpfen gesehen, da sind solch leichte Risse zu ignorieren!
bzw. bleibt ab einer gewissen Laufleistung nicht aus, ist aber nicht weiter schlimm!

ich hoffe das es bei meinem Zylinderkopf genauso ist, hab ihne ja nicht wegen Kompressions-Problemen zerlegt,
ganz im Gegenteil, der lief immer wie ein geölter Blitz, nur das er Wasser nach aussen rausgedrückt hat
und erhöhten Druck im Kühlsystem hatte!!
Gelaufen hat mein Motor ca.220tkm!
ich hoffe man kann die Risse auf dem Bild einigermassen erkennen!!

Nun sagt mir mal was:
Ignorieren oder in die Tonne hauen??
Oder aber, zum Motorenbauer hin und abdrücken lassen???

beim 1ten Zyl. ist nix zu sehen,
Zyl 2 hat nur 2 Risse zu den Außlassventilen hin
und Zyl 3 und 4 haben 4 Risse zu allen Ventile hin!

ich hab das bissher nur bei Dieselköpfen gesehen,
nun bin ich verunsichert, ob ich das so wieder zusammenbauen darf!

Gelaufen hat er ja immer wie Sau, von daher konnte man nix Verdächtiges Bemerken!

Nen Cali C20XE vom Kumpel hatte bis 170 keine Sonne, das sagt ja schonmal was!

Kleines Pimmelfechten mal gehabt, manchmal ist man halt noch ein bisschen Kind!!!

Hier sind die echt RAR, da bleibt mir fast nix als inner Bucht zu gucken!

Noch mal ne andere Frage, kann es sein das es bei den Köpfen wohl mal vorkommt,
das Kühlwasser aus diesen kleinen Verschlußstopfen rauskommt??

Diese Stopfen sitzen auf der Abgasseite direkt beim Krümmer!

In einem dieser Stopfen war Flüssigkeit auszumachen, aber eher Öl als Wasser!

Und direkt unter dem Stopfen war der Block naß!

ich frag nur weil ich nen Dichtungsschaden nicht eindeutig ausmachen kann!

im notfall mach ich morgen mal nen Bild, vorm und nachdem reinigen vom Stopfen!!

So hab mal nen Foto vom dem Stopfen gemacht, mMn ist das ein Froststopfen!

Der ist im normalfall von der Abgaskrümmerdichtung verdeckt!

spielt aber auch keine Rolle was der für nen Sinn erfüllt, fraglich ist nur ob irgendjemand son mal erlebt hat das die Undicht werden!

Ich kenn das nur von den Großen im Block, meist der im ersten Zylinder,
wo der Große Wasserschlauch richtung Pumpe geht, da rosten die gerne durch!!

Ich werd jetzt losgehen und den mal so gut wies geht sauber machen, vieleicht kann man dann mehr sehen!!

Wegen den Rissen: der Motor lief tadellos, hat nur zuviel Druck aufs Kühlsystem gegeben und Wasser rausgedrückt