Meine Dauerbaustelle

Hiobsbotschaft, kurz vor dem Treffen in Oschersleben. Heute auf dem Heimweg von der Arbeit ist mir mein heißgeliebter Lexmaul-Fächer gerissen, genau an der Naht wo sich Zylinder 1 und 4 vereinigen.
Hoffe das ich das morgen auf Arbeit mal schnell geschweißt bekomme, so das ich mit meiner Rennsemmel nach Oschersleben kommen kann. Hab mich schon so drauf gefreut mit der kleinen Kiste ein paar Runden auf der Rennstecke zu drehen.
Nach Oschersleben bringe ich auch mal diesen Thread mal wieder auf den aktuellen Stand. Konnte ja die letzen Wochen auf Grund von PC-Problemen nur sehr kurz und sporadisch online sein.
E-Schorsch: Die Bleche sind auf einer Wasserstrahlschneidanlage gemacht worden.

MfG Shorty_GSI

So, dann werde ich mal Euch wieder auf den aktuellen Stand meiner Dauerbaustelle bringen.
Als erstes mal ein Bild von einem der Risse am Fächerkrümmer. Dieser ist geschweißt worden und hat den Härtetest auf der Rennstrecke in Oschersleben bestanden.

Dann hatte ich trotz des Tausches der WaPu immer noch ein Kühlwasserverlust. Also wieder auf die Suche begangen wo das ganze Wasser hin ist. Die Steuerseite vom Block war nass. Also noch mal ganz genau hingeschaut wo das Wasser her kommt. Die Spuren gingen bis zu Ansaugbrücke. Also diese abgenommen und eine defekte Dichtung entdeckt. Da die Lexmaul-Ram nun schon mal ab war habe ich gleich mal meinen Lackierer gefragt, ob er mir diese in Wagenfarbe lackieren kann. Gesagt, getan. In super kurzer Zeit hatte ich die Ram in schönen blau wieder. Dafür noch mal Danke an Martin F.

Des weiteren musste ich noch beide Querlenkerbuchsen und ein Traggelenk tauschen.

Vor dem Treffen in Oschersleben mussten noch die vorderen Scheiben getauscht werden. Also neue Sandtler-Scheiben bestellt und einen Tag später zur Antwort bekommen, dass die gewünschten Scheiben 3-4Wochen Lieferzeit haben. Natürlich haben sie mir Alternativen angeboten oder gar die Stornierung der Bestellung. Da aber diese Scheiben bei mir in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind, wollte ich sie unbedingt haben. Weil ich aber in den alten Scheiben/Belägen kein Vertrauen mehr hatte (Bezugnehmend auf das Treffen in Oschersleben und der damit verbundenen Fahrt auf der Rennstrecke) habe ich erst einmal ATE-Standartscheiben montiert.

In dem Zusammenhang musste ich mich auch noch um die Bremse an der Hinterachse kümmern. Bei beiden Sätteln war die Außenseite fest. Entsprechend sah das Tragbild der Scheiben aus. Also habe ich zwei Ersatzsättel genommen, diese Zerlegt und einen neuen Dichtsatz eingebaut.

Außerdem habe ich fest stellen müssen, dass am beifahrerseitigem Motorhalter eine Schraube fehlte. Dieser war dadurch auch nur noch Schrott, genau wie das Gewinde wo die fehlende Schraube drin stecken sollte. Also das Gewinde ausgebohrt und ein M12-Gewinde rein geschnitten.

Das war es erst einmal was es von der technischen Seite aus zu berichten gibt. Man, ist das viel geworden. Ich glaub mein Astra wird alt...

OFFTOPIC Kolbenkasi: Das müssen wir nächste Jahr unbedingt machen. War ja dieses Jahr neu mit den festen Zeiten fürs Publicrace. Also werden wir wohl dann mal gemeinsam zur Anmeldung gehen und vielleicht kommt ja dann noch crook oder der eine oder andere aus desem Forum auch noch mit.

@ ravel1er: Hör auf, ich werd ja noch ganz rot.

Wer lust hat mit mir und meinen Astra mal 'ne Runde in Oschersleben zu drehen, der schaue sich das Video an (vor mir fährt ein C-Vectra mit 'ne 2.8er Turbo...)
Video

MfG Shorty_GSI

PS: Danke, an Erik für's hochladen des Videos

Bei meiner Dauerbaustelle gibts immer was zu tun. Dann will ich Euch mal von den letzten Reparaturen berichten. Unter anderem habe ich neue Konis (gelb) an der VA und HA verbaut. Dabei wurden natürlich auch gleich mal die Domlager getauscht und wie sollte es ander sein, der Spurstangenkopf rechts wollte sich auch nicht so lösen wie er sollte, also musste dieser bei der Aktion auch getaucht werden. Danach wurde natürlich eine Achsvermessung gemacht.
Des weiteren waren die Scheiben hinten runter, sodass diese auch getauscht werden mussten.

MfG Shorty_GSI

EDIT 24.07.2011

Da ich seit meinen Unfall letztes Jahr ein Kotflügel dran hatte, der ein paar kleine Beulen hatte, habe ich mir noch einen neuen Kotflügel besorgt und diesen gleich noch ein wenig bearbeitet.

Blech eingeschweißt und verzinnt

grundiert

lackiert

für die Funktion

und das Endergebniss.

MfG Shorty_GSI