Ich zieh Winterreifen auf,leg n Eiskratzer ins Auto und schmier die Türdichtungen mit Öl ein... fertig
die Stellen wo es bereits rostet kann ich nun eh nicht mehr aufhalten (zumindest nich durchs einschmieren mit U-Schutz oder so Zeug)
gut man muss dazu sagen das der Winter hier am Rande des schwarzwalds nich so schlimm is... aber selbst die 3 Jahre in den Alpen hab ich nich mehr gemacht! 
MfG Timme
Würde noch den Kühlerfrostschutz überprüfen und, falls die Batterie schonmal Probleme gemacht hat, gleich ne Neue einbauen.
Winterreifen, Scheibenwischwasser mit Frostschutz, Scheibenenteiser, so ne vollgarage zum drüberziehen und wenns ganz hart kommt wird nochn bissel pappe vorn kühler gehängt
Aber wenn man seine Astrid nicht nur als Gebrauchsgegenstand sieht dann möchte man
doch ein wenig Vorsorge treffen damit im Frühjahr das Gejammer über Rost nicht so groß ist.
Für solche fälle gibt es ja auch Saison Kennzeichen und Garagen 
mein Winterauto ist mir völlig egal solange keine tragenden teile oder sonst was Fahrtechnisch relevantes kapputt ist wird das ding gefahren nur der Innenraum sollte sauber bleiben
ist nur ein 0815 F Caravan nichts was es lohnt am leben zu erhalten
wo es bereits rostet kann ich nun eh nicht mehr aufhalten
naja..Rost braucht 3 Dinge um zu wachsen/entstehen: Wasser, Sauerstoff und Eisen.
Nimm einen Faktor weg, und nix passiert mehr. Bereits gerostete Stellen einzuwachsen verzögert die Korrosion immerhin.
Inerte Korrosion kommt meist durch ein Elektrolyt zustande, deswegen kanns trotzdem weiterrosten, aber eben langsamer..
ist nur ein 0815 F Caravan nichts was es lohnt am leben zu erhalten
Es gibt keine 08/15 F Caravan 
Diese Teile werden auf des Straßen immer seltener. Es lohnt sich absolut sie am Leben zu erhalten. Diese Gefährte schauen zudem echt Schmucke aus! 
Viele Grüße aus Wien,
Walter
P.S. und Edit: Wir haben 2 davon 
Das Thema ist 5 Jahre, in Worten fünf Jahre alt.
Das Thema ist 5 Jahre, in Worten fünf Jahre alt.
Stimmt
Der letzte F-Astra ist (für den mitteleuropäischen Raum) allerdings vor 16 Jahren vom Band gelaufen. Somit könnte man alle Beiträge die nach diesem Datum geschrieben wurden doch immer noch als aktuell bezeichnen - findet ihr nicht!?
Stimmt
Der letzte F-Astra ist (für den mitteleuropäischen Raum) allerdings vor 16 Jahren vom Band gelaufen. Somit könnte man alle Beiträge die nach diesem Datum geschrieben wurden doch immer noch als aktuell bezeichnen - findet ihr nicht!?
wenn es um irgendwelchen wichtigen Themen wie z.b. Motor, elektronik, bremsen usw geht dann vielleicht schon.
Aber hier geht es um winterhu......
Die müssen bei den meisten nur einen Winter fahren 
Das Thema ist 5 Jahre, in Worten fünf Jahre alt.
Diese Aussage interpretiere ich folgendermaßen... und zwar, dass inzwischen eine Trendwende stattgefunden hat. Damals, vor 5 Jahren also, war der F Astra weder Fisch noch Fleisch - zu jung um ein Young- oder gar ein Oldtimer zu sein, und bereits zu veraltet, um mit dem Komfort der modernen Autos mithalten zu können. Ich bin mir so ziemlich sicher, dass GolfjägerXE heute (5 Jahre später) nicht mehr so denken würde.
Viele Grüße,
Walter
Wie lange fährst du schon Astra F?
Seit 2013! Warum?
Du fährst seit ca. 3 Jahren einen F-Astra und der hat für dich jetzt "plötzlich" Kultcharakter...
Was ist mit deinen vorigen Autos, die sind doch sicherlich noch interessanter.
Ich fahre meinen Astra seit September 1998 und das ist für mich auch ein Liebhaberfahrzeug, welches seit 2003 auf Saison angemeldet ist. Dank der Motorsportveranstaltungen bewege ich das Auto auch ca. 300km im Jahr auf eigener Achse.
Ein richtig gutes Beispiel für ein richtiges Liebhaberfahrzeug ist der Astra von Kursy!!!
Da es in diesem Thread um ein reines Winterauto geht, hat wahrscheinlich keiner von uns hier etwas verloren. Für viele ist ein Auto immer noch ein Gebrauchsgegenstand.
Du fährst seit ca. 3 Jahren einen F-Astra und der hat für dich jetzt "plötzlich" Kultcharakter...
Der F-Astra ist kein Kultauto, aber ein echt kultiger Gebrauchsgenstand!
Was ist mit deinen vorigen Autos, die sind doch sicherlich noch interessanter.
Es kam so... Mitten in der Festivalsaison 2013 ist unser Auto (ein grauenhafter für 2 Leute viel zu kleiner Fiesta TD Bj.98) plötzlich eingegangen --> Motorschaden ZKD
Ersatz musste her, möglichst schnell. Schauten uns im Gebrauchtmarkt um. 3 Kriterien musste das Auto erfüllen:
1. kein Schnickschack (Motor mit etwas Blech rundherum und gut is)
2. Diesel und wenig kW
3. Vordersitze müssen komplett umlegbar sein zum 
Im "Immer weniger Astras" - Thread am 5. Dezember 2015 habe ichs etwas ausführlicher beschrieben...
Hier in Wien sieht man rel. noch jede Menge F ASTRAs auf den Straßen. Wir, meine Freundin und ich haben uns inzwischen auf Vor-Facelift-Modelle mit 40kW 17DR-Motoren "spezialisiert". Ein Casablaca weißer Caravan mit (210.000km) (sieht Traum aus :)) mit Schiebedach ist das Sommerauto, Ein roter Caravan (205.000km) wird das Winterauto werden. Ein türkiser (offiziell karibikblauer) CC (82.000km) mit Schiebedach ist die eiserne Reserve.
Warum wir uns für den F entschieden haben... na, weil er so herrlich primitiv ist :), fast schon anachronistisch primitiv für Mitte der 1990er Jahre. Der F ist einer der letzten PKW, der serienmäßig schnickschnacklos auskam resp. nachträglich leicht rückgerüstet werden kann.
D.h. man kann (beinahe) spielend leicht elektrische Fensterheber gegen Manuelle auszutauschen, oder ein "normales" Lenkgetriebe anstatt der Servo einbauen. Uns war es wichtig ein sparsames schnickschnackfreies Auto zu finden, das im DIY-Prinzip selber gewartet werden kann :). Weiteres Hauptaugenmerk galt dem Treibstoffverbrauch, der Treibstoffart --> Diesel, und der Leistung. 40kW machen sich gut bei einer motorbezogenen Versicherungssteuer. Bereits bei 10kW mehr würden wir in unserer Versicherungsklasse um 100€ mehr im Jahr zahlen (obwohl dabei kein Leistungsvorteil spürbar ist!)Man mag es kaum glauben, aber der Kadett E+F (besonders der Caravan) ist der einzige und größte Mittelklassenwagen der seit Anfang der 1990er mit einem Diesel Motor von unter 50kW ausgeliefert wurde, und das bis heute!
P.S.: Noch ein paar male schlafen, und schon sind's Oldtimer
--> Immer weniger F Astras #22
Und warum ich bei dieser Aussage:
ist nur ein 0815 F Caravan nichts was es lohnt am leben zu erhalten
so auf die Palme gestiegen bin 
, kann man gut verstehen, wenn man meinen Beitrag #45 aus dem gleichen Thread gelesen hat.
@Topic: Da wir somit unseren Astra auch Winterhart machen wollen und müssen. Welche Hohlraumversiegelung ist die beste. Im Rost auf Raten - Testbericht auf autobild.de wird Mike Sanders Korrosionsschutzfett empfohlen, was haltet ihr davon?
Viele Grüße,
Walter
Die Frage wurde schon oft gestellt.... das Fett ist gut und schön, aber du solltest erstmal was kriechfähiges nehmen.....und v.a. Kursy´s thread durchlesen!
und v.a. Kursy´s thread durchlesen!
Hast Du vielleicht einen Link für mich?
