so noch nie gesehen: calibra springt nicht an!

hallo zusammen!
ich habe ein problem, was wohl nicht jeden tag vorkommt:

mein cali will nicht anspringen. ich habe ihn damals hingestellt als die saison vorbei war und wollte ihn jetzt umparken. große überraschung: nix passiert. es sind nichtmal die kontrollleuchten angesprungen.
batterie ist top, 13v und alle anderen verbraucher funktionieren tadellos.

ausserdem summt das benzinpumpenrelais, hat dort aber vollen strom anliegen. zieh ich es ab, geht die kontrollleuchte batterie, steck ichs wieder drauf, fängts an zu summen und die lame erlischt.

jetzt habe ich die kabel im motorraum alle überprüft und das kabel vom öldrucksensor erneuert. seitdem leuchtet die lampe auch wieder. auch die batterieleuchte geht, das wars aber.
nach ca 20sek zündung an, arbeitet der abs-block für ne sekunde und dann ist ruhe im motorraum.

ich wollte nun den anlasser überprüfen: zündung an und 30 auf die leitung gegeben. da dreht sich nix und wenn ich 30 anlege, fallen die beiden lampen im tacho wieder aus...

bitte, wenn jemand nur die spur einer ahnung hat, biette bescheid geben, ich dreh hier noch durch!!!

mfg und reingehaun

[infobox]Kein Astra F .. deswegen verschoben / Jason[/infobox]

nabend!
ertsmal danke für die info. ab und zu hat er das auch mal, dass er ein einziges mal klackt. dann scheint das wohl die lösung zu sein. werd ich morgen gleich mal ausprobieren und hoffentlich kann dann der thread geschlossen werden...

dann noch ein schönes we und nich zu doll!

mfg und reingehaun

hallo nochmal!
anner masse hats nich gelegen. überall (motor, getriebe, karosse) krieg ich masse und bekomm 12v wenn ich mit der batterie teste.

was verdammt nochmal kann das sein???

mfg und reingehaun

das hab ich auch gemacht, wie du schon sagst, um einfach sicher zu sein. aber nix passiert.
das komische ist ja, dass er ab und zu einmal beim starten klackt und mal nicht.

kontrollleuchten sind folgende an:
- batterie
- öldruck
- abs
- maschine

nach einem startversuch leuchten betterie und öl schwächer, maschine manchmal gar nicht mehr oder zu schwach um es zu erkennen.

wenn ich den schlüssel durchdreh, kommt auf der 15a leitung (die zum anlasser läuft und ihn durchschaltet das er 30 kriegt) 12v an.

ich glaub ich dreh mich im kreis. hat keiner eine weitere idee?

mfg und reingehaun

-> andere batterie, versucht, bringt nix. direkt beim zünden hab ich nicht gemessen, aber wenn sie inne knie gehen würde, dann könnte ich danach auch keine anderen e-verbraucher mehr nutzen. also die ist in ordnung,
-> überbrücken, versucht, bringt nix
-> marder, nachgeschaut, das einzige kabel was defekt war, war das vom öldruck und das hab ich wieder fit gemacht. ansonsten ist alles heil. das war auch meine vermutung. aber es ist alles optisch in ordnung.

mstg hab ich auch schon überlegt. am einfachsten wre es, mal ein anderes ran zu setzen. hat jemand in der umgebung hamburg mal zeit für sowas?

mfg und reingehaun

hallo!

anlasser hab ich gebrückt. mit zündung, ohne zündung, nix passiert. wenn ich 30 auf das SWRT-kabel geb (15a-leitung, pin 13 am x5), zuckt der anlasser nicht mal. ganz am anfang wo ich das problem hatte, hat er mal kurz gedreht, aber nu macht er nix mehr.

wenn der kaputt ist, kann der anlasser mein komplettes system lahm legen? weil 30 und 31 liegen an (30 hat einen widerstand von ca 22ohm bei batterie zum anlasser).

und nein, angeschoben habe ich ihn noch nicht...

mfg und reingehaun

hallo zusammen!

ne, habe ich noch nicht. was ich nachher vorhabe ist, den anlasser mal dezente schläge zu geben, damit sich die evtl verhakung löst.

weil wie gesagt, strom kommt überall an wo er hinsoll, das wäre meines erachtens die letzte möglichkeit.

wenn das nichts bringt, muss ich wohl oder übels den anlasser tauschen und hoffen, dass das dann der fehler war. aber soweit möchte ich es nicht kommen lassen.

ich werde dann nachher bericht erstatten...

mfg und reingehaun