Motortechnisch genauso anfällig oder Pflegeleicht wie der Astra auch 
Denk aber dran, das der 150 PS Calibra oder Astra um einiges teurer in der Versicherung ist, als der Astra!
Zahnriemenintervalle einhalten...
aber bemühe deswegen doch mal die Suche, ich glaube zu dem Thema gabs hier schon einiges...
Also nen F GSI würd ich an deiner stelle nehmen....der GSI ist ziemlich BISSIG!!!!
Den Cali mit 150 würd ich nich nehmen da die karre zu schwer ist !
:403:
Ich würd das jetzt nicht behaupten, das der Cali dafür zu schwer ist, denn er holt die 200 kg mehrgewicht locker durch die Formgeung und den CW Wert wieder raus!
(hab nen Astra GSi und 2 Calibras mein Eigen nennen können und einige Erfahrung damit!)
Also ich bin ein großer Cali Fan und ich würde bevor ich nen 150PS Cali hol lieber nen GSI F nehmen....en Cali Lohnt sich erst ab V6 oder 4x4 Turbooooo!
So seh ich das ....200kg sin 200kg :409:
@GFD-Tuning.....warum hast du meine smilies entfernt!? gehört das zur Zensur oder was?!
du bis vielleicht drauf.....!°
Welchen 16V Du Dir kaufst ist Geschmackssche. Haben beide Vor- und Nachteile.
An Deiner stelle würde ich erst mal schauen, wie die Fahrzeuge in der Versicherung eingestuft sind (sind ja nicht ganz unwesendliche Kosten beim Auto). Wenn sich die beiden nicht viel nehmen sollten, kaufe Dir den, welcher Dir besser gefällt.
Den von Lexinator2006 erwähnten Gewichtsunterschied kannst Du im Alltag sowieso vergessen. Das wäre nur wichtig, wenn Du ein Rennwagen suchst und auf der Rundstrecke dann noch ein, zwei Tausendstel schneller sein willst.
Der Calibra 16V ist in der Endgeschwindigkeit gigantische 3km/h!!! schneller als ein GSI 16V (liegt am besseren cw-Wert).
Auch die Beschleunigung von 0 auf 100 ist minimal unterschiedlich (8,5sek für den Calibra und 8,0sek für den Astra). Also auch nicht wirklich spürbar.
MfG Shorty_GSI
@Lexinator2006: Weil Du mit den Smilies mal wieder die Polizisten abwertend tituliert hast. Das ist im Forom fehl am Platz!
Danke @ shorty... für die Zustimmung...
war einkaufen mit Junior (dauert halt etwas länger)
und jetzt bitte wieder zurück zum Thema!
@GFD & Shorty....
Seit doch nich immer so Pingelig die Jungs sind halt etwas Treudoof!
:303:
:301:
@ Doug....
is dir klima so wichtig!?
gut is deine sache aber die alten klima anlagen sind doch eher etwas schlechter oder!?
also ich würde den GSI nehmen! :403:
DougFunnyM16: Meiner hat Klima 
Wieviel darf denn Dein neuer Opel kosten? Die Motoren sind für min. 300.000km ausgelegt und bei guter Pflege halten die locker noch mal so lange. Grundvorraussetzung, daß keine Sch... damit gebaut wurde (trocken, oder mit überalteten Öl gefahren und solche Sachen).
@Lexinator2006: Das hat nichts mit pingelig zu tun! Beleidigungen können und wollen wir nicht dulden, egal ob nun Leute gemeint sind die ihren Job machen, oder Fahrer andere Automarken. usw. Das hat in einem Forum nun mal nichts zu suchen. Hast Du mal überlegt, das auch eventuell Polizisten Opels fahren und tunen und das die hier ab und zu mal rein schauen und event. auch hier regestriert sind? Also haltet Euch (nicht nur Lexinator2006) in Zukunft dran und dann ist alles Friede, Freude, naja den Rest kennt Ihr ja...
MfG Shorty_GSI
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, das der 115 PS Motor im Claibra nicht zu träge ist... (und er ist günstig im Verbrauch, Langstrecke AUtobahn 7,2 l / 100 km)
Vor allem, wenn du Motortechnisch ein bisserl was machen willst, bist du da kostengünstiger dran als beim 16 V (das gilt auch für den Astra, is ja die selbe Maschine)
AUf was du achten solltest, sind die bekannten Roststellen (sind auch fast identisch mim Astra)
Wenn du Klima willst: hier steigt der Spritverbrauch etwas, und der Motor ist dann etwas träger
auch bekommst du die Modelle mit Klima ganz selten mit Stahlschiebedach... wenn du da einen suchst,, unbedingt drauf achten!
Ansonsten: die KLima sollte regelmässig Gewartet und aufgefüllt worden sein. (das gilt auch für den Astra)
Versicherungstechnisch dürfte der Calibra etwas teurer sein als der Astra.
Allerdings kannst du bei beiden Modellen durch einen nachträglichen Kaltlaufregler von HJS einiges an Steuern sparen!
Klar, das Tuningangebot ist für den Astra breiter gefächert... und die Teile sind meistens auch günstiger.
Alllerdings würde ich einen 98 net unbedingt gegen ein älteres Modell tauschen, oder?
Meinst du das du bei E-bay nich noch mehr für das Teil Rausschlagen kannst?
EIn Doooofer Kumpel von mir hat sich en F Astra mit 33000 Km 75ps gekauft für 4500€!!!!!!!!!!
Ich werd mir bald einen Cali zulegen aber mit C20XE 
Weil er langsam ein Klassiker wird....
cya
wahre worte
@GFD
Hast da noch ein paar Kauftips für mich?`
hab mich zwar bei calibra-team.de umgehört und einiges mitgenommen doch ich würde auf deine Erfahrungen mit dem Wagen nicht verzichten wollen.
Wenn du Lust hast kannst mir gerne was hier schreiben
thx im vorraus
cya
Motortechnisch gibts genau das gleiche wie beim Astra zu beachten (hab ich ja auch oben schon erwähnt, dürfte aber auch klar sein)
Dann die üblichen Schwachstellen halt...
Radläufe, Schweller, Längsträger
ab und an kann es passieren, das die Zentralverriegelung spinnt, (bei mir geht sie nur richtig von der beifahrerseite, aber da steht ja eh der Kindersitz)
Ansonsten denk ich heute nochmal drüber nach, und mach ne Mängelliste, was so alles dran sein könnte
