Umbau X16SZR auf C20NE

federbeine musst tauschen, lima/servopumpe kann bleiben, anlasser glaub auch. kühler je nachdem auch, mit klima auf jeden fall da es dann eh schon der große ist. stabi kommt drauf an was du jetzt drin hast, ich hatte mit x16szr schon den 20er. luftfilterkasten + lmm brauchst auch noch.

kannst ja mal meinen baustellenthread anschauen, da hab ich meinen umbau dokumentiert.

moin,
wenn ich darf hänge ich mal mit rein , weil ich seit heute ein neues projekt habe (astra f stufe ) gekauft mit motorschaden.

also der originale c16nz ist platt , nun kann ich entweder einen c16nz aus meinem lagerbestand einabauen, oder den c20ne der von meinem calibra noch übrig ist nachdem ich diesen auf c25xe umgebaut habe.
meine frage nun , warum federbeine tauschen ? wegen den radnaben , weil die antriebswellen sonst nicht passen ? passen die antriebswellen vom calibra ? wie siehts mit der benzinpumpe aus , kann die com c16nz bleiben oder benötigt der c20ne zwingend ne pumpe ausserhalb des tanks ?
kann man auch das federbeinunterteil vom vectra/calibra nehmen , oder muss das vom astra mit grosser maschine sein ?

vielen dank mfg kai :danke

andere federbeine sind nötig wegen dickerer radnaben, richtig. was meinst du mit "federbeinunterteil"? die federbeine sind bei astra, vectra, calibra (kadett/ascona?) gleich, antriebswellen auch, ausnahme dürften die wellen von 4x4-fahrzeugen sein.
benzinpumpe muss ne andere her, ob außen oder innen ist egal, nur die vom c16nz liefert nicht genug druck.

ok , federbeine hab ich schon aufgetrieben , hol ich morgen ab , und ne spritpumpe hab ich noch vom vectra v6 liegen ...

mit unterteil mein ich halt das stossdämpferrohr mit radnabe ( ohne stossdämpfer , feder und domlager)
gut dann hab ich ja schon alle teile zusammen , dann bin ich ja ratz fatz fertig mit dem umbau